一种汽车装饰条模具镶块底部进浇机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车装饰条模具镶块底部进浇机构，包括进浇装置主体，所述盛浇桶的内部设置有进浇结构，所述进浇装置主体的下端左侧中部和下端右侧中部共同固定连接有凹型支撑架，所述凹型支撑架的上端中部固定连接有橡胶装浇筒，所述一号伸缩控制器的输出端贯穿凹型支撑架并固定连接有挡板，所述挡板位于盛浇桶的内部，两个所述二号伸缩控制器的输出端均贯穿凹型支撑架并固定连接有挤压结构。本实用新型专利技术所述的一种汽车装饰条模具镶块底部进浇机构，通过设置进浇结构和挤压结构，提高了进浇成型的形状和模具种类，增加了汽车装饰装饰条的模具使用范围，避免扎破橡胶装浇筒外表面，减少进浇过程时对橡胶装浇筒的磨损。减少进浇过程时对橡胶装浇筒的磨损。减少进浇过程时对橡胶装浇筒的磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车装饰条模具镶块底部进浇机构


[0001]本技术涉及汽车部件加工
，特别涉及一种汽车装饰条模具镶块底部进浇机构。

技术介绍

[0002]汽车装饰部件指的是可以对汽车进行装饰的产品的总称；而从广义上来讲，就是在汽车制造商作为成品提供给市场的整车配置的基础上，由汽车经销商或消费者为了提升汽车性能、增强汽车驾乘的舒适度、烘托汽车美感和表现汽车个性对汽车整车的配置进行增加和装饰的产品，汽车装饰模具需要用到底部进浇设备，1、在现有的进浇设备中，降低了装置使用时进浇的全面性，减少了进浇成型的形状和模具种类，降低了汽车装饰装饰条的模具使用范围；2、在现有的进浇设备中，由于易出现扎破橡胶装浇筒外表面的现象，增加了进浇过程时对橡胶装浇筒的磨损，降低了装置使用时稳定性，减少进浇装置主体的使用寿命；故此，我们提出一种新型的汽车装饰条模具镶块底部进浇机构。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种汽车装饰条模具镶块底部进浇机构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种汽车装饰条模具镶块底部进浇机构，包括进浇装置主体，所述进浇装置主体的下端四角均固定连接有支撑支脚，所述进浇装置主体的上端中部固定连接有盛浇桶，所述盛浇桶的内部设置有进浇结构，所述进浇装置主体的下端左侧中部和下端右侧中部共同固定连接有凹型支撑架，所述凹型支撑架的上端中部固定连接有橡胶装浇筒，所述凹型支撑架的右端上部固定连接有一号伸缩控制器，所述一号伸缩控制器的输出端贯穿凹型支撑架并固定连接有挡板，所述挡板位于盛浇桶的内部，所述凹型支撑架的左端下部和右端下部均固定连接有二号伸缩控制器，两个所述二号伸缩控制器的输出端均贯穿凹型支撑架并固定连接有挤压结构，两个所述挤压结构分别位于橡胶装浇筒的左方和右方，所述进浇装置主体的上端前侧左部贯穿连接有进浇管，所述进浇管的下端与橡胶装浇筒内部相通。
[0006]优选的，所述盛浇桶的上端开有三个均匀分布的一号卡槽，三个所述一号卡槽的下槽壁均开有五个上下穿通的一号进浇孔。
[0007]优选的，所述进浇结构包括一号模具板、二号模具板和三号模具板，所述一号模具板、二号模具板和三号模具板的上端分别开有一号模具槽、二号模具槽和三号模具槽，所述一号模具槽、二号模具槽和三号模具槽的下端均开有若干个均匀分布的二号进浇孔。
[0008]优选的，所述一号模具板、二号模具板和三号模具板的下端分别与三个一号卡槽固定连接，若干个所述二号进浇孔的下端分别与一号进浇孔内部相通。
[0009]优选的，所述挤压结构包括连接杆，所述连接杆的左端固定连接有挤压板，所述挤压板远离连接杆的一端固定连接有四个连接管，四个所述连接管远离挤压板的一端均固定
连接有橡胶挤压球。
[0010]优选的，两个所述连接杆远离挤压板的一端分别与两个二号伸缩控制器的输出端活动连接，两个所述挤压板分别位于橡胶装浇筒的左方和右方。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1、本技术中，通过在装置主体上设置进浇结构，并在进浇结构上分别设置一号模具板、二号模具板和三号模具板，并在一号模具板、二号模具板和三号模具板内分别开设一号模具槽、二号模具槽和三号模具槽，一号模具板、二号模具板和三号模具板的下端分别设置在一号卡槽内，通过一号进浇孔和二号进浇孔使浇进入模具槽内，增加了装置使用时进浇的全面性，同时提高了进浇成型的形状和模具种类，增加了汽车装饰装饰条的模具使用范围；
[0013]2、本技术中，通过在装置主体上设置挤压结构，并在挤压结构上的连接杆上连接挤压板，在挤压板的左端内壁设置有橡胶挤压球，通过两个二号伸缩控制器分别控制位于橡胶装浇筒左部和右部的挤压板同时挤压橡胶装浇筒，橡胶挤压球在挤压橡胶装浇筒的同时避免扎破橡胶装浇筒外表面，减少进浇过程时对橡胶装浇筒的磨损，挤压板挤压橡胶装浇筒时内部的浇向上喷射，增加了装置使用时稳定性，延长进浇装置主体的使用寿命。
附图说明
[0014]图1为本技术一种汽车装饰条模具镶块底部进浇机构的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种汽车装饰条模具镶块底部进浇机构的盛浇桶的整体结构示意图；
[0016]图3为本技术一种汽车装饰条模具镶块底部进浇机构的进浇结构的整体结构示意图；
[0017]图4为本技术一种汽车装饰条模具镶块底部进浇机构的挤压结构的连接示意图。
[0018]图中：1、进浇装置主体；2、支撑支脚；3、盛浇桶；4、进浇结构；5、凹型支撑架；6、橡胶装浇筒；7、一号伸缩控制器；8、挡板；9、二号伸缩控制器；10、挤压结构；11、进浇管；31、一号卡槽；32、一号进浇孔；41、一号模具板；42、二号模具板；43、三号模具板；44、一号模具槽；45、二号模具槽；46、三号模具槽；47、二号进浇孔；101、连接杆；102、挤压板；103、连接管；104、橡胶挤压球。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安
装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]如图1
‑
4所示，一种汽车装饰条模具镶块底部进浇机构，包括进浇装置主体1，进浇装置主体1的下端四角均固定连接有支撑支脚2，进浇装置主体1的上端中部固定连接有盛浇桶3，盛浇桶3的内部设置有进浇结构4，进浇装置主体1的下端左侧中部和下端右侧中部共同固定连接有凹型支撑架5，凹型支撑架5的上端中部固定连接有橡胶装浇筒6，凹型支撑架5的右端上部固定连接有一号伸缩控制器7，一号伸缩控制器7的输出端贯穿凹型支撑架5并固定连接有挡板8，挡板8位于盛浇桶3的内部，凹型支撑架5的左端下部和右端下部均固定连接有二号伸缩控制器9，两个二号伸缩控制器9的输出端均贯穿凹型支撑架5并固定连接有挤压结构10，两个挤压结构10分别位于橡胶装浇筒6的左方和右方，进浇装置主体1的上端前侧左部贯穿连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车装饰条模具镶块底部进浇机构，包括进浇装置主体(1)，其特征在于：所述进浇装置主体(1)的下端四角均固定连接有支撑支脚(2)，所述进浇装置主体(1)的上端中部固定连接有盛浇桶(3)，所述盛浇桶(3)的内部设置有进浇结构(4)，所述进浇装置主体(1)的下端左侧中部和下端右侧中部共同固定连接有凹型支撑架(5)，所述凹型支撑架(5)的上端中部固定连接有橡胶装浇筒(6)，所述凹型支撑架(5)的右端上部固定连接有一号伸缩控制器(7)，所述一号伸缩控制器(7)的输出端贯穿凹型支撑架(5)并固定连接有挡板(8)，所述挡板(8)位于盛浇桶(3)的内部，所述凹型支撑架(5)的左端下部和右端下部均固定连接有二号伸缩控制器(9)，两个所述二号伸缩控制器(9)的输出端均贯穿凹型支撑架(5)并固定连接有挤压结构(10)，两个所述挤压结构(10)分别位于橡胶装浇筒(6)的左方和右方，所述进浇装置主体(1)的上端前侧左部贯穿连接有进浇管(11)，所述进浇管(11)的下端与橡胶装浇筒(6)内部相通。2.根据权利要求1所述的一种汽车装饰条模具镶块底部进浇机构，其特征在于：所述盛浇桶(3)的上端开有三个均匀分布的一号卡槽(31)，三个所述一号卡槽(31)的下槽壁均开有五个上下穿通的一号进浇孔(32)。3.根据权利要求1所述的一种汽车装饰条模具镶块底部进浇机构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：张家栋，卢秋香，
申请(专利权)人：青岛海永盛模具制品有限公司，
类型：新型
国别省市：