电池加热装置及电池模组制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种电池模组加热装置，设置在电池模组内的间隙中，包括绝缘导热板、若干加热元件、四个金属板及导热硅胶；所述绝缘导热板包括四个侧板；每个金属板与两个相邻的侧板贴合固定；每个侧板开设有至少一个贯穿所述侧板的通孔且通孔的两端分别抵靠在对应的金属板上，每个通孔内设有至少一个加热元件且所述加热元件的两个接线柱分别与对应的金属板相连；所述导热硅胶填充在所述金属板与对应的单体电池之间；所述金属板接通相应的电源，若干加热元件导通并产生热量，热量通过绝缘导热板、金属板及导热硅胶传递给对应的单体电池。本实用新型专利技术的电池模组加热装置，加热速度快、加热均匀且安全性高。快、加热均匀且安全性高。快、加热均匀且安全性高。

【技术实现步骤摘要】
电池加热装置及电池模组


[0001]本技术涉及电池
，尤其涉及一种电池加热装置及电池模组。

技术介绍

[0002]纯电动及油电混合动力车在我们的生活中出现越来越多，现有的纯电动车及油电混合动力车大多采用锂离子动力电池作为动力来源，而锂离子电池在高、低温下的性能、可靠性及寿命较常温时有较大幅度的下降。在低温环境下使用电池模组时，必须使用加热系统给电池模组加热，使电芯达到合适的温度再开始充放电工作。目前市场上的电池加热方式一般为循环液体加热、暖风加热或者在电池周围布置PET(Polyethylene terephthalate,聚对苯二甲酸乙二醇酯)加热膜、硅胶加热板等，循环液体加热方式存在结构复杂、效率低、可靠性低、成本高等缺点；暖风加热存在升温速度慢、温度不均匀、容易产生热积聚、能耗高等缺点；PET加热膜和硅胶加热板内部发热部件为电热合金丝，温度不易控制，局部温差大，易损坏绝缘层造成漏电，从而引发安全事故。
[0003]鉴于以上弊端，实有必要提供一种电池加热装置及电池模组以克服以上缺陷。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种加热速度快、加热均匀且安全性高的电池加热装置及电池模组。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供一种电池加热装置，包括绝缘导热板、若干加热元件、若干金属套筒及导热硅胶；所述绝缘导热板包括若干相互交错连接的侧板，若干侧板之间则形成多个排列成蜂窝状的收容空间，且三个相互连接的侧板的连接处设有至少一个用于安装所述加热元件的安装孔；每个收容空间用于容置一个金属套筒，所述金属套筒的截面呈六边形并与对应的侧板贴合，且每个金属套筒套在一个单体电池的外侧并与该单体电池之间设有间隙，所述导热硅胶填充于每个单体电池与对应金属套筒之间的间隙中；每个加热元件装设于一个安装孔中，且每个加热元件抵接附近的两个或者三个金属套筒。
[0006]在一个优选实施方式中，所述加热元件为PTC加热器。
[0007]在一个优选实施方式中，所述绝缘导热板和所述金属套筒的高度均与所述单体电池的高度一致。
[0008]在一个优选实施方式中，所述安装孔设置在所述绝缘导热板的中部。
[0009]在一个优选实施方式中，所述侧板采用绝缘的塑料材料制成，所述若干侧板通过注塑形成一体结构。
[0010]在一个优选实施方式中，所述金属套筒采用铝合金材料制成。
[0011]在一个优选实施方式中，所述加热元件通过任意两个附近的金属套筒与加热电源形成回路。
[0012]本技术还提供一种包括上述电池加热装置的电池模组。
[0013]与现有技术相比，本技术提供的电池加热装置及电池模组的有益效果在于：
通过加热元件产生热量，接着依次通过绝缘导热板、金属套筒及导热硅胶将加热元件产生的热量传递给对应的单体电池，不仅加热过程快，而且热量能够均匀扩散，可以有效提高加热的安全性。
【附图说明】
[0014]图1为本技术电池加热装置的剖视图。
【具体实施方式】
[0015]为了使本技术的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本技术进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本技术，并不是为了限定本技术。
[0016]本技术提供一种电池加热装置100，用于加热电池。
[0017]如图1所示，在本技术的实施例中，电池加热装置100包括绝缘导热板10、若干加热元件20、若干金属套筒30及导热硅胶40。
[0018]具体的，绝缘导热板10包括若干相互交错连接的侧板101，若干侧板101 之间则形成多个排列成蜂窝状的收容空间102，且三个相互连接的侧板101的连接处设有至少一个用于安装加热元件20的安装孔103，每个收容空间102用于容置一个金属套筒30。在本实施方式中，侧板101可以采用绝缘的塑料材料制成，若干侧板可以通过注塑形成一体结构，从而可以降低生产成本。
[0019]金属套筒30的截面呈六边形并与对应的侧板101贴合，且每个金属套筒30 套在一个单体电池50的外侧并与该单体电池50之间设有间隙。在本实施方式中，金属套筒30可以采用导电性良好的铝合金制成，不仅导热效果好，而且可以降低绝缘导热板10的重量，从而利于提高电池模组的能量密度比。
[0020]每个加热元件20装设于一个安装孔103中，且每个加热元件20抵接附近的两个或者三个金属套筒30，以通过金属套筒30来传递热量。同时，金属套筒 30也可以作为加热元件20的接电连接处，比如，加热元件20的正负极可以通过任意两个附近的金属套筒30来连接加热电源(图未示)的正负极，加热元件通过任意两个附近的金属套筒与加热电源形成回路，这样将加热元件20的正负极抵接在对应的两个金属套筒上即可，可以减少电池模组的导线使用数量，不仅可以降低成本，而且可以降低电池模组的重量，利于提高电池模组的能力密度比。在本实施方式中，加热元件20为PTC(Positive Temperature Coefficient,正温度系数)加热器，具有换热效率高、加热快且安全节能的特点。
[0021]导热硅胶40填充于每个单体电池50与对应金属套筒30之间的间隙中，导热硅胶40为柔性材料，且具有导热性能好、导热均匀的特点，可以较好的将加热元件20产生的热量传递给相应的单体电池50。同时，因导热硅胶40的质地较为柔软，使得导热硅胶40还可以起到缓冲减震的作用，可以更好的保护单体电池50。
[0022]可以理解，通过加热元件20产生热量，接着依次通过绝缘导热板10、金属套筒30及导热硅胶40将加热元件20产生的热量传递给对应的单体电池50，不仅加热过程快，而且热量能够均匀扩散，可以有效提高加热的安全性。
[0023]进一步地，绝缘导热板10和金属套筒30的高度均与单体电池50的高度一致，不仅
导热效果良好，而且还能起到保护单体电池50的作用。优选的，每个安装孔103设置在对应侧板101的中部，即安装孔103设置在绝缘导热板10的中部，使得加热元件20从单体电池50的中部开始加热，更加利于热量扩散，从而可以提高加热效果。
[0024]本技术提供的电池加热装置设置在电池模组中的单体电池50之间的间隙中，占用空间小、热量传递均匀；采用PTC加热器为加热元件，加热速度快、安全性高。
[0025]本技术提供一种电池模组，该电池模组包括上述任一实施例中的电池加热装置100的电池模组，具有加热速度快，热量分布均匀且安全性高的特点。
[0026]本技术并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本技术并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池加热装置，其特征在于：包括绝缘导热板、若干加热元件、若干金属套筒及导热硅胶；所述绝缘导热板包括若干相互交错连接的侧板，若干侧板之间则形成多个排列成蜂窝状的收容空间，且三个相互连接的侧板的连接处设有至少一个用于安装所述加热元件的安装孔；每个收容空间用于容置一个金属套筒，所述金属套筒的截面呈六边形并与对应的侧板贴合，且每个金属套筒套在一个单体电池的外侧并与该单体电池之间设有间隙，所述导热硅胶填充于每个单体电池与对应金属套筒之间的间隙中；每个加热元件装设于一个安装孔中，且每个加热元件抵接附近的两个或者三个金属套筒。2.如权利要求1所述的电池加热装置，其特征在于：所述加热元件为PTC加热器。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：邓桂超，杨东方，杨东亚，
申请(专利权)人：深圳市泰科威科技有限公司，
类型：新型
国别省市：