本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件加工用干燥装置，包括箱体，所述箱体的右侧通过支杆活动连接有传动杆，所述箱体内壁底部的右侧固定连接有电机，所述电机的输出端通过带轮和皮带与传动杆的表面传动连接，所述箱体的左侧通过支杆活动连接有从动杆，所述箱体的内部设置有传动带。本实用新型专利技术通过设置箱体、传动杆、电机、从动杆、传动带、加热盒、加热丝、风机、风管、分流盒、喷头、传动箱、第一弹簧、震动电机和震动板的配合使用，解决了现有的干燥装置不具备干燥好的效果，零部件在干燥过程中底部不能受到干燥效果，导致使用者需要重复进行干燥才能达到干燥的效果，降低了干燥装置的实用性。降低了干燥装置的实用性。降低了干燥装置的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工用干燥装置
[0001]本技术涉及零部件
，具体为一种汽车零部件加工用干燥装置。
技术介绍
[0002]汽车零部件生产中会用到干燥装置，但是现有的干燥装置不具备干燥好的效果，零部件在干燥过程中底部不能受到干燥效果，导致使用者需要重复进行干燥才能达到干燥的效果，降低了干燥装置的实用性，不便于使用者使用。
技术实现思路
[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种汽车零部件加工用干燥装置，具备了干燥效果好的优点，解决了现有的干燥装置不具备干燥好的效果，零部件在干燥过程中底部不能受到干燥效果，导致使用者需要重复进行干燥才能达到干燥的效果，降低了干燥装置的实用性，不便于使用者使用的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用干燥装置，包括箱体，所述箱体的右侧通过支杆活动连接有传动杆，所述箱体内壁底部的右侧固定连接有电机，所述电机的输出端通过带轮和皮带与传动杆的表面传动连接，所述箱体的左侧通过支杆活动连接有从动杆，所述箱体的内部设置有传动带，所述传动杆与从动杆的表面均通过带轮和皮带与传动带的内部传动连接，所述箱体的顶部固定连接有加热盒，所述加热盒的内部设置有加热丝，所述加热盒的右侧连通有风机，所述风机的底部固定连接在箱体的顶部，所述风机的输出端连通有风管，所述箱体内壁的顶部固定连接有分流盒，所述分流盒的右侧与风管的底部连通，所述分流盒的顶部连通有喷头，所述箱体内壁后侧的底部固定连接有传动箱，所述传动箱内壁的底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定连接有震动电机，所述震动电机的顶部固定连接有与传动带表面接触的震动板。
[0005]作为本技术优选的，所述震动电机的两侧均固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的外侧固定连接在传动箱的内部。
[0006]作为本技术优选的，所述传动带表面的前侧与后侧均固定连接有挡板，所述挡板的材质为橡胶制成。
[0007]作为本技术优选的，所述加热丝的两侧均固定连接有固定块，所述固定块的底部固定连接在加热盒的内部。
[0008]作为本技术优选的，所述加热盒的右侧固定安装有防尘网，所述防尘网的材质为金属制成。
[0009]作为本技术优选的，所述喷头的数量为若干个，且若干个喷头呈均匀分布。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设置箱体、传动杆、电机、从动杆、传动带、加热盒、加热丝、风机、风管、分流盒、喷头、传动箱、第一弹簧、震动电机和震动板的配合使用，解决了现有的干燥装置不具备干燥好的效果，零部件在干燥过程中底部不能受到干燥效果，导致使用者需
要重复进行干燥才能达到干燥的效果，降低了干燥装置的实用性，该汽车零部件加工用干燥装置，具备了干燥效果好的优点，提高了干燥装置的实用性。
[0012]2、本技术通过第二弹簧的设置，能够对震动电机进行减震，有效的提高了震动电机的实用性，便于使用者使用。
[0013]3、本技术通过挡板的设置，能够避免传动带表面的零部件发生掉落的现象，有效的提高了传动带的实用性。
[0014]4、本技术通过固定块的设置，能够对加热丝进行固定，防止加热丝出现脱落的现象，有效的提高了加热丝的实用性。
[0015]5、本技术通过防尘网的设置，能够对进入加热盒的空气进行过滤，有效的提高了加热盒的实用性，便于使用者使用。
[0016]6、本技术通过将喷头的数量为若干个，能够均匀的对箱体的内壁进行喷射热空气，有效的提高了喷头的实用性，便于使用者使用。
附图说明
[0017]图1为本技术结构主视图；
[0018]图2为本技术图1中A处放大结构图；
[0019]图3为本技术结构加热盒的立体图。
[0020]图中：1、箱体；2、传动杆；3、电机；4、从动杆；5、传动带；6、加热盒；7、加热丝；8、风机；9、风管；10、分流盒；11、喷头；12、传动箱；13、第一弹簧；14、震动电机；15、震动板；16、第二弹簧；17、挡板；18、固定块；19、防尘网。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1至图3所示，本技术提供的一种汽车零部件加工用干燥装置，包括箱体1，箱体1的右侧通过支杆活动连接有传动杆2，箱体1内壁底部的右侧固定连接有电机3，电机3的输出端通过带轮和皮带与传动杆2的表面传动连接，箱体1的左侧通过支杆活动连接有从动杆4，箱体1的内部设置有传动带5，传动杆2与从动杆4的表面均通过带轮和皮带与传动带5的内部传动连接，箱体1的顶部固定连接有加热盒6，加热盒6的内部设置有加热丝7，加热盒6的右侧连通有风机8，风机8的底部固定连接在箱体1的顶部，风机8的输出端连通有风管9，箱体1内壁的顶部固定连接有分流盒10，分流盒10的右侧与风管9的底部连通，分流盒10的顶部连通有喷头11，箱体1内壁后侧的底部固定连接有传动箱12，传动箱12内壁的底部固定连接有第一弹簧13，第一弹簧13的顶部固定连接有震动电机14，震动电机14的顶部固定连接有与传动带5表面接触的震动板15。
[0023]参考图2，震动电机14的两侧均固定连接有第二弹簧16，第二弹簧16的外侧固定连接在传动箱12的内部。
[0024]作为本技术的一种技术优化方案，通过第二弹簧16的设置，能够对震动电机
14进行减震，有效的提高了震动电机14的实用性，便于使用者使用。
[0025]参考图1，传动带5表面的前侧与后侧均固定连接有挡板17，挡板17的材质为橡胶制成。
[0026]作为本技术的一种技术优化方案，通过挡板17的设置，能够避免传动带5表面的零部件发生掉落的现象，有效的提高了传动带5的实用性。
[0027]参考图1，加热丝7的两侧均固定连接有固定块18，固定块18的底部固定连接在加热盒6的内部。
[0028]作为本技术的一种技术优化方案，通过固定块18的设置，能够对加热丝7进行固定，防止加热丝7出现脱落的现象，有效的提高了加热丝7的实用性。
[0029]参考图3，加热盒6的右侧固定安装有防尘网19，防尘网19的材质为金属制成。
[0030]作为本技术的一种技术优化方案，通过防尘网19的设置，能够对进入加热盒6的空气进行过滤，有效的提高了加热盒6的实用性，便于使用者使用。
[0031]参考图1，喷头11的数量为若干个，且若干个喷头11呈均匀分布。
[0032]作为本技术的一种技术优化方案，通过将喷头11的数量为若干本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工用干燥装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的右侧通过支杆活动连接有传动杆(2)，所述箱体(1)内壁底部的右侧固定连接有电机(3)，所述电机(3)的输出端通过带轮和皮带与传动杆(2)的表面传动连接，所述箱体(1)的左侧通过支杆活动连接有从动杆(4)，所述箱体(1)的内部设置有传动带(5)，所述传动杆(2)与从动杆(4)的表面均通过带轮和皮带与传动带(5)的内部传动连接，所述箱体(1)的顶部固定连接有加热盒(6)，所述加热盒(6)的内部设置有加热丝(7)，所述加热盒(6)的右侧连通有风机(8)，所述风机(8)的底部固定连接在箱体(1)的顶部，所述风机(8)的输出端连通有风管(9)，所述箱体(1)内壁的顶部固定连接有分流盒(10)，所述分流盒(10)的右侧与风管(9)的底部连通，所述分流盒(10)的顶部连通有喷头(11)，所述箱体(1)内壁后侧的底部固定连接有传动箱(12)，所述传动箱(12)内壁的底部固定连接有第一弹簧(13)，所述第一弹簧(13)的顶部固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈田力，陈光爱，王秀聚，
申请(专利权)人：上海立峰汽车传动件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。