一种食品运输用耐腐蚀奥氏体不锈钢管结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种食品运输用耐腐蚀奥氏体不锈钢管结构，包括多个钢管本体及底板组件，所述底板组件顶面固接两个固定组件，所述固定组件内夹持多个钢管本体，所述底板组件包括固定板。本实用新型专利技术在需要对钢管本体进行后期维护清洗时，只需将连接螺栓拆除，转动上板件即可取出钢管本体，便于清洗维护，在对钢管本体相互连接时，只需将连接环体两侧的连接环分别套接在相邻的钢管本体上的第一缩颈部及第二缩颈部上，之后通过注入孔注入液态密封硅胶，之后使用密封塞将注入孔封口，待液态密封硅胶凝固形成密封硅胶后即可完成连接，此时密封硅胶对相邻的钢管本体接缝处进行密封，保证了密封质量，同时连接也更为方便。同时连接也更为方便。同时连接也更为方便。

【技术实现步骤摘要】
一种食品运输用耐腐蚀奥氏体不锈钢管结构


[0001]本技术涉及奥氏体不锈钢管
，具体为一种食品运输用耐腐蚀奥氏体不锈钢管结构。

技术介绍

[0002]奥氏体不锈钢，是指在常温下具有奥氏体组织的不锈钢。钢中含Cr约18%、Ni 8%~25%、C约0.1%时，具有稳定的奥氏体组织。奥氏体铬镍不锈钢包括著名的18Cr
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8Ni钢和在此基础上增加Cr、Ni含量并加入Mo、Cu、Si、Nb、Ti等元素发展起来的高Cr
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Ni系列钢。奥氏体不锈钢无磁性而且具有高韧性和塑性，但强度较低，不可能通过相变使之强化，仅能通过冷加工进行强化，如加入S、Ca、Se、Te等元素，则具有良好的易切削性，此类钢除耐氧化性酸介质腐蚀外，如果含有Mo、Cu等元素还能耐硫酸、磷酸以及甲酸、醋酸、尿素等的腐蚀。此类钢中的含碳量若低于0.03%或含Ti、Ni，就可显著提高其耐晶间腐蚀性能。高硅的奥氏体不锈钢对浓硝酸具有良好的耐蚀性。由于奥氏体不锈钢具有全面的和良好的综合性能，在各行各业中获得了广泛的应用。
[0003]其中在食品工业中，需要大量的钢管来输送液体或粉料，目前大部分食品输送用钢管采用奥氏体不锈钢管，在输送过程中食品流体易在管材内产生较严重的紊流现象，紊流现象的发生会导致流体的流速不均及大幅下降，造成食品流体输送能耗的增加以及输送效率的下降。
[0004]对此，授权公告号为CN207246597U的中国技术专利公开了一种食品卫生用不锈钢无缝钢管，该钢管包括内管和外管，所述内管与外管之间设有空腔，所述内管的内表面设置有若干沿内管长度方向延伸的导流条，所述内管内壁设置有与导流条配合的凹槽，相邻的导流条之间形成导流槽，所述外管由橡胶防震套和隔热层组成，所述橡胶防震套外表面设置有沿外管长度方向分布的长条形空心凸起，所述长条形空心凸起内填充有玻化微珠材料。
[0005]该无缝钢管具有很好的抗震性、保温性、抗腐蚀性和隔音性，设置了导流柱还能使管内的液体具有稳定的流速，但是该钢管结构复杂，这就导致后期清洗维护较为麻烦，同时由于其内部结构多，在相互连接时很难保证密封性能。
[0006]为此我们提出一种食品运输用耐腐蚀奥氏体不锈钢管结构用于解决上述问题。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种食品运输用耐腐蚀奥氏体不锈钢管结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种食品运输用耐腐蚀奥氏体不锈钢管结构，包括多个钢管本体及底板组件，所述底板组件顶面固接两个固定组件，所述固定组件内夹持多个钢管本体，所述底板组件包括固定板，所述固定板顶面开设滑腔，所述滑腔内滑动连接减震座，所述减震座底面与滑腔底面之间固接多个弹簧，所述固定板底面
外侧壁固接多个安装角板。
[0009]优选的，所述固定组件包括固接在减震座顶面的下板件，所述下板件一端转动连接上板件端部，所述下板件自由端固接下连接板，所述上板件自由端固接上连接板，所述下连接板上开设多个下连接螺纹孔，所述上连接板上对应下连接螺纹孔位置开设多个上连接螺纹孔，所述上连接螺纹孔及下连接螺纹孔螺纹连接连接螺栓。
[0010]优选的，所述下板件顶面开设多个下卡管半环，所述上板件底面对应多个下卡管半环位置开设多个上卡管半环，所述上卡管半环及下卡管半环内卡接钢管本体，所述上卡管半环及下卡管半环内侧固接减震橡胶层，所述减震橡胶层与钢管本体外侧过盈配合。
[0011]优选的，所述钢管本体内侧壁均匀开设多个凹槽，多个所述凹槽内分别固定嵌接多个耐腐蚀导流柱，所述钢管本体之间设置有连接组件，所述钢管本体两端分别固接第一缩颈部及第二缩颈部，所述第一缩颈部及第二缩颈部与钢管本体为一体式结构，所述第一缩颈部端部开设环槽，所述第二缩颈部端部固接插环，所述插环插接在环槽内，所述连接组件包括连接环体，所述连接环体两侧分别固接两个连接环，两个所述连接环与连接环体为一体式结构，两个所述连接环分别套接在第一缩颈部及第二缩颈部外侧，所述连接环体内侧与第一缩颈部及第二缩颈部之间开设密封腔，所述密封腔内填充密封硅胶。
[0012]优选的，所述连接环体外侧壁固接注入孔，所述注入孔与密封腔连通，所述注入孔上过盈配合密封塞，两个所述连接环内侧分别固定嵌接两个密封圈，两个所述连接环分别于第一缩颈部及第二缩颈部过盈配合。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术在需要对钢管本体进行后期维护清洗时，只需将连接螺栓拆除，转动上板件即可取出钢管本体，便于清洗维护，在对钢管本体相互连接时，只需将连接环体两侧的连接环分别套接在相邻的钢管本体上的第一缩颈部及第二缩颈部上，之后通过注入孔注入液态密封硅胶，之后使用密封塞将注入孔封口，待液态密封硅胶凝固形成密封硅胶后即可完成连接，此时密封硅胶对相邻的钢管本体接缝处进行密封，保证了密封质量，同时连接也更为方便。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术中固定组件与钢管本体连接结构示意图；
[0017]图3为本技术中钢管本体与连接组件连接处结构示意图；
[0018]图4为本技术剖面结构示意图。
[0019]图中：1、钢管本体；2、底板组件；3、连接组件；4、固定组件；11、第一缩颈部；12、第二缩颈部；13、环槽；14、插环；15、凹槽；16、耐腐蚀导流柱；21、固定板；22、滑腔；23、减震座；24、弹簧；25、安装角板；31、连接环体；32、连接环；33、密封腔；34、密封硅胶；35、注入孔；36、密封塞；37、密封圈；41、下板件；42、上板件；43、下卡管半环；44、上卡管半环；45、减震橡胶层；46、下连接板；47、下连接螺纹孔；48、上连接板；49、上连接螺纹孔；410、连接螺栓。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种食品运输用耐腐蚀奥氏体不锈钢管结构，包括多个钢管本体1及底板组件2，底板组件2顶面固接两个固定组件4，固定组件4内夹持多个钢管本体1。
[0022]请参阅图4，底板组件2包括固定板21，固定板21顶面开设滑腔22，滑腔22内滑动连接减震座23，减震座23底面与滑腔22底面之间固接多个弹簧24，固定板21底面外侧壁固接多个安装角板25，在使用时通过安装角板25将底板组件2固定在所需位置，通过弹簧24对钢管本体1进行减震，无需在钢管本体1内设置减震装置。
[0023]请参阅图1
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2，固定组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种食品运输用耐腐蚀奥氏体不锈钢管结构，包括多个钢管本体（1）及底板组件（2），其特征在于：所述钢管本体（1）之间设置有连接组件（3），所述钢管本体（1）两端分别固接第一缩颈部（11）及第二缩颈部（12），所述第一缩颈部（11）及第二缩颈部（12）与钢管本体（1）为一体式结构，所述第一缩颈部（11）端部开设环槽（13），所述第二缩颈部（12）端部固接插环（14），所述插环（14）插接在环槽（13）内；所述连接组件（3）包括连接环体（31），所述连接环体（31）两侧分别固接两个连接环（32），两个所述连接环（32）与连接环体（31）为一体式结构，两个所述连接环（32）分别套接在第一缩颈部（11）及第二缩颈部（12）外侧，所述连接环体（31）内侧与第一缩颈部（11）及第二缩颈部（12）之间开设密封腔（33），所述密封腔（33）内填充密封硅胶（34）。2.根据权利要求1所述的一种食品运输用耐腐蚀奥氏体不锈钢管结构，其特征在于：所述连接环体（31）外侧壁固接注入孔（35），所述注入孔（35）与密封腔（33）连通，所述注入孔（35）上过盈配合密封塞（36），两个所述连接环（32）内侧分别固定嵌接两个密封圈（37），两个所述连接环（32）分别于第一缩颈部（11）及第二缩颈部（12）过盈配合。3.根据权利要求1所述的一种食品运输用耐腐蚀奥氏体不锈钢管结构，其特征在于：所述底板组件（2）顶面固接两个固定组件（4），所述固定组件（4）内夹持多个钢管本体（1）。4.根据权利要求3所述的一种食品运输用耐腐蚀奥氏体不锈钢管结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢秀林，
申请(专利权)人：浙江新航不锈钢有限公司，
类型：新型
国别省市：