一种超低道路用自适应液压悬架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种超低道路用自适应液压悬架，包括本体以及用于提高本体抗震性的减震部件，所述减震部件包括分别设于本体两侧的固定块、设于固定块一侧的支撑杆、开设于支撑杆内侧的安装槽、设于安装槽底部的第一导向杆、套设于第一导向杆外侧的第一弹簧、设于第一弹簧一侧的滑动架、设于滑动架一侧的支撑架、设于支撑架顶部的滑动杆以及设于两个滑动杆之间的连接杆，本实用新型专利技术通过设置本体、支撑杆、第一弹簧以及液压腔，第一弹簧能够对滑动架进行支撑，能够使支撑架和滑动架提高滑动杆的抗震效果，解决了现有设备抗震效果不好，容易导致设备发生晃动，影响设备的稳定效果，降低设备的实用性的问题。降低设备的实用性的问题。降低设备的实用性的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种超低道路用自适应液压悬架


[0001]本技术属于液压悬架
，尤其涉及一种超低道路用自适应液压悬架。

技术介绍

[0002]汽车悬架是车架(或车身)与车轴(或车轮)之间的弹性连接装置的统称，它的作用是弹性的连接车桥和车架(或车身)，借以缓冲行使中车辆受到的冲击力，保证货物完好和人员舒适，衰减由于弹性系统所带来的振动，现有技术抗震效果不好，车辆在凹凸不平的路面行驶时，车辆会发生剧烈的晃动或偏移，现有技术存在的问题是：现有设备抗震效果不好，容易导致设备发生晃动，影响设备的稳定效果，降低设备的实用性。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种超低道路用自适应液压悬架，具备提高设备的抗震效果的优点，解决了现有设备抗震效果不好，容易导致设备发生晃动，影响设备的稳定效果，降低设备的实用性的问题。
[0004]本技术是这样实现的，一种超低道路用自适应液压悬架，包括本体以及用于提高本体抗震性的减震部件，所述减震部件包括分别设于本体两侧的固定块、设于固定块一侧的支撑杆、开设于支撑杆内侧的安装槽、设于安装槽底部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种超低道路用自适应液压悬架，包括本体(1)以及用于提高本体(1)抗震性的减震部件，其特征在于：所述减震部件包括分别设于本体(1)两侧的固定块(11)、设于固定块(11)一侧的支撑杆(21)、开设于支撑杆(21)内侧的安装槽(211)、设于安装槽(211)底部的第一导向杆(22)、套设于第一导向杆(22)外侧的第一弹簧(23)、设于第一弹簧(23)一侧的滑动架(24)、设于滑动架(24)一侧的支撑架(25)、设于支撑架(25)顶部的滑动杆(26)以及设于两个滑动杆(26)之间的连接杆(27)，所述安装槽(211)为T字形，所述滑动杆(26)与安装槽(211)滑动连接，所述第一弹簧(23)与滑动架(24)固定连接。2.如权利要求1所述的一种超低道路用自适应液压悬架，其特征在于：所述滑动架(24)包括分别开设于滑动架(24)两侧的导向部(241)以及开设于滑动架(24)...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁芹，程亚举，
申请(专利权)人：安徽车桥股份有限公司，
类型：新型
国别省市：