一种汽车轴承加工用夹持装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车轴承加工用夹持装置，包括框架机构和夹持机构，所述夹持机构的数量为三个且等距离固定安装在框架机构的顶部；所述框架机构包括工作板，所述工作板的底部固定连接有支腿，所述工作板的顶部开设有三个运动槽，所述工作板的侧面且对应运动槽的位置开设有与其相互连通的操作口。本实用新型专利技术通过框架机构和夹持机构的相互配合，实现了一种汽车轴承加工用夹持装置，使得汽车轴承加工夹持装置方便不同大小的轴承进行固定夹持，并且，也可以针对轴承的内圈进行固定夹持，并且，也可适用于不同大小的轴承内圈进行固定夹持，方便工作人员使用，有利于汽车轴承加工工作的进行。作的进行。作的进行。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轴承加工用夹持装置


[0001]本技术涉及汽车轴承加工
，具体为一种汽车轴承加工用夹持装置。

技术介绍

[0002]在针对汽车轴承进行加工的过程中，常需针对轴承进行固定夹持，现有汽车轴承加工用夹持装置不方便针对不同大小的轴承进行固定夹持，并且，现有轴承夹持装置多是针对轴承的外圈进行固定夹持，这样不能针对一个完整轴承的内圈进行固定夹持，不方便工作人员对其进行加工。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车轴承加工用夹持装置，以解决
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车轴承加工用夹持装置，包括框架机构和夹持机构，所述夹持机构的数量为三个且等距离固定安装在框架机构的顶部；
[0005]所述框架机构包括工作板，所述工作板的底部固定连接有支腿，所述工作板的顶部开设有三个运动槽，所述工作板的侧面且对应运动槽的位置开设有与其相互连通的操作口；
[0006]所述夹持机构包括固定板，所述固定板的底部与工作板的顶部固定连接，所述固定板的左侧固定安装有电动推杆，所述电动推杆右侧的输出端贯穿固定板且延伸至其外部固定连接有夹持板，所述夹持板右侧的凹槽内活动连接有夹持杆，所述夹持杆左侧底部的凹槽内固定连接有调节轴承，所述调节轴承的内壁上固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的左端贯穿夹持板且延伸至其外部固定连接有把手，所述螺纹杆与夹持板之间螺纹连接。
[0007]优选的，所述支腿的底部固定连接有放置板，所述放置板的底部固定连接有软垫。r/>[0008]优选的，所述支腿左右两侧的顶部均固定连接有加固块，所述加固块的顶部与工作板的底部固定连接。
[0009]优选的，所述电动推杆的输出端与固定板之间活动连接。
[0010]优选的，所述调节轴承外环的表面与夹持杆固定连接，所述调节轴承内环的内壁与螺纹杆的表面固定连接。
[0011]优选的，所述夹持杆左侧的底部固定连接有稳固杆，所述稳固杆的左端贯穿夹持板且延伸至其外部。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过框架机构和夹持机构的相互配合，实现了一种汽车轴承加工用夹持装置，使得汽车轴承加工夹持装置方便不同大小的轴承进行固定夹持，并且，也可以针对轴承的内圈进行固定夹持，并且，也可适用于不同大小的轴承内圈进行固定夹持，方便工作人员使用，有利于汽车轴承加工工作的进行。
[0014]2、本技术通过设置放置板和软垫，避免支腿磨坏室内地板，通过设置加固块，针对支腿进行了加固，有效避免支腿因承受较多的重量而发生倾斜，通过设置稳固杆，使得夹持杆不会发生旋转，只会进行左右运动。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例一正视图的结构剖面图；
[0016]图2为本技术实施例一夹持机构正视图的结构剖面图；
[0017]图3为本技术实施例一俯视图的结构示意图；
[0018]图4为本技术夹持板与夹持杆右视图的结构示意图；
[0019]图5为本技术实施例一夹持机构调节后状态正视图的结构剖面图；
[0020]图6为本技术实施例二夹持机构正视图的结构剖面图；
[0021]图7为本技术实施例二固定板、电动推杆、夹持板、夹持杆、调节板、调节口和调节销连接关系正视图的结构剖面图。
[0022]图中：1框架机构、101工作板、102支腿、103运动槽、104操作口、2夹持机构、201固定板、202电动推杆、203夹持板、204夹持杆、205调节轴承、206螺纹杆、207把手、3放置板、4软垫、5加固块、6稳固杆、7调节板、8调节口、9调节销。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例一
[0025]请参阅图1
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5，一种汽车轴承加工用夹持装置，包括框架机构1和夹持机构2，夹持机构2的数量为三个且等距离固定安装在框架机构1的顶部。
[0026]框架机构1包括工作板101，工作板101的底部固定连接有支腿102，工作板101的顶部开设有三个运动槽103，工作板101的侧面且对应运动槽103的位置开设有与其相互连通的操作口104。
[0027]夹持机构2包括固定板201，固定板201的底部与工作板101的顶部固定连接，固定板201的左侧固定安装有电动推杆202，电动推杆202右侧的输出端贯穿固定板201且延伸至其外部固定连接有夹持板203，夹持板203的底部贯穿运动槽103且延伸至其内部，夹持板203右侧的凹槽内活动连接有夹持杆204，夹持杆204左侧底部的凹槽内固定连接有调节轴承205，调节轴承205的内壁上固定连接有螺纹杆206，螺纹杆206的左端贯穿夹持板203且延伸至其外部固定连接有把手207，螺纹杆206与夹持板203之间螺纹连接。
[0028]具体的，支腿102的底部固定连接有放置板3，放置板3的底部固定连接有软垫4，通过设置放置板3和软垫4，避免支腿102磨坏室内地板。
[0029]具体的，支腿102左右两侧的顶部均固定连接有加固块5，加固块5的顶部与工作板101的底部固定连接，通过设置加固块5，针对支腿102进行了加固，有效避免支腿102因承受较多的重量而发生倾斜。
[0030]具体的，电动推杆202的输出端与固定板201之间活动连接。
[0031]具体的，调节轴承205外环的表面与夹持杆204固定连接，调节轴承205内环的内壁与螺纹杆206的表面固定连接。
[0032]具体的，夹持杆204左侧的底部固定连接有稳固杆6，稳固杆6的左端贯穿夹持板203且延伸至其外部，通过设置稳固杆6，使得夹持杆204不会发生旋转，只会进行左右运动。
[0033]使用时，三个电动推杆202可以带动三个夹持板203向相互靠近的方向运动，三个夹持板203可以很好地针对轴承的外圈进行固定夹持，当需要针对轴承的内圈进行固定夹持时，工作人员通过把手207旋转螺纹杆206，螺纹杆206会通过调节轴承205带动夹持杆204运动，夹持杆204会运动至夹持板203的外部，使得三个夹持杆204处于轴承内圈的内部，之后，电动推杆202带动夹持板203运动，使得三个夹持板203成远离圆心式运动，这样三个夹持杆204会拉紧，并牢固的固定在轴承内圈的内壁上。
[0034]实施例二
[0035]请参阅图6
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7，夹持机构2包括固定板201，固定板201的底部与工作板101的顶部固定连接，固定板201的左侧固定安装有电动推杆202，电动推杆202右侧的输出端贯穿固定板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轴承加工用夹持装置，包括框架机构（1）和夹持机构（2），其特征在于：所述夹持机构（2）的数量为三个且等距离固定安装在框架机构（1）的顶部；所述框架机构（1）包括工作板（101），所述工作板（101）的底部固定连接有支腿（102），所述工作板（101）的顶部开设有三个运动槽（103），所述工作板（101）的侧面且对应运动槽（103）的位置开设有与其相互连通的操作口（104）；所述夹持机构（2）包括固定板（201），所述固定板（201）的底部与工作板（101）的顶部固定连接，所述固定板（201）的左侧固定安装有电动推杆（202），所述电动推杆（202）右侧的输出端贯穿固定板（201）且延伸至其外部固定连接有夹持板（203），所述夹持板（203）右侧的凹槽内活动连接有夹持杆（204），所述夹持杆（204）左侧底部的凹槽内固定连接有调节轴承（205），所述调节轴承（205）的内壁上固定连接有螺纹杆（206），所述螺纹杆（206）的左端贯穿夹持板（203）且延伸至其外部固定连接有把手（...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈林峰，
申请(专利权)人：杭州朗天汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：