本实用新型专利技术公开了一种提高车辆定位精度的车辆定位装置，涉及车辆定位技术领域。该提高车辆定位精度的车辆定位装置，包括圆形壳体，所述圆形壳体的顶部固定连接有调节杆。本实用能够将圆形壳体通过安装机构夹在后视镜上，无需通过双面胶进行粘贴固定，圆形壳体和调节杆的设置，能够调节角度，使得视野更广，避免倒车时出现盲区，造成车体因盲区与墙体或者其它物品发生碰撞，将定位器安装在安装后盖上，再将安装后盖安装在圆形壳体上，安装较为方便，避免去商场的停车场找车时因漏记停车位置，在停车场到处寻找，浪费时间，只需要通过手机就可得知定位器所传达的位置，省时省力，降低一定的危险性，定位较为精准，方便寻找车辆。方便寻找车辆。方便寻找车辆。
【技术实现步骤摘要】
一种提高车辆定位精度的车辆定位装置
[0001]本技术涉及车辆定位
，具体为一种提高车辆定位精度的车辆定位装置。
技术介绍
[0002]当开车外出游玩或者去商场逛街时，需要将车停在该场地所提供的停车场，比如商场的停车场，多层大面积的设计，能够对来商场的人提高便利，但是因每层场地较大且各层环境布局大致相同，很容易出现因漏记停车位置，在停车场到处寻找，不仅浪费时间，还具有一定的危险性，毕竟停车场车辆众多，很容易出现突然状况，这时候就需要一个车辆定位精度高的车辆定位装置来解决这个问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种提高车辆定位精度的车辆定位装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种提高车辆定位精度的车辆定位装置，包括圆形壳体，所述圆形壳体的顶部固定连接有调节杆，调节杆的一端设置有安装机构，圆形壳体的上方设置有后视镜，圆形壳体的后侧设置有安装后盖，安装后盖的前侧设置有定位器。
[0005]优选的，所述安装机构包括有安装盒、转动杆、伞型齿轮、螺纹杆、第一夹板、第二夹板和导向杆，调节杆的一端转动安装于安装盒的底部，安装盒的两侧内壁转动安装有转动杆，转动杆的外壁固定套设有两组伞型齿轮，转动杆的另一端延伸至安装盒的一侧并固定连接有转把，安装盒的顶部转动安装有两组螺纹杆/安装盒的顶部固定安装有两组导向杆，螺纹杆的一端延伸至安装盒的内部并固定连接有伞型齿轮，转动杆上的伞型齿轮与螺纹杆上的伞型齿轮相啮合，螺纹杆和导向杆的外壁均固定套设有第二夹板，螺纹杆与第一夹板螺纹连接，导向杆与第一夹板滑动连接，第一夹板的底部和第二夹板的顶部均固定连接有海绵半球体，将圆形壳体通过安装机构夹在后视镜上，无需通过双面胶进行粘贴固定，避免对后视镜上的反光镜留有胶痕，不便于清理，增加一定的牢固性。
[0006]优选的，所述辅助机构包括有连接杆、活塞板、滑柱、弹簧和拉块，安装后盖上开设有四组安装槽且呈环形分布，安装后盖上开设有十字滑槽，十字滑槽内滑动安装有四组连接杆且呈环形分布，安装槽内滑动安装有活塞板，活塞板的底部固定连接有滑柱，活塞板的顶部连接杆的一端延伸至安装槽的内部并与活塞板固定连接，活塞板与安装槽之间固定连接有弹簧，弹簧套设在连接杆的外壁，安装后盖的后侧开设有圆形开口，连接杆的后侧固定连接有拉块，拉块的一端穿过圆形开口延伸至安装后盖的外部，圆形壳体的内壁开设有四组与滑柱相匹配的半圆槽，便于将安装后盖安装在圆形壳体上，安装较为方便，体积较小，避免去商场的停车场找车时因漏记停车位置，在停车场到处寻找，浪费时间，只需要通过手机就可得知定位器所传达的位置，省时省力，降低一定的危险性，定位较为精准，方便寻找
车辆。
[0007]优选的，所述安装后盖的前侧开设有卡槽，定位器卡接安装于卡槽内，定位器与安装后盖卡接安装，便于安装。
[0008]优选的，所述第一夹板的底部与第二夹板的底部均与后视镜相接触，安装更加牢固。
[0009]优选的，所述圆形壳体的前侧镶嵌安装有高清反光镜，能够扩大视野，减少盲区面积。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011](1)、该提高车辆定位精度的车辆定位装置，通过安装盒、转动杆、伞型齿轮、螺纹杆、第一夹板和第二夹板的配合使用，能够将圆形壳体安装在后视镜上，控制转把转动，带动转动杆转动，转动杆通过伞型齿轮带动螺纹杆转动，使得两组第一夹板向下运动至与后视镜相接触，将圆形壳体通过安装机构夹在后视镜上，无需通过双面胶进行粘贴固定，避免对后视镜上的反光镜留有胶痕，不便于清理，增加一定的牢固性，圆形壳体和调节杆的设置，能够调节角度，使得视野更广，避免倒车时出现盲区，造成车体因盲区与墙体或者其它物品发生碰撞。
[0012](2)、该提高车辆定位精度的车辆定位装置，通过连接杆、安装槽、活塞板、滑柱、弹簧和拉块的配合使用，将定位器安装在安装后盖上，再将安装后盖安装在圆形壳体上，安装较为方便，体积较小，避免去商场的停车场找车时因漏记停车位置，在停车场到处寻找，浪费时间，只需要通过手机就可得知定位器所传达的位置，省时省力，降低一定的危险性，定位较为精准，方便寻找车辆。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术安装后盖的后视结构示意图；
[0015]图3为本技术安装后盖的后视图；
[0016]图4为本技术定位器的主视图。
[0017]图中：1圆形壳体、2安装机构、201安装盒、202转动杆、203伞型齿轮、204螺纹杆、205第一夹板、206第二夹板、207导向杆、3调节杆、4安装后盖、5定位器、6辅助机构、601连接杆、602安装槽、603活塞板、604滑柱、605弹簧、606拉块、7后视镜。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例一：
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种提高车辆定位精度的车辆定位装置，包括圆形壳体1，圆形壳体1的顶部固定连接有调节杆3，调节杆3的一端设置有安装机构2，圆形壳体1的上方设置有后视镜7，圆形壳体1的后侧设置有安装后盖4，安装后盖4的前
侧设置有定位器5，圆形壳体1和调节杆3的设置，能够调节角度，使得视野更广，避免倒车时出现盲区，造成车体因盲区与墙体或者其它物品发生碰撞。
[0021]进一步的，安装后盖4的前侧开设有卡槽，定位器5卡接安装于卡槽内，定位器5与安装后盖4卡接安装。
[0022]再进一步的，圆形壳体1的前侧镶嵌安装有高清反光镜。
[0023]实施例二：
[0024]请参阅图1
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4，在实施例一的基础上，安装机构2包括有安装盒201、转动杆202、伞型齿轮203、螺纹杆204、第一夹板205、第二夹板206和导向杆207，调节杆3的一端转动安装于安装盒201的底部，安装盒201的两侧内壁转动安装有转动杆202，转动杆202的外壁固定套设有两组伞型齿轮203，转动杆202的另一端延伸至安装盒201的一侧并固定连接有转把，安装盒201的顶部转动安装有两组螺纹杆204/安装盒201的顶部固定安装有两组导向杆207，螺纹杆204的一端延伸至安装盒201的内部并固定连接有伞型齿轮203，转动杆202上的伞型齿轮203与螺纹杆204上的伞型齿轮203相啮合，螺纹杆204和导向杆207的外壁均固定套设有第二夹板206，螺纹杆204与第一夹板205螺纹连接，导向杆207与第一夹板205滑动连接，第一夹板205的底部和第二夹板206的顶部均固定连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种提高车辆定位精度的车辆定位装置，包括圆形壳体（1），其特征在于：所述圆形壳体（1）的顶部固定连接有调节杆（3），调节杆（3）的一端设置有安装机构（2），圆形壳体（1）的上方设置有后视镜（7），圆形壳体（1）的后侧设置有安装后盖（4），安装后盖（4）的前侧设置有定位器（5）。2.根据权利要求1所述的一种提高车辆定位精度的车辆定位装置，其特征在于：所述安装机构（2）包括有安装盒（201）、转动杆（202）、伞型齿轮（203）、螺纹杆（204）、第一夹板（205）、第二夹板（206）和导向杆（207），调节杆（3）的一端转动安装于安装盒（201）的底部，安装盒（201）的两侧内壁转动安装有转动杆（202），转动杆（202）的外壁固定套设有两组伞型齿轮（203），转动杆（202）的另一端延伸至安装盒（201）的一侧并固定连接有转把，安装盒（201）的顶部转动安装有两组螺纹杆（204）/安装盒（201）的顶部固定安装有两组导向杆（207），螺纹杆（204）的一端延伸至安装盒（201）的内部并固定连接有伞型齿轮（203），转动杆（202）上的伞型齿轮（203）与螺纹杆（204）上的伞型齿轮（203）相啮合，螺纹杆（204）和导向杆（207）的外壁均固定套设有第二夹板（206），螺纹杆（204）与第一夹板（205）螺纹连接，导向杆（207）与第一夹板（205）滑动连接，第一夹板（205）的底部和第二夹板（206）的顶部均固定连接有海绵半球体。3.根据权利要求1所述的一种提高车辆定位精度的...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾加其，
申请(专利权)人：莆田市荔城区恒迅信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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