减少后衣架和后减震干涉的结构及两轮交通工具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种减少后衣架和后减震干涉的结构及两轮交通工具，包括：后衣架和后减震；所述后衣架与后减震最接近的位置，具有缺口。本实用新型专利技术所述减少后衣架和后减震干涉的结构的有益效果在于，解决后衣架和后减震由于间隙小而造成的碰撞，降低了后减震损坏的风险。减少行车安全隐患。风险。减少行车安全隐患。风险。减少行车安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
减少后衣架和后减震干涉的结构及两轮交通工具


[0001]本技术属于两轮出行装置领域，更具体地说是一种用于电动自行车的结构，及使用该结构的电动自行车。

技术介绍

[0002]在现代生活中，电动自行车已经成为人们在日常生活中必不可少的出行用品。
[0003]两轮出行领域，目前很多车电动自行车，后衣架和后减震共用安装点，由于空间和加工精度的限制，在运动过程中后衣架容易和后减震碰撞。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种减少后衣架和后减震干涉的结构，解决后衣架和后减震由于间隙小而造成的碰撞，降低了后减震损坏的风险。
[0005]为了解决以上技术问题，本技术提供了一种减少后衣架和后减震干涉的结构，包括：后衣架和后减震；所述后衣架与后减震最接近的位置，具有缺口。
[0006]本技术所述减少后衣架和后减震干涉的结构的有益效果在于，解决后衣架和后减震由于间隙小而造成的碰撞，降低了后减震损坏的风险。减少行车安全隐患。
[0007]优选的，后衣架和后减震共用安装孔。
[0008]优选的，所述缺口为半圆形凹入。
[0009]本技术还提供了一种两轮交通工具，包括：后衣架和后减震；所述后衣架与后减震最接近的位置，具有缺口。
[0010]本技术所述两轮交通工具的有益效果在于，解决后衣架和后减震由于间隙小而造成的碰撞，降低了后减震损坏的风险。减少行车安全隐患。
[0011]优选的，后衣架和后减震共用安装孔。
[0012]优选的，所述缺口为半圆形凹入。
[0013]优选的，所述两轮交通工具为电动自行车。
附图说明
[0014]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。
[0015]图1为本技术实施例所述减少后衣架和后减震干涉的结构的示意图。
[0016]图中各附图标记：
[0017]101、后衣架；
[0018]102、后减震；
[0019]103、缺口；
[0020]104、现有技术无缺口时的后衣架边界。
具体实施方式
[0021]实施例一、
[0022]如图1所示，本技术所述减少后衣架和后减震干涉的结构，包括：后衣架和后减震；所述后衣架与后减震最接近的位置，具有缺口。
[0023]本技术所述减少后衣架和后减震干涉的结构解决后衣架和后减震由于间隙小而造成的碰撞，降低了后减震损坏的风险。减少行车安全隐患。
[0024]优选的，后衣架和后减震共用安装孔。
[0025]优选的，所述缺口为半圆形凹入。
[0026]本技术区别于现有的后衣架，在后衣架上设计了一个工艺缺口，加大了后衣架和减震之间的间隙，从而保证了电动自行车在骑行的过程中，后衣架不会碰到后减震。
[0027]实施例二、
[0028]本技术还提供了一种两轮交通工具，包括：后衣架和后减震；所述后衣架与后减震最接近的位置，具有缺口。
[0029]本技术所述两轮交通工具的有益效果在于，解决后衣架和后减震由于间隙小而造成的碰撞，降低了后减震损坏的风险。减少行车安全隐患。
[0030]优选的，后衣架和后减震共用安装孔。
[0031]优选的，所述缺口为半圆形凹入。
[0032]优选的，所述两轮交通工具为电动自行车。
[0033]本技术并不限于上文讨论的实施方式。以上对具体实施方式的描述旨在于为了描述和说明本技术涉及的技术方案。基于本技术启示的显而易见的变换或替代也应当被认为落入本技术的保护范围。以上的具体实施方式用来揭示本技术的最佳实施方法，以使得本领域的普通技术人员能够应用本技术的多种实施方式以及多种替代方式来达到本技术的目的。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减少后衣架和后减震干涉的结构，其特征在于，包括：后衣架和后减震；所述后衣架与后减震最接近的位置，具有缺口。2.如权利要求1所述的减少后衣架和后减震干涉的结构，其特征在于，后衣架和后减震共用安装孔。3.如权利要求2所述的减少后衣架和后减震干涉...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明新，汤肖迅，唐亚杰，
申请(专利权)人：七十迈科技无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：