一种扭梁式后轴结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种扭梁式后轴结构，包括横梁及设于所述横梁两侧的纵臂，其特征在于：所述纵臂上设有集成制动线束支架，所述集成制动线束支架上设有用于卡接定位手刹拉线和EPB线束总成的卡接孔。本实用新型专利技术一种扭梁式后轴结构，结构简单，布置合理，便于安装生产，减少开发成本和开发周期，具有较强的实用性和较好的应用前景。性和较好的应用前景。性和较好的应用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种扭梁式后轴结构


[0001]本技术属于汽车
，更具体地说，涉及一种扭梁式后轴结构。

技术介绍

[0002]悬架是现代汽车上的重要总成之一。它把悬梁(或车身)与车轴(或车轮)弹性地连接起来。其主要任务是传递作用在车轮和车架(或车身)之间的一切力和力矩，并且缓和路面传给车架(或车身)的冲击载荷，衰减由此引起的承载系统的振动，保证汽车的平顺性，使汽车获得高速行驶能力。
[0003]非独立悬架的结构特点是左、右车轮用一根整体轴连接，再经过悬架与车架(或车身)连接。独立悬架的结构特点是左、右车轮通过各自的悬架与车架(或车身)连接。因汽车机械手刹配置和EPB电子手刹+Autohold电子驻车配置的差异，现有的扭梁式后轴结构不能实现通用，不便于生产安装，开发成本高，开发周期长。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，布置合理，便于安装生产，减少开发成本和开发周期的扭梁式后轴结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：所提供的这种扭梁式后轴结构，包括横梁及设于所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种扭梁式后轴结构，包括横梁及设于所述横梁两侧的纵臂，其特征在于：所述纵臂上设有集成制动线束支架，所述集成制动线束支架上设有用于卡接定位手刹拉线和EPB线束总成的卡接孔。2.按照权利要求1所述的扭梁式后轴结构，其特征在于：所述集成制动线束支架包括支架本体，所述支架本体上设有EPB控制线束卡接孔，轮速传感器线束卡接孔及制动拉线卡接孔。3.按照权利要求2所述的扭梁式后轴结构，其特征在于：所述手刹拉线可卡接在所述制动拉线卡接孔内。4.按照权利要求3所述的扭梁式后轴结构，其特征在于：所述集成制动线束支架下端边缘与所述纵臂贴合并焊接连接在所述纵臂上。5.按照权利要求1至4任一项所述的扭梁式后轴结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞道平，谷印，杨增红，葛云，张鹏，周秋洋，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：