一种用于载具的饰件及玻璃总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于载具的饰件及玻璃总成，包括饰件本体、柔性发光体和透光件；所述柔性发光体贴合于所述饰件本体的内侧；所述饰件本体具有多个透光通孔，多个所述透光通孔在所述饰件本体的外侧形成发光区域；所述透光件位于所述饰件本体与所述柔性发光体之间，用于在所述发光区域内产生光效。本实用新型专利技术能够在改善金属外饰件发光效果的前提下，降低生产难度。产难度。产难度。

【技术实现步骤摘要】
一种用于载具的饰件及玻璃总成


[0001]本技术涉及载具零配件领域，尤其是指一种用于载具的饰件及玻璃总成。

技术介绍

[0002]目前主流汽车金属外饰件的发光结构采用发光源加导光板或导光体并布置于金属饰件内部，通过在金属外饰件上开孔/槽实现金属外饰件的发光。
[0003]但现有的金属外饰件的发光结构存在以下缺陷：1.由于金属外饰件内部要集成光源、导光板或导光体，因此对于金属外饰件内部空间要求较高。在实际应用中，金属外饰件内部空间往往还受产品自身内部结构或功能的影响，导致在集成光源电路及导光体的设计难度高，并且现有的金属外饰件与导光板或导光体的配合精度不高，导致发光效果不佳；2.由于导光体或导光板可镶嵌于金属饰件开孔或开槽内，对于导光体与金属饰件的透光孔/槽配合精度要求较高(若导光体与透光孔/槽之间的间隙小将影响装配操作或压伤导光体，若间隙大将影响金属外饰件的整体外观)。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是：提供一种用于载具的饰件及玻璃总成，改善金属外饰件发光效果，同时降低生产难度。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：
[0006]一种用于载具的饰件，包括饰件本体、柔性发光体和透光件；
[0007]所述柔性发光体贴合于所述饰件本体的内侧；
[0008]所述饰件本体具有多个透光通孔，多个所述透光通孔在所述饰件本体的外侧形成发光区域；
[0009]所述透光件位于所述饰件本体与所述柔性发光体之间，用于在所述发光区域内产生光效。
[0010]进一步地，所述透光件具有可塑性；
[0011]所述饰件本体的内侧开设有与多个所述透光通孔同时连通的导光槽；
[0012]所述透光件远离所述柔性发光体的一端填充于所述透光通孔内，所述透光件靠近所述柔性发光体的一端填充于所述导光槽内。
[0013]进一步地，所述透光件为UV透明胶。
[0014]进一步地，所述导光槽在所述透光通孔轴向上的深度与所述饰件本体在所述透光通孔轴向上的厚度比例为1:2～0.6:1。
[0015]进一步地，所述饰件本体的外表面所在平面与所述透光通孔的轴线相互垂直，所述柔性发光体所产生的光路与透光通孔的轴线相互平行。
[0016]进一步地，多个所述透光通孔均匀分布设置。
[0017]进一步地，所述透光通孔的内径为0.1mm～0.8mm。
[0018]进一步地，所述柔性发光体粘接于所述饰件本体的内侧。
[0019]进一步地，所述柔性发光体为电致发光组件。
[0020]为了解决上述技术问题，本技术采用的另一个技术方案为：
[0021]一种玻璃总成，包括上述饰件。
[0022]本技术的有益效果在于：由于饰件本体的内侧表面，通常具有弧度，因此柔性发光体与饰件本体的内侧贴合，使由柔性发光体出发的光路与透光通孔的轴线之间产生的可视角度缩小，进而达到改善发光效果的目的，确保柔性发光体发出的光线均能够穿过透光通孔，使发光区域的发光效果达到最佳状态。此外，采用了柔性发光体，能够与饰件本体内侧的复杂曲面以及狭小空间匹配，相比于平板状的发光体而言，采用柔性发光体的装配方式，使装配难度更低。
附图说明
[0023]图1为现有技术中一种用于载具的饰件的光路走向图；
[0024]图2为本技术中一种用于载具的饰件的光路走向图；
[0025]图3为本技术中一种用于载具的饰件的结构示意图；
[0026]图4为本技术中一种用于载具的饰件的局部结构示意图；
[0027]图5为图4中A
‑
A面的剖视图；
[0028]图6为本技术中一种用于载具的饰件的爆炸图；
[0029]图7为本技术中柔性发光体的剖视图。
[0030]标号说明：
[0031]1、饰件本体；11、透光通孔；12、发光区域；13、导光槽；
[0032]2、柔性发光体；21、第一PET保护层；22、透明导电层；23、发光层；24、绝缘层；25、电煤层；26、第二PET保护层；27、线缆；
[0033]3、透光件；4、胶体。
具体实施方式
[0034]为详细说明本技术的
技术实现思路
、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
[0035]请参照图2以及图7，一种用于载具的饰件，包括饰件本体、柔性发光体和透光件；
[0036]其中，所述载具包括车辆、火车、飞行器、航海器等；
[0037]所述柔性发光体贴合于所述饰件本体的内侧；
[0038]所述饰件本体具有多个透光通孔，多个所述透光通孔在所述饰件本体的外侧形成发光区域；
[0039]所述透光件位于所述饰件本体与所述柔性发光体之间，用于在所述发光区域内产生光效。
[0040]本技术的工作原理在于：
[0041]采用柔性发光体，提高发光体与饰件本体的内侧的贴合度，降低生产难度，并缩小光路与透光通孔的轴线之间形成的可视角度，改善发光效果。
[0042]从上述描述可知，本技术的有益效果在于：由于饰件本体的内侧表面，通常具有弧度，因此柔性发光体与饰件本体的内侧贴合，使由柔性发光体出发的光路与透光通孔
的轴线之间产生的可视角度缩小，进而达到改善发光效果的目的，确保柔性发光体发出的光线均能够穿过透光通孔，使发光区域的发光效果达到最佳状态。此外，采用了柔性发光体，能够与饰件本体内侧的复杂曲面以及狭小空间匹配，相比于平板状的发光体而言，采用柔性发光体的装配方式，使装配难度更低。
[0043]进一步地，所述透光件具有可塑性；
[0044]所述饰件本体的内侧开设有与多个所述透光通孔同时连通的导光槽；
[0045]所述透光件远离所述柔性发光体的一端填充于所述透光通孔内，所述透光件靠近所述柔性发光体的一端填充于所述导光槽内。
[0046]由上述描述可知，设置导光槽并使柔性发光体的两端分别填充于该导光槽内，提高透光件与饰件本体之间的连接强度，并且改善了透光通孔的密封性，避免进尘；同时，设置导光槽能够缩短透光通孔的深度，以避免光在透光通口内被所述透光通口的壁部的过多的吸收而导致的透光效果差的缺陷，提升饰件的发光效果。
[0047]进一步地，所述透光件为UV透明胶。
[0048]由上述描述可知，由于UV透明胶，具有抗老化、防紫外线、透光性能良好等优点，因此采用UV透明胶作为透光件，能够延长饰件本体的使用寿命，确保饰件本体的密封性和透光性能。
[0049]进一步地，所述导光槽在所述透光通孔轴向上的深度与所述饰件本体在所述透光通孔轴向上的厚度比例为1:2～0.6:1。
[0050]由上述描述可知，导光槽的深度与饰件本体的厚度比例为1:2～0.6:1，即导光槽的厚度与透光通孔在周向上的长度比例为1:1～2:3，在该比例下，能够增强透光效果。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于载具的饰件，其特征在于，包括饰件本体、柔性发光体和透光件；所述柔性发光体贴合于所述饰件本体的内侧；所述饰件本体具有多个透光通孔，多个所述透光通孔在所述饰件本体的外侧形成发光区域；所述透光件位于所述发光区域与所述柔性发光体之间，用于在所述发光区域内产生光效。2.根据权利要求1所述的一种用于载具的饰件，其特征在于，所述透光件具有可塑性；所述饰件本体的内侧开设有与多个所述透光通孔同时连通的导光槽；所述透光件远离所述柔性发光体的一端填充于所述透光通孔内，所述透光件靠近所述柔性发光体的一端填充于所述导光槽内。3.根据权利要求1或2所述的一种用于载具的饰件，其特征在于，所述透光件为UV透明胶。4.根据权利要求2所述的一种用于载具的饰件，其特征在于，所述导光槽在所述透光通孔轴向上...

【专利技术属性】
技术研发人员：张富辉，王志镇，王鹏，俞裕生，
申请(专利权)人：福耀汽车铝件福建有限公司，
类型：新型
国别省市：