一种用于公路的旋转防眩板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于公路的旋转防眩板，包括风板a，所述风板a通过转轴连接有风板b，所述风板b通过转轴连接有风板c，所述风板a的一侧设置有反光条，所述转轴的表面贯穿有挡板，所述转轴的底端设置有轴承，所述轴承的底部设置有插接柱，所述插接柱的表面设置有卡板。通过风板a、风板b、转轴、轴承、导风条、固定销和挡板的设置，转轴和轴承可以使得风板a，风板b和风板c在限制的范围内进行旋转，导风条可以使得吹来的风向有规律的被疏散出去，减小风板受到来自风的压力，反光条可以提醒远处路人也可以使得远处光源照射过来的光折射出去，减小司机的视线压力，密封圈避免了砂砾和灰尘的进入，减少对装置的损害。减少对装置的损害。减少对装置的损害。

【技术实现步骤摘要】
一种用于公路的旋转防眩板


[0001]本技术涉及防眩板
，具体为一种用于公路的旋转防眩板。

技术介绍

[0002]防眩板是为解决对向车灯眩光，生产制造的安装在高速公路中央分隔带上的一种交通安全产品。多设置于高速公路中央分隔带护栏上或护栏中间，也有一些设置在中央开口活动护栏上，从材质上分钢制防眩板、塑料防眩板、玻璃钢防眩板。从外观上分类，常见的有普通直板、反S形、仿浮雕防眩板、公路景观防眩板等，防眩板不仅可以阻挡对向行驶车辆的眩光，保证高速公路夜间交通运营的安全，它还能寄托很多人文情怀，让冷冰冰的高速公路变得活泼多彩起来，将防眩板设计成具有地方特色和特点的载体，这无疑会增加过往司乘人员的美感，让司乘人员能充分感受到各地独具地方特色文化的魅力，现有的部分防眩板在使用时遇到雨雪风沙天气使得防眩板遭到破坏，导致使用寿命降低。
[0003]现有技术中一种用于公路的旋转防眩板缺点不足：
[0004]1、现有技术中一种用于公路的旋转防眩板，部分防眩板在使用时难以抵抗雨雪风沙天气的影响，使其遭到破坏，导致使用寿命降低，在使用时具有一定的局限性；
[0005]2、现有技术中一种用于公路的旋转防眩板，部分防眩板稳定性较差，且部分防眩板在损坏后不便于拆卸，直接更换导致成本较高，在使用时不具备一定的实用性。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种用于公路的旋转防眩板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种用于公路的旋转防眩板，包括风板a，所述风板a通过转轴连接有风板b，所述风板b通过转轴连接有风板c，所述风板a的一侧设置有反光条，所述转轴的表面贯穿有挡板，所述转轴的底端设置有轴承，所述轴承的底部设置有插接柱，所述插接柱的表面设置有卡板。
[0008]优选的，所述卡板的底部连接有限位板，所述限位板的一侧设置有弹簧a，所述弹簧a的底端设置有固定块，所述插接柱的底端设置有底座。
[0009]优选的，所述底座顶部的中部开设有插接槽，所述底座顶部的中部设置有弹簧b。
[0010]优选的，所述弹簧b的顶端设置有环形按压板，所述环形按压板的内侧壁安装有横板。
[0011]优选的，所述环形按压板的内侧壁安装有竖板，所述竖板的底部设置有按压块。
[0012]优选的，所述底座顶部的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺栓。
[0013]优选的，所述风板a一侧的底部设置有导风条，所述导风条的顶部安装有固定销，所述插接柱的表面贯穿有密封圈。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]1、本技术通过风板a、风板b、转轴、轴承、导风条、固定销和挡板的设置，转轴
和轴承可以使得风板a，风板b和风板c在限制的范围内进行旋转，导风条可以使得吹来的风向有规律的被疏散出去，减小风板受到来自风的压力，反光条可以提醒远处路人也可以使得远处光源照射过来的光折射出去，减小司机的视线压力，密封圈避免了砂砾和灰尘的进入，减少对装置的损害。
[0016]2、本技术通过限位板、卡板、弹簧a、固定块、环形按压板、弹簧b、横板和按压块的设置，螺栓可以使得底座被固定，使得整个装置稳定性更高，通过限位板和弹簧a使得卡板被固定，进一步提高了其稳定性，环形按压板，弹簧b和按压块的设置可以使得插接柱被顺利取出，提高了其便利性。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构立体图；
[0018]图2为本技术的限位板剖面结构示意图；
[0019]图3为本技术的插接槽俯视结构示意图；
[0020]图4为本技术的环形按压板剖面结构示意图。
[0021]图中：1、风板a；2、风板b；3、风板c；4、反光条；5、挡板；6、轴承；7、插接柱；8、卡板；9、弹簧a；10、固定块；11、底座；12、插接槽；13、弹簧b；14、环形按压板；15、横板；16、竖板；17、按压块；18、螺栓；19、导风条；20、固定销；21、密封圈；22、限位板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例，一种用于公路的旋转防眩板，包括风板a1，风板a1通过转轴连接有风板b2，风板b2通过转轴连接有风板c3，风板a1的一侧设置有反光条4，转轴的表面贯穿有挡板5，转轴的底端设置有轴承6，轴承6的底部设置有插接柱7，插接柱7的表面设置有卡板8，卡板8的底部连接有限位板22，
[0026]限位板22、卡板8、弹簧a9、固定块10、环形按压板14、弹簧b13、横板15和按压块17的设置，当插接柱7进入插接槽12内部以后，卡板8挤压限位板22，使得限位板22挤压弹簧
a9，使得卡板8被固定在限位板22下部，使得整个插接柱7及以上的装置被固定在插接槽12内部，当风板或插接柱7内部的零件损坏时，通过按压环形按压板14，使得环形按压板14将按压块17带动向下按压，将限位板22向后挤压，使得卡板8被释放出来，从而将插接柱7从插接槽12内部拿出，该装置便于拆卸和安装，具有一定的便携性，在一定程度的上节省了一定的成本，螺栓18可以使得底座11被固定，使得整个装置稳定性更高，通过限位板22和弹簧a9使得卡板8被固定，进一步提高了其稳定性，环形按压板14，弹簧b13和按压块17的设置可以使得插接柱7被顺利取出，提高了其便利性；
[0027]限位板22的一侧设置有弹簧a9，弹簧a9的底端设置有固定块10，插接柱7的底端设置有底座11，底座11顶部的中部开设有插接槽12，底座11顶部的中部设置有弹簧b13，弹簧b13的顶端设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于公路的旋转防眩板，包括风板a(1)，其特征在于：所述风板a(1)通过转轴连接有风板b(2)，所述风板b(2)通过转轴连接有风板c(3)，所述风板a(1)的一侧设置有反光条(4)，所述转轴的表面贯穿有挡板(5)，所述转轴的底端设置有轴承(6)，所述轴承(6)的底部设置有插接柱(7)，所述插接柱(7)的表面设置有卡板(8)。2.根据权利要求1所述的一种用于公路的旋转防眩板，其特征在于：所述卡板(8)的底部连接有限位板(22)，所述限位板(22)的一侧设置有弹簧a(9)，所述弹簧a(9)的底端设置有固定块(10)，所述插接柱(7)的底端设置有底座(11)。3.根据权利要求2所述的一种用于公路的旋转防眩板，其特征在于：所述底座(11)顶部的中部开设有插接槽(12)，所述底座(11)顶部的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张从青，
申请(专利权)人：郑州鸿鑫交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：