车篮框的安装结构及车辆载具制造技术

本申请的目的是提供一种车篮框的安装结构及车辆载具，该车篮框的安装结构用于设置在车辆载具上，主要是由车篮框、车架罩板、设置于车架罩板内侧的安装支架、开设于车架罩板上的安装通孔、与安装支架和车篮框相连的锁紧组件等构成。其中，锁紧组件用于通过安装通孔将安装支架和车篮框分别位于车架罩板的相对两侧，且相互锁紧连接。与现有技术相比，本申请提供的车篮框的安装结构及车辆载具，结构简单，可以在方便车辆载具上拆卸和安装车篮框的同时，还可避免拆卸车篮框后造成车架罩板的外表面的损伤，以满足用户的多样化使用需求。以满足用户的多样化使用需求。以满足用户的多样化使用需求。

【技术实现步骤摘要】
车篮框的安装结构及车辆载具


[0001]本技术涉及机电领域，尤其涉及一种车篮框的安装结构及车辆载具。

技术介绍

[0002]在摩托车、电动车等交通载具中，通常在车架的前方设有前置的车篮框，以方便用户使用交通载具过程中，可以携带一定数量的物品。
[0003]目前，前置的车篮框通常固定在车辆载具的车架的车架罩板上，且位于车架上前置灯的下方，在行驶过程中，极易遮挡前置灯的视线。并且，由于前置的车篮框长期使用时，极易出现生锈、变形、变色、损坏等现象。因此，如不及时更换车篮框，极易影响用户的体验，给生活带来不便。此外，对于部分用户，比较注重交通载具的外观，而车篮框在某种程度上影响了车辆载具前部的外观整洁，因此，部分交通载具的车辆载具的车架罩板上未设置车篮框的安装位置，但毫无疑问，影响了其实用价值，无法满足更多用户的需求。
[0004]因此，如何提供一种结构简单，在方便车辆载具上拆卸和安装车篮框的同时，还可避免拆卸车篮框后造成车架罩板的外表面的损伤，以满足用户的多样化使用需求，是本技术亟需解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]针对上述现有技术的缺点或不足，本技术要解决的技术问题是如何提供一种车篮框的安装结构及车辆载具，结构简单，可以在方便车辆载具上拆卸和安装车篮框的同时，还可避免拆卸车篮框后造成车架罩板的外表面的损伤，以满足用户的多样化使用需求。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供了一种车篮框的安装结构，包括: 车篮框；车架罩板；设置于所述车架罩板内侧的安装支架；开设于所述车架罩板上的安装通孔；锁紧组件，与所述安装支架和所述车篮框相连，用于通过所述安装通孔将所述安装支架和所述车篮框分别位于所述车架罩板的相对两侧，且相互锁紧连接。
[0007]进一步作为优选地，所述锁紧组件包括：用于扣住所述车篮框的扣体；一端与所述扣体相连，而另一端穿过所述安装通孔，以插入所述安装支架内部形成所述锁紧连接的锁止件。
[0008]进一步作为优选地，所述安装支架上开设有螺纹孔；所述锁止件为螺栓。
[0009]进一步作为优选地，所述锁紧组件还包括：套设在所述锁止件上并用于插入所述安装通孔内的保护套；与所述扣体相连的装饰盖板；其中，所述安装通孔包括：开设于所述车架罩板的外表面并用于插入所述保护套的槽体、与所述槽体相连并贯穿所述车架罩板的通道；其中，所述通道用于使所述锁止件穿过所述车架罩板与所述安装支架形成所述锁紧连接。
[0010]进一步作为优选地，还包括：开设于所述车架罩板上的固定通孔、与所述安装支架和所述车篮框相连的支撑组件；所述支撑组件包括：与所述车篮框用于对所述车篮框的底部进行支撑的支撑架；一端与所述支撑架相连且另一端穿过所述固定通孔，以与所述安装
支架相连的连接件。
[0011]进一步作为优选地，所述支撑组件还包括:用于将所述支撑架和所述车篮框锁紧连接的锁止件；用于套设所述连接件上并贯穿所述固定通孔的隔套。
[0012]进一步作为优选地，还包括：与车架相连的车架头管；其中，所述安装支架的一端通过定位件与所述车架罩板相贴紧，而另一端与所述车架头管固定连接。
[0013]进一步作为优选地，所述安装支架与所述车架罩板相贴紧的一侧的形状，与所述车架罩板的内表面相适配；所述安装支架的底部还设有扣合部；所述车架罩板的内表面还设有与所述扣合部相匹配的扣槽。
[0014]本技术还提供了一种车辆载具，包括：车架、上述车篮框的安装结构；其中，所述安装结构安装于所述车架上。
[0015]进一步作为优选地，所述车架罩板开设有灯体装配孔；其中，所述灯体装配孔设置于所述安装通孔的下方；所述安装结构还包括：一端穿过所述灯体装配孔且位于所述车篮框下方的灯罩、用于套设与所述灯罩内的灯体、用于固定连接所述灯体和所述灯罩的紧固件；其中，所述灯罩的中轴线与所述车架罩板的中轴线呈夹角设置，以使得所述灯体的照射方向与所述车篮框的底部之间沿逆时针方向形成所述预设的夹角。
[0016]进一步作为优选地，所述预设的夹角为0至30度。
[0017]进一步作为优选地，所述车辆载具为摩托车或电动车。
[0018]与现有技术相比，本申请提供的车篮框的安装结构及车辆载具，结构简单，可以在方便车辆载具上拆卸和安装车篮框的同时，还可避免拆卸车篮框后造成车架罩板的外表面的损伤，以满足用户的多样化使用需求。
附图说明
[0019]通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0020]图1：本技术第一实施例中车篮框的安装结构的爆炸结构示意图；
[0021]图2：本技术第一实施例中车篮框的安装结构本体的结构示意图；
[0022]图3：本技术第一实施例中车篮框的安装结构的正面结构示意图；
[0023]图4：本技术第二实施例中车篮框的安装结构的侧面结构示意图。
具体实施方式
[0024]以下将结合附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本技术的目的、特征和效果。
[0025]实施例一
[0026]如图1至图4所示，本技术的第一实施例提供了一种车篮框的安装结构，用于设置在车辆载具上，该车篮框的安装结构主要是由车篮框7、车架罩板4；设置于车架罩板4内侧的安装支架3、开设于车架罩板4上的安装通孔20；与安装支架3和车篮框7相连的锁紧组件等构成。其中，锁紧组件用于通过安装通孔20将安装支架3和车篮框7分别位于车架罩板4的相对两侧，且相互锁紧连接。
[0027]通过上述内容可知：由于安装支架3设置于车架罩板4的内侧，并且借助与安装支
架3相连的锁紧组件穿过安装通孔20，实现对车篮框7的固定，因此，避免了安装支架3的外置而影响了车辆载具的外观，例如车辆载具头部的外观整洁。当无需使用车篮框7时，通过拆卸锁紧组件，即可实现，并且在拆卸安装支架3和锁紧组件后，由于其车架罩板4的外侧未设置安装支架3，因此不影响其外观整洁。因此，本实施例提供的车篮框的安装结构，不仅结构简单，在方便车辆载具上拆卸和安装车篮框的同时，还可避免拆卸车篮框后造成车架罩板的外表面的损伤，保持车架罩板4的外观美好，以满足用户的多样化使用需求。
[0028]详细地，如图1和图2所示，为了满足实际应用中的拆卸和安装需求，锁紧组件可以由用于扣住车篮框7的扣体5；一端与扣体5相连，而另一端穿过安装通孔20，以插入安装支架3内部形成锁紧连接的锁止件6等构成。
[0029]进一步作为优选地，锁紧组件还包括：套设在锁止件6上并用于插入安装通孔20内的保护套10；与扣体5相连的装饰盖板11；其中，安装通孔20 包括：开设于车架罩板4的外表面并用于插入保护套10的槽体、与槽体相连并贯穿车架罩板的通道；其中，通道用于使锁止件6穿过车架罩板4与安装支架3形成锁紧连接。
[0030]进一步作为优选地，安装支架3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车篮框的安装结构，用于设置在车辆载具上，包括:车篮框(7)；车架罩板(4)；其特征在于，还包括：设置于所述车架罩板(4)内侧的安装支架(3)；开设于所述车架罩板(4)上的安装通孔(20)；锁紧组件，与所述安装支架(3)和所述车篮框(7)相连，用于通过所述安装通孔(20)将所述安装支架(3)和所述车篮框(7)分别位于所述车架罩板(4)的相对两侧，且相互锁紧连接。2.根据权利要求1所述的车篮框的安装结构，其特征在于，所述锁紧组件包括：用于扣住所述车篮框(7)的扣体(5)；一端与所述扣体(5)相连，而另一端穿过所述安装通孔(20)，以插入所述安装支架(3)内部形成所述锁紧连接的第一锁止件(6)。3.根据权利要求2所述的车篮框的安装结构，其特征在于，所述安装支架(3)上开设有螺纹孔；所述第一锁止件(6)为螺栓。4.根据权利要求2所述的车篮框的安装结构，其特征在于，所述锁紧组件还包括：套设在所述第一锁止件(6)上并用于插入所述安装通孔(20)内的保护套(10)；与所述扣体(5)相连的装饰盖板(11)；其中，所述安装通孔(20)包括：开设于所述车架罩板(4)的外表面并用于插入所述保护套(10)的槽体、与所述槽体相连并贯穿所述车架罩板(4)的通道；其中，所述通道用于使所述第一锁止件(6)穿过所述车架罩板(4)与所述安装支架(3)形成所述锁紧连接。5.根据权利要求1所述的车篮框的安装结构，其特征在于，还包括：开设于所述车架罩板(4)上的固定通孔(21)、与所述安装支架(3)和所述车篮框(7)相连的支撑组件；所述支撑组件包括：与所述车篮框(7)用于对所述车篮框(7)的底部进行支撑的支撑架(14)；一端与所述支撑架(14)相连且另一端穿过所述固定通孔(21)，以与所述安装支架(...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏小良，郭正兴，朱海波，陈明新，傅兆，汤肖迅，唐亚杰，
申请(专利权)人：七十迈科技无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：