一种稳固性强的高速公路用无柱式防眩网制造技术

本实用新型专利技术公开了一种稳固性强的高速公路用无柱式防眩网，包括固定框，所述固定框内部固定连接有防眩网，所述固定框一侧两端均开设有条形凹槽，所述固定框在条形凹槽处通过转轴转动连接有转动杆，所述转动杆内部滑动连接有滑动杆，滑动杆一侧开设有若干个圆形卡孔，所述转动杆底端一侧滑动连接有卡杆，转动杆一侧在卡杆的外部处开设有环形凹槽，转动杆在环形凹槽处设有移动球，移动球与卡杆之间固定连接有弹性线，所述滑动杆底端通过转轴转动连接有固定片，固定框两侧固定连接有若干个三角形固定片。本实用新型专利技术通过设置可以便捷支撑的滑动杆，利用多个防眩网之间组合的方式，实现了防眩网的无柱式安装，减小了装饰收到的风力阻力。力。力。

【技术实现步骤摘要】
一种稳固性强的高速公路用无柱式防眩网


[0001]本技术涉及稳固性强的高速公路用无柱式防眩网
，尤其涉及一种稳固性强的高速公路用无柱式防眩网。

技术介绍

[0002]目前，汽车前灯产生的眩光是危害公路夜间行车安全的主要因素，为了消除汽车前照灯的眩光影响，经常在道路中间隔离带上安装防眩板。
[0003]经检索，目前采用的防眩板本身设计的固定结构和安装的支撑方式不合理，在大风天气里，支撑柱受力较大，很容易折断。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种稳固性强的高速公路用无柱式防眩网。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种稳固性强的高速公路用无柱式防眩网，包括固定框，所述固定框内部固定连接有防眩网，所述固定框一侧两端均开设有条形凹槽，所述固定框在条形凹槽处通过转轴转动连接有转动杆，所述转动杆内部滑动连接有滑动杆，滑动杆一侧开设有若干个圆形卡孔，所述转动杆底端一侧滑动连接有卡杆，所述转动杆一侧在卡杆的外部处开设有环形凹槽，所述转动杆在环形凹槽处设有移动球，所述移动球与卡杆之间固定连接有弹性线，所述滑动杆底端通过转轴转动连接有固定片，所述固定框两侧固定连接有若干个三角形固定片，且三角形固定片与固定片与外部墙体通过螺栓固定连接。
[0007]进一步的，所述固定框一侧两端均固定连接有第一固定块，所述固定框另一侧两端均固定连接有第二固定块。
[0008]进一步的，所述第一固定块一侧开设有第一卡槽，所述第一固定块一侧开设有扦插孔。
[0009]进一步的，所述第二固定块一侧开设有第二卡槽，所述第二固定块在第二卡槽的一侧处滑动连接有卡条。
[0010]进一步的，所述卡条与第二固定块之间固定连接有弹力机构。
[0011]进一步的，所述第一固定块和第二固定块在第一卡槽和第二卡槽处分别固定连接有第一橡胶片和第二橡胶片，且第一橡胶片和第二橡胶片一侧均固定连接有若干个橡胶凸起。
[0012]本技术的有益效果为：
[0013]1、通过设置移动球，卡杆，弹性线，固定框，三角形固定片，和滑动杆，当需要安装装置时，首先将三角形固定片底端与外部墙体通过螺栓固定连接，首先抽出卡杆，卡杆带动弹性线拉伸，同时卡杆不再与圆形卡孔相互卡合，此时根据实际情况拉伸滑动杆，将滑动杆底端的固定片与外部外部墙体通过螺栓固定连接，松开卡杆，此时卡杆根据滑动杆伸出的
长度便捷卡入圆形卡孔内部，从而实现了装置的无柱式安装，减小了大风天气时，装置受到的阻力，提高了装置的安装稳定性。
[0014]2、通过设置第二固定块，第一卡槽，第一固定块，扦插孔，第二卡槽和卡条，当需要多个防眩网相互组合式，首先将第一固定块和第二固定块相互靠拢，抽出卡条，使第一固定块的第一卡槽和第二固定块的第二卡槽相互咬合，此时松开卡条，卡条在内部弹力机构的带动下自动插入第一固定块内部的扦插孔内部，第一卡槽与第二卡槽的限位，阻止了两个防眩网之间相互偏斜，提高了装置的安装便捷性。
[0015]3、通过设置第一橡胶片，第二橡胶片和橡胶凸起，当第一固定块和第二固定块在两个卡槽处相互咬合时，第一橡胶片和第二橡胶片受到挤压变形，从而提高了第一固定块和第二固定块在固定时的摩擦力，进一步提高了装置在安装时的稳定性。
附图说明
[0016]图1为实施例1提出的一种稳固性强的高速公路用无柱式防眩网的主视图；
[0017]图2为实施例1提出的一种稳固性强的高速公路用无柱式防眩网的卡杆侧视图；
[0018]图3为实施例2提出的一种稳固性强的高速公路用无柱式防眩网的第一橡胶片爆炸图。
[0019]图中：1
‑
固定框、2
‑
第一卡槽、3
‑
第一固定块、4
‑
扦插孔、5
‑ꢀ
第二固定块、6
‑
第二卡槽、7
‑
卡条、8
‑
防眩网、9
‑
三角形固定片、10
‑ꢀ
转动杆、11
‑
滑动杆、12
‑
固定片、13
‑
卡杆、14
‑
弹性线、15
‑
移动球、 16
‑
圆形卡孔、17
‑
第一橡胶片、18
‑
第二橡胶片、19
‑
橡胶凸起。
具体实施方式
[0020]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0021]下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
[0022]在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
[0023]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0024]实施例1
[0025]参照图1
‑
2，一种稳固性强的高速公路用无柱式防眩网，包括固定框1，固定框1内部焊接有防眩网8，固定框1一侧两端均开设有条形凹槽，固定框1在条形凹槽处通过转轴转动连接有转动杆10，转动杆10内部滑动连接有滑动杆11，滑动杆11一侧开设有若干个圆形卡孔16，转动杆10底端一侧滑动连接有卡杆13，转动杆10一侧在卡杆的外部处开设有环形凹槽，转动杆10在环形凹槽处设有移动球15，移动球15与卡杆13之间焊接有弹性线14，滑动
杆11底端通过转轴转动连接有固定片12，固定框1两侧焊接有若干个三角形固定片9，且三角形固定片9与固定片12与外部墙体通过螺栓焊接，当需要安装装置时，首先将三角形固定片9底端与外部墙体通过螺栓焊接，首先抽出卡杆13，卡杆13带动弹性线14拉伸，同时卡杆13 不再与圆形卡孔16相互卡合，此时根据实际情况拉伸滑动杆，将滑动杆11底端的固定片12与外部外部墙体通过螺栓焊接，松开卡杆 13，此时卡杆13根据滑动杆11伸出的长度便捷卡入圆形卡孔16内部，从而实现了装置的无柱式安装，减小了大风天气时，装置受到的阻力，提高了装置的安装稳定性。
[0026]其中，固定框1一侧两端均焊接有第一固定块3，固定框本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种稳固性强的高速公路用无柱式防眩网，包括固定框(1)，所述固定框(1)内部固定连接有防眩网(8)，其特征在于，所述固定框(1)一侧两端均开设有条形凹槽，所述固定框(1)在条形凹槽处通过转轴转动连接有转动杆(10)，所述转动杆(10)内部滑动连接有滑动杆(11)，滑动杆(11)一侧开设有若干个圆形卡孔(16)，所述转动杆(10)底端一侧滑动连接有卡杆(13)，所述转动杆(10)一侧在卡杆的外部处开设有环形凹槽，所述转动杆(10)在环形凹槽处设有移动球(15)，所述移动球(15)与卡杆(13)之间固定连接有弹性线(14)，所述滑动杆(11)底端通过转轴转动连接有固定片(12)，所述固定框(1)两侧固定连接有若干个三角形固定片(9)，且三角形固定片(9)与固定片(12)与外部墙体通过螺栓固定连接。2.根据权利要求1所述的一种稳固性强的高速公路用无柱式防眩网，其特征在于，所述固定框(1)一侧两端均固定连接有第一固定块(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：武建军，张喜平，孙有才，马德琳，徐志军，
申请(专利权)人：武建军，
类型：新型
国别省市：