一种C型LNG液货储罐复合型聚氨酯绝热系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种C型LNG液货储罐复合型聚氨酯绝热系统，包括：低温介质罐体，所述低温介质罐体的中线以下底部设置有多个焊接螺柱，预制聚氨酯泡沫板内设置有多个木质螺杆，所述木质螺杆一端与所述焊接螺柱连接，所述木质螺杆另一端设置有圆盘，所述低温介质罐体的中线以上部分及所述预制聚氨酯泡沫板外表面设置有喷涂聚氨酯泡沫层，所述喷涂聚氨酯泡沫层外表面设置有纳米气凝胶毡，所述纳米气凝胶毡外表面设置有聚脲涂层。如上所述，本实用新型专利技术的一种C型LNG液货储罐复合型聚氨酯绝热系统，解决现有技术中C型液货舱的隔热问题，设计合理，适于生产和推广应用。适于生产和推广应用。适于生产和推广应用。

【技术实现步骤摘要】
一种C型LNG液货储罐复合型聚氨酯绝热系统


[0001]本技术涉及液化天然气船
，特别是涉及一种C型LNG液货储罐复合型聚氨酯绝热系统。

技术介绍

[0002]液化天然气是指将主要成分为甲烷的天然气冷却到大约
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163℃并压缩到其气体体积的1/600的无色、透明的低温液体。是重要的清洁能源。液化天然气船则是液化天然气海上运输的主要运输工具，是高技术、高难度和高附加值的船舶。
[0003]LNG船不同于一般的船舶，在设计时首先要考虑它所装载的货物是
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163℃的液化天然气。LNG船在航行时，货舱内的LNG和外界温度的温差可达到200℃以上，因此会有大量的热量通过液货围护系统流入舱内，致使液货蒸发，一方面造成货物损失，另一方面大量的液货蒸发会导致液货舱内的压力升高，危害船舶的航行安全。安装一层隔热性能很好的LNG船绝热层围护系统非常关键。鉴于液化天然气船舶的结构不尽相同，例如C型液货舱，因此如何解决C型液货舱的隔热问题成为目前亟待解决的问题之一。

技术实现思路

[0004]鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种C型LNG液货储罐复合型聚氨酯绝热系统，用于解决现有技术中C型液货舱的隔热问题。
[0005]为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种C型LNG液货储罐复合型聚氨酯绝热系统，包括：低温介质罐体，所述低温介质罐体的中线以下底部设置有多个焊接螺柱，预制聚氨酯泡沫板内设置有多个木质螺杆，所述木质螺杆一端与所述焊接螺柱连接，所述木质螺杆另一端设置有圆盘，
[0006]所述低温介质罐体的中线以上部分及所述预制聚氨酯泡沫板外表面设置有喷涂聚氨酯泡沫层，所述喷涂聚氨酯泡沫层外表面设置有纳米气凝胶毡，所述纳米气凝胶毡外表面设置有聚脲涂层。
[0007]作为优选的技术方案，所述木质螺杆外填充有螺柱柱塞。
[0008]作为优选的技术方案，所述纳米气凝胶毡通过保温钉与所述喷涂聚氨酯泡沫层连接。
[0009]作为优选的技术方案，所述保温钉为塑料保温钉、铝制保温钉或铁制保温钉。
[0010]作为优选的技术方案，所述纳米气凝胶毡外表面设置有铝箔层，所述铝箔层外表面设置有所述聚脲涂层。
[0011]作为优选的技术方案，所述喷涂聚氨酯泡沫层内设置有止裂增强层。
[0012]作为优选的技术方案，所述预制聚氨酯泡沫板之间设置有弹性补偿层。
[0013]如上所述，本技术一种C型LNG液货储罐复合型聚氨酯绝热系统，具有以下有益效果：通过预制聚氨酯泡沫板、喷涂聚氨酯泡沫层、纳米气凝胶毡和聚脲涂层配合，使得低温介质罐体内外隔热，设计合理，适于生产和推广应用。
附图说明
[0014]图1显示为本技术实施例中公开的一种C型LNG液货储罐复合型聚氨酯绝热系统的结构示意图；
[0015]图2显示为图1中A处放大图；
[0016]图3显示为图2中C处放大图；
[0017]图4显示为图2中D处放大图；
[0018]其中，附图标记具体说明如下：1.喷涂聚氨酯泡沫层；2.预制聚氨酯泡沫板；3.纳米气凝胶毡；4.聚脲涂层；5.止裂增强层；6.焊接螺柱；7.木质螺杆；8.弹性补偿层；9.螺柱柱塞；10.保温钉；11.低温介质罐体。
具体实施方式
[0019]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。
[0020]请参阅图1至图4。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0021]请参阅图1至图4，本技术提供一种C型LNG液货储罐复合型聚氨酯绝热系统，包括：低温介质罐体11，低温介质罐体11的中线以下底部设置有多个焊接螺柱6，焊接螺柱6通过螺柱焊接于低温介质罐体11上，其材质为不锈钢、高锰钢、九镍钢中的任意，与低温介质罐体11保持一致，预制聚氨酯泡沫板2内设置有多个木质螺杆7，木质螺杆7一端与焊接螺柱6连接，木质螺杆7另一端设置有圆盘，低温介质罐体11的中线以上部分及预制聚氨酯泡沫板2外表面设置有喷涂聚氨酯泡沫层1，喷涂聚氨酯泡沫层1外表面设置有纳米气凝胶毡3，纳米气凝胶毡3外表面设置有聚脲涂层4。
[0022]本实施例提供的一种C型LNG液货储罐复合型聚氨酯绝热系统，木质螺杆7外填充有螺柱柱塞9，螺柱柱塞9材质为聚苯乙烯泡沫、聚氨酯泡沫、玻璃棉、三聚氰胺泡沫中的任意。
[0023]本实施例提供的一种C型LNG液货储罐复合型聚氨酯绝热系统，纳米气凝胶毡3通过保温钉10与喷涂聚氨酯泡沫层1连接。
[0024]本实施例提供的一种C型LNG液货储罐复合型聚氨酯绝热系统，保温钉10为塑料保温钉10、铝制保温钉10或铁制保温钉10。
[0025]本实施例提供的一种C型LNG液货储罐复合型聚氨酯绝热系统，纳米气凝胶毡3外表面设置有铝箔层，铝箔层外表面设置有聚脲涂层4。
[0026]本实施例提供的一种C型LNG液货储罐复合型聚氨酯绝热系统，喷涂聚氨酯泡沫层1内设置有止裂增强层5。
[0027]本实施例提供的一种C型LNG液货储罐复合型聚氨酯绝热系统，预制聚氨酯泡沫板2之间设置有弹性补偿层8。
[0028]在具体使用中：通过预制聚氨酯泡沫板2、喷涂聚氨酯泡沫层1、纳米气凝胶毡3和聚脲涂层4配合，使得低温介质罐体11内外隔热，其中，预制聚氨酯泡沫板2通过异氰酸酯和多元醇组料现场发泡而成。
[0029]综上所述，本技术一种C型LNG液货储罐复合型聚氨酯绝热系统，解决现有技术中C型液货舱的隔热问题，设计合理，适于生产和推广应用。所以，本技术有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
[0030]上述实施例仅例示性说明本技术的原理及其功效，而非用于限制本技术。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本技术的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属
中具有通常知识者在未脱离本技术所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本技术的权利要求所涵盖。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种C型LNG液货储罐复合型聚氨酯绝热系统，其特征在于，包括：低温介质罐体，所述低温介质罐体的中线以下底部设置有多个焊接螺柱，预制聚氨酯泡沫板内设置有多个木质螺杆，所述木质螺杆一端与所述焊接螺柱连接，所述木质螺杆另一端设置有圆盘，所述低温介质罐体的中线以上部分及所述预制聚氨酯泡沫板外表面设置有喷涂聚氨酯泡沫层，所述喷涂聚氨酯泡沫层外表面设置有纳米气凝胶毡，所述纳米气凝胶毡外表面设置有聚脲涂层。2.如权利要求1所述的一种C型LNG液货储罐复合型聚氨酯绝热系统，其特征在于，所述木质螺杆外填充有螺柱柱塞。3.如权利要求1所述的一种C型LNG液货储罐复合型聚氨酯绝热系统，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李磊，
申请(专利权)人：上海海威斯特保温工程有限公司，
类型：新型
国别省市：