一种氙气充排气装置，它主要由一个充排气系统组成，所述充排气系统包括一个四通连接件以及分别与该四通连接件四个端口连接的三个阀门和一个电弧管排列管道，三个阀门分别连接抽真空装置、冲洗气体进口和工作气体氙气进口，所述电弧管排列管道上可同时放置多只待充气的电弧管，其特征在于：本充排气装置还有一个可收集残余氙气的回收系统，该回收系统设置在电弧管排列管道的一端，由一个气缸和阀门组成，所述阀门设置于所述电弧管排列管道与气缸之间。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于电光源
，具体涉及一种可充分利用和回收氙气的 充排气装置，适用于汽车氙气前大灯和其它以氙气为工作气体的电光源产品的 制造。
技术介绍
车用氙气灯具有瞬时强光输出、节能、安全和超长寿命等优点，是汽车前大灯的发展方向。车用氙气灯内充有约6个大气压的氮气作为启动气体，现有的充排气装置是利用一个充排气系统对排成一排的若干个电弧管进行抽真空与 冲洗杂质气体的多次交替工作，待电弧管内杂质气体降至工艺要求后，再通过 该充排气系统充入工作气体，最后通过封管完成充气过程。这种充排气装置的 缺点是，氙气太浪费，利用率太低。因为每次对一批电弧管充氙气后，充排气 系统管路中留下来的氙气，在下一次充排气过程中，与下一批电弧管内的空气 一起被抽出，白白浪费掉。在目前氙气价格昂贵且不断上涨情况下，这种充排 气工艺严重威胁到氙气灯制造厂家的生产成本和产品的市场竞争力。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对上述现有技术存在的缺点，提供一种 新颖的氙气冲排气装置，使氙气灯生产中氙气的利用率大大提高。本技术解决技术问题所采用的技术方案是一种氙气充排气装置，它主要由一个充排气系统组成，所述充排气系统包 括一个四通连接件以及分别与该四通连接件四个端口连接的三个阀门和一个电弧管排列管道，三个闽门分别连接抽真空装置、冲洗气体进口和工作气体氮气 进口，所述电弧管排列管道上可同时放置多只待充气的电弧管，除此之外，本 充排气装置还有一个可收集残余氙气的回收系统，该回收系统设置在电弧管排 列管道的一端，由一个气缸和阀门组成，所述阀门设置于所述电弧管排列管道 与气缸之间。为便于控制电弧管内氙气的充入量，充排气系统上设置了一个压力表。 作为进一步优化，所述气缸的容积是充排气系统内腔容积的13倍或以上。有益效果本技术装置，与现有技术相比，由于增设了一个回收系统， 可对前一次充气后在充排气系统中残余的氙气进行暂时存贮，用于下一次充气， 从而实现重复利用，大大提高了价格昂贵的工作气体一一氙气的利用率，达到 了降低材耗和产品成本的效果。通过增加气缸与充排气系统内腔的容积比，可 使充排气系统内残佘氙气在经气缸作用后压力变得非常小、非常稀薄，亦即进 行下一次充气前被抽真空系统排出外面浪费掉的氙气变得很少。附图说明附图是本技术的结构示意以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。具体实施方式如附图所示，本技术由充排气系统9和可收集残余氙气的回收系统10 组成。充排气系统9由四通连接件l、电弧管排列管道8、压力表7和电磁闽门 2、 3、 4组成，压力表7可显示充排气系统内的真空度和所充气体的压力。电磁 阆门2连接抽真空泵，电磁阀门3连接氩气进口，电磁阀门4连接氙气进口， 电弧管排列管道8上可同时放置八个待充气的电弧管。回收系统10设置在电弧 管排列管道8的尾端，由气缸6和电磁阀门5组成，电磁阀门5设置在电弧管 排列管道8与气缸6之间。在电弧管排列管道8上安装好一批待充气电弧管后，先开启阀门2进行抽真空，然后关闭阀门2和开启阀门3,放入氩气对电弧管进行杂质气体冲洗，再 关闭阀门3和开启闽门2,重新进行抽真空，上述抽真空过程和冲洗过程交替进 行2 3次，直至充排气系统和电弧管内的杂质气体降至工艺要求后，打开阖门 4，并通过压力表7的监控充入所需的氙气。为了实现汽车前大灯照明的即开即 亮的特殊要求，封排后的成品氙气灯内的氙气压力至少需要6个大气压，由此 值并通过热力学的等温定律可换算知道充入电弧管的氙气气压。根据氙气灯所 用电弧管的几何尺寸，可推算出电弧管内充入氙气的气压均在0.6个大气压以 上。氙气充到所需压力后关闭阆门4，即可割封电弧管排列管道8上的半成品氙 气灯。本实施方式中，待半成品氙气灯封割后，先打开阀门5，并通过气缸6将充 排气系统内即四通连接件l和电弧管排列管道8内残存的高压氙气抽入气缸内， 然后关闭阀门5。由于气缸6相对四通连接件1和电弧管排列管道8具有很大的 容积比，经气缸抽气后，四通连接件1和电弧管排列管道8内的氙气压将降至 0. 05个大气压以下，该部分也就是下一次充气前被真空泵抽走并浪费的氙气量。 可见，经气缸作用后，充排气系统内残存而在下一次充氙气前会被排放掉的氙 气量比现有技术减少了 IO倍以上。待下一批电弧管经冲洗和抽真空后需充入氙气时，先打开阀门5，通过气缸 的推进将上一次储存在气缸内的氙气压入电弧管和四通连接件1及电弧管排列 管道8内，然后再关闭阀门5，同样由于大容积比的原因，压入的氙气压力可达 0.5个大气压左右，此时，再打开氙气充气阀门4，将氙气压补充至所需值。重复上述充排气和回收工作过程，可实现对电弧管的连续充氙气，而且氙 气被最大限度的利用。经计算，对35W汽车氙气前大灯充排气时，需充入氙气0. 62个大气压。六 只电弧管与充排气系统的容积比为0.27。按照原来工艺，氙气的利用率不到30%。 本实施方式中，若气缸容积是充排气系统的13倍，经气缸抽气后，充排气系统 中的氙气压降至0.043个大气压；气缸中存贮的氤气压入下一批电弧管内时可 形成0.557个大气压的氙气压，仅需额外补充0. 063个大气压的氮气。本实施 方式的实际效果是使1立方米氙气的可充量由现有技术的不到4万只提高到了 25万只以上，也就是使氙气的利用率由现有技术的不足30%提高到95%以上。本技术装置不仅适用氙气灯的充排气，也适用于以其它气体为工作气 体的电光源产品的充排气，其中的冲洗气体也不局限于氩气。所有类似于本实 用新型的装置，以及通过替换工作气体或冲洗气体的其它电光源产品的充排气 装置，都视为本技术的等同技术。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种氙气充排气装置，它主要由一个充排气系统组成，所述充排气系统包括一个四通连接件以及分别与该四通连接件四个端口连接的三个阀门和一个电弧管排列管道，三个阀门分别连接抽真空装置、冲洗气体进口和工作气体氙气进口，所述电弧管排列管道上可同时放置多只待充气的电弧管，其特征在于：本充排气装置还有一个可收集残余氙气的回收系统，该回收系统设置在电弧管排列管道的一端，由一个气缸和阀门组成，所述阀门设置于所述电弧管排列管道与气缸之间。
【技术特征摘要】
1、一种氙气充排气装置，它主要由一个充排气系统组成，所述充排气系统包括一个四通连接件以及分别与该四通连接件四个端口连接的三个阀门和一个电弧管排列管道，三个阀门分别连接抽真空装置、冲洗气体进口和工作气体氙气进口，所述电弧管排列管道上可同时放置多只待充气的电弧管，其特征在于本充排气装置还有一个可收集残余氙...
【专利技术属性】
技术研发人员：翟建跃，诸定昌，金卫国，
申请(专利权)人：海宁新光阳光电有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33
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