本发明专利技术涉及智能检测技术，揭露一种城轨列车智能控制方法、装置、电子设备及存储介质，所述方法包括：根据城轨列车启动信号连接内置于城轨列车的控制器，其中控制器包括运动检测器、速度检测仪及制停器，判断所述控制器的稳定性，若所述控制器的稳定性低于指定阈值，暂停启动所述城轨列车并提高所述控制器的稳定性，直至所述控制器的稳定性高于所述指定阈值时，启动所述城轨列车并接收所述运动检测器生成的电流信号，利用所述电流信号激活所述速度检测仪检测所述城轨列车的实时速度，利用所述制停器实时控制所述城轨列车的实时速度，直至所述城轨列车结束行驶。本发明专利技术可解决因缺乏对城轨列车制动器的校验，而导致城轨列车行使时安全性低的问题。安全性低的问题。安全性低的问题。
【技术实现步骤摘要】
城轨列车智能控制方法、装置、电子设备及存储介质
[0001]本专利技术涉及智能检测技术，尤其涉及一种城轨列车智能控制方法、装置、电子设备及可读存储介质。
技术介绍
[0002]随着时代发展，出行方式变得多种多样，包括骑行、自驾、地铁、高铁及飞机等，特别是以地铁、高铁为代表的城轨列车，已经成为出行方式的主要选择，因此，如何控制城轨列车显得极其重要。
[0003]目前主要采取制动法控制城轨列车，当城轨列车在行使时若需减速，则驾驶城轨列车的驾驶员启动制动器减速，这种方法虽然可控制城轨列车的形式，但缺乏对制动器的校验过程，若制动器在行使过程中失灵，容易造成行使事故。
技术实现思路
[0004]本专利技术提供一种城轨列车智能控制方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，其主要目的在于解决因缺乏对城轨列车制动器的校验，而导致城轨列车行使时安全性低的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供的一种城轨列车智能控制方法，包括：接收城轨列车启动信号，根据所述城轨列车启动信号连接内置于城轨列车的控制器，其中所述控制器包括运动检测器、速度检测仪及制停器；判断所述控制器的稳定性，若所述控制器的稳定性低于指定阈值，暂停所述城轨列车的启动，并提高所述控制器的稳定性；直至所述控制器的稳定性高于所述指定阈值时，启动所述城轨列车并接收所述运动检测器生成的电流信号，利用所述电流信号激活所述速度检测仪检测所述城轨列车的实时速度；利用所述制停器实时控制所述城轨列车的实时速度，直至所述城轨列车结束行驶。
[0006]可选地，所述根据所述城轨列车启动信号连接内置于城轨列车的控制器，包括：从所述城轨列车启动信号中提取所述控制器的IP地址；利用所述IP地址，将所述城轨列车启动信号转为控制器连接信号；利用所述控制器连接信号，连接所述控制器。
[0007]可选地，所述判断所述控制器的稳定性，包括：激活所述控制器所在的稳定性测试电路，其中所述稳定性测试电路包括活动电阻；在预设的第一时间段内，利用预构建的电流表测试所述稳定性测试电路的电流，得到第一电流值集；利用所述控制器调节所述活动电阻的电阻值，在预设的第二时间段内，利用所述
电流表测试所述稳定性测试电路的电流，得到第二电流值集；根据所述第一电流值集及所述第二电流值集，计算所述稳定性测试电路的波动程度值；利用所述波动程度值判断所述控制器的稳定性。
[0008]可选地，所述激活所述控制器所在的稳定性测试电路，包括：调整所述活动电阻的电阻值至最大电阻值；启动所述稳定性测试电路所在的电源，判断在所述最大电阻值时，所述电流表中是否有电流产生，当所述电流表中没有电流产生时，生成启动失败指令至用户；当所述电流表中有电流产生时，表示成功激活所述控制器所在的稳定性测试电路。
[0009]可选地，所述根据所述第一电流值集及所述第二电流值集，计算所述稳定性测试电路的波动程度值，包括：计算所述活动电阻在所述第一时间段至所述第二时间段内的电阻变化值；根据所述第一电流值集与所述第二电流值集，计算在所述第一时间段至所述第二时间段内的电流变化值；计算所述电阻变化值与所述电流变化值的比值，得到所述波动程度值。
[0010]可选地，所述利用所述波动程度值判断所述控制器的稳定性，包括：判断所述波动程度值是否在预设阈值内，若所述波动程度值在所述预设阈值内，将所述波动程度值确定为所述指定阈值，并生成所述控制器的稳定性低于所述指定阈值的判断结果；若所述波动程度值不在所述预设阈值内，将所述预设阈值确定为所述指定阈值，并生成所述控制器的稳定性高于所述指定阈值的判断结果。
[0011]可选地，所述利用所述制停器实时控制所述城轨列车的实时速度，包括：接收所述城轨列车输入的制停信号，利用所述制停信号启动所述制停器；判断是否接收到所述制停器反馈的响应信号；若未接收到所述制停器反馈的响应信号，触发报警信号并切断所述城轨列车的供油通道；若接收到所述制停器反馈的响应信号，利用所述制停器实时控制所述城轨列车的实时速度。
[0012]为了解决上述问题，本专利技术还提供一种城轨列车智能控制装置，所述装置包括：控制器连接模块，用于接收城轨列车启动信号，根据所述城轨列车启动信号连接内置于城轨列车的控制器，其中所述控制器包括运动检测器、速度检测仪及制停器；稳定性判断模块，用于判断所述控制器的稳定性，若所述控制器的稳定性低于指定阈值，暂停所述城轨列车的启动，并提高所述控制器的稳定性；速度检测仪激活模块，用于直至所述控制器的稳定性高于所述指定阈值时，启动所述城轨列车并接收所述运动检测器生成的电流信号，利用所述电流信号激活所述速度检测仪检测所述城轨列车的实时速度；实时速度控制模块，用于利用所述制停器实时控制所述城轨列车的实时速度，直至所述城轨列车结束行驶。
[0013]为了解决上述问题，本专利技术还提供一种电子设备，所述电子设备包括：至少一个处理器；以及，与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以实现上述所述的城轨列车智能控制方法。
[0014]为了解决上述问题，本专利技术还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有至少一个计算机程序，所述至少一个计算机程序被电子设备中的处理器执行以实现上述所述的城轨列车智能控制方法。
[0015]相比于
技术介绍
所述：当城轨列车在行使时若需减速，驾驶员启动制动器减速，由于缺乏对制动器的校验，若制动器在行使过程中失灵时容易造成行使事故来说，本专利技术实施例先接收城轨列车启动信号，根据所述城轨列车启动信号连接内置于城轨列车的控制器，其中所述控制器包括运动检测器、速度检测仪及制停器，进一步地，为了保证行使过程中的安全性，在城轨列车行使之前，判断所述控制器的稳定性，若所述控制器的稳定性低于指定阈值，暂停所述城轨列车的启动，并提高所述控制器的稳定性，直至所述控制器的稳定性高于所述指定阈值时，表明制停器可正常行使，因此启动所述城轨列车并接收所述运动检测器生成的电流信号，并利用所述电流信号激活所述速度检测仪检测所述城轨列车的实时速度，当驾驶员想利用制停器控制城轨列车时，因为之前已校验过制停器的稳定性，则直接启动制停器，并利用所述制停器实时控制所述城轨列车的实时速度，直至所述城轨列车结束行驶。因此，本专利技术提出的一种城轨列车智能控制方法、装置、电子设备以及计算机可读存储介质可以解决因缺乏对城轨列车制动器的校验，而导致城轨列车行使时安全性低的问题。
附图说明
[0016]图1为本专利技术一实施例提供的城轨列车智能控制方法的流程示意图；图2为本专利技术一实施例提供的城轨列车智能控制方法中S1的流程示意图；图3为本专利技术一实施例提供的城轨列车智能控制方法中S2的流程示意图；图4为本专利技术一实施例提供的城轨列车智能控制装置的模块示意图；图5为本专利技术一实施例提供的实现城轨列车智能控制方法的电子设备的内部结构示意图；本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种城轨列车智能控制方法，其特征在于，所述方法包括：接收城轨列车启动信号，根据所述城轨列车启动信号连接内置于城轨列车的控制器，其中所述控制器包括运动检测器、速度检测仪及制停器；判断所述控制器的稳定性，若所述控制器的稳定性低于指定阈值，暂停所述城轨列车的启动，并提高所述控制器的稳定性；直至所述控制器的稳定性高于所述指定阈值时，启动所述城轨列车并接收所述运动检测器生成的电流信号，利用所述电流信号激活所述速度检测仪检测所述城轨列车的实时速度；利用所述制停器实时控制所述城轨列车的实时速度，直至所述城轨列车结束行驶。2.如权利要求1所述的城轨列车智能控制方法，其特征在于，所述根据所述城轨列车启动信号连接内置于城轨列车的控制器，包括：从所述城轨列车启动信号中提取所述控制器的IP地址；利用所述IP地址，将所述城轨列车启动信号转为控制器连接信号；利用所述控制器连接信号，连接所述控制器。3.如权利要求2所述的城轨列车智能控制方法，其特征在于，所述判断所述控制器的稳定性，包括：激活所述控制器所在的稳定性测试电路，其中所述稳定性测试电路包括活动电阻；在预设的第一时间段内，利用预构建的电流表测试所述稳定性测试电路的电流，得到第一电流值集；利用所述控制器调节所述活动电阻的电阻值，在预设的第二时间段内，利用所述电流表测试所述稳定性测试电路的电流，得到第二电流值集；根据所述第一电流值集及所述第二电流值集，计算所述稳定性测试电路的波动程度值；利用所述波动程度值判断所述控制器的稳定性。4.如权利要求3所述的城轨列车智能控制方法，其特征在于，所述激活所述控制器所在的稳定性测试电路，包括：调整所述活动电阻的电阻值至最大电阻值；启动所述稳定性测试电路所在的电源，判断在所述最大电阻值时，所述电流表中是否有电流产生，当所述电流表中没有电流产生时，生成启动失败指令至用户；当所述电流表中有电流产生时，表示成功激活所述控制器所在的稳定性测试电路。5.如权利要求2所述的城轨列车智能控制方法，其特征在于，所述根据所述第一电流值集及所述第二电流值集，计算所述稳定性测试电路的波动程度值，包括：计算所述活动电阻在所述第一时间段至所述第二时间段内的电阻变化值；根据所述第一电流值集与所述第二电流值集，计算在所述第一时间段至所述第二时间段...
【专利技术属性】
技术研发人员：周月鹏，张磊，任建广，李明，
申请(专利权)人：印象山东大数据有限公司，
类型：发明
国别省市：
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