一种耐磨损的传动链轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐磨损的传动链轮，包括轮盘、传动齿和轴承槽，轮盘轮盘的外侧壁固定连接有传动齿，轮盘一端的内部设置有耐磨损结构，储油槽的外侧壁与轮盘一端的内部固定连接，储油槽的一侧设置有输油孔，轮盘的内侧设置有轴承槽，轮盘的内侧壁固定连接有连接加固结构。本实用新型专利技术通过设置有耐磨损结构，由于轮盘一端的内部设置有储油槽可在其内部注入润滑油，并使用镶嵌盖将注入润滑油的储油槽封住，在轮盘进行转动时，储油槽内部润滑油将顺着输油孔向传动齿的两侧流出，使传动齿与链条进行啮合时在润滑油的作用下减少两者之间的摩擦力，以此减少该传动链轮的磨损，实现了对该链轮的耐磨损。对该链轮的耐磨损。对该链轮的耐磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨损的传动链轮


[0001]本技术涉及传动链轮
，特别涉及一种耐磨损的传动链轮。

技术介绍

[0002]传动链轮作为传动齿轮的传动连接零件，其主要通过链条与轴承对连接物体进行传动，在由于链轮的传动效率较高在各种机械设备上均有使用，因此链轮的稳定性与耐久性尤为重要；
[0003]传统的传动链轮在提高链轮的耐磨损效果时往往是对链轮表面进行镀膜或是对链轮进行加厚，但这种方式的处理在链轮长时间的使用过程中也会对链轮进行磨损，只是相对减缓了链轮的磨损时间并不能有效的对链轮进行保护。

技术实现思路

[0004](一)要解决的技术问题
[0005]本技术的目的是提供一种耐磨损的传动链轮，用以解决现有的传动链轮耐磨损效果不佳的缺陷。
[0006](二)
技术实现思路

[0007]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种耐磨损的传动链轮，包括轮盘、传动齿和轴承槽，所述轮盘所述轮盘的外侧壁固定连接有传动齿，所述轮盘一端的内部设置有耐磨损结构，所述耐磨损结构包括储油槽、输油孔、镶嵌盖和开口槽，所述储油槽的外侧壁与轮盘一端的内部固定连接，所述储油槽的一侧设置有输油孔，所述轮盘的内侧设置有轴承槽，所述轮盘的另一端安装有抗压结构，所述轮盘的内侧壁固定连接有连接加固结构。
[0008]优选的，所述储油槽的一端镶嵌有镶嵌盖，所述镶嵌盖的一端设置有开口槽。
[0009]优选的，所述储油槽与镶嵌盖内部之间呈镶嵌结构，所述输油孔与储油槽和轮盘的外径相连通。
[0010]优选的，所述抗压结构包括安装孔、加固盘和连接螺栓，所述安装孔的外侧壁与轮盘的内部固定连接，所述轮盘的另一端接触有加固盘，所述加固盘的一端固定连接有连接螺栓。
[0011]优选的，所述安装孔在轮盘的内部呈环形分布，所述加固盘与连接螺栓内部之间相互垂直。
[0012]优选的，所述连接加固结构包括轴承套、镶嵌槽和挡环，所述轴承套的外侧壁与轮盘的内径固定连接，所述轴承套内侧壁的内部设置有镶嵌槽，所述轴承套内侧壁的一侧固定连接有挡环。
[0013]优选的，所述轴承套与挡环内部之间相互垂直，所述镶嵌槽在轴承套的内部呈环形分布。
[0014](三)有益效果
[0015]本技术提供的一种耐磨损的传动链轮，其优点在于：通过设置有耐磨损结构，由于轮盘一端的内部设置有储油槽可在其内部注入润滑油，并使用镶嵌盖将注入润滑油的储油槽封住，在轮盘进行转动时，储油槽内部润滑油将顺着输油孔向传动齿的两侧流出，使传动齿与链条进行啮合时在润滑油的作用下减少两者之间的摩擦力，以此减少该传动链轮的磨损，实现了对该链轮的耐磨损；
[0016]通过设置有抗压结构，由于轮盘的一端通过安装孔与连接螺栓固定着加固盘，使轮盘与加固盘连接成为一个整体，当轮盘在带动链条进行转动时，在链条的传动下轮盘受到的挤压力将有一部分传递至加固盘，使轮盘所受到的挤压力下降，实现了提高该传动链轮的抗压能力；
[0017]通过设置有连接加固结构，由于轮盘的内径与轴承套的外径固定连接，在轮盘进行滚动时轴承套与轴承之间将有着较大的扭力，在将轴承放置轴承套内部时，轴承外侧壁将与镶嵌槽相互卡合，且轴承的一端抵在挡环处，在轮盘转动时镶嵌槽与轴承的镶嵌，将增大轴承与镶嵌槽之间的啮合力度，使轴承不会在轴承套内部滑动，实现了提高该链轮的连接稳定性。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术的正视结构示意图；
[0020]图2为本技术的正视剖面结构示意图；
[0021]图3为本技术的图2中A处局部剖面放大结构示意图；
[0022]图4为本技术的抗压结构三维局部结构示意图；
[0023]图5为本技术的连接加固结构三维剖面结构示意图。
[0024]图中：1、轮盘；2、传动齿；3、耐磨损结构；301、储油槽；302、输油孔；303、镶嵌盖；304、开口槽；4、抗压结构；401、安装孔；402、加固盘；403、连接螺栓；5、轴承槽；6、连接加固结构；601、轴承套；602、镶嵌槽；603、挡环。
具体实施方式
[0025]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术
语在本技术中的具体含义。
[0027]请参阅图1
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5，本技术提供的一种耐磨损的传动链轮，包括轮盘1、传动齿2和轴承槽5，轮盘1轮盘1的外侧壁固定连接有传动齿2，轮盘1的内侧设置有轴承槽5，轮盘1一端的内部设置有耐磨损结构3，耐磨损结构3包括储油槽301、输油孔302、镶嵌盖303和开口槽304，储油槽301的外侧壁与轮盘1一端的内部固定连接，储油槽301的一侧设置有输油孔302，储油槽301的一端镶嵌有镶嵌盖303，镶嵌盖303的一端设置有开口槽304，储油槽301与镶嵌盖303内部之间呈镶嵌结构，输油孔302与储油槽301和轮盘1的外径相连通，以此使润滑油能在传动齿2与链条啮合时使润滑油传递至传动齿2的表面；
[0028]具体地，如图1、图2和图3所示，使用该结构时，首先由于储油槽301内部可注入润滑油，在轮盘1转动时储油槽301内部润滑油将通过输油孔302流向传动齿2的两侧，使传动齿2与链条之间的摩擦力降低，以此降低该传动链轮的磨损；
[0029]轮盘1的另一端安装有抗压结构4，抗压结构4包括安装孔401、加固盘402和连接螺栓403，安装孔401的外侧壁与轮盘1的内部固定连接，轮盘1的另一端接触有加固盘402，加固盘402的一端固定连接有连接螺栓403，安装孔401在轮盘1的内部呈环形分布，加固盘402与连接螺栓403内部之间相互垂直，以此使加固盘402与轮盘1的一端整体贴合；
[0030]具体地，如图1、图2和图4所示，使用该结构时，首先由于轮盘1的一端通过安装孔401与连接螺栓403将加固盘402固定，使轮盘1与加固盘402形成一个整体，在轮盘1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐磨损的传动链轮，包括轮盘(1)、传动齿(2)和轴承槽(5)，其特征在于：所述轮盘(1)所述轮盘(1)的外侧壁固定连接有传动齿(2)，所述轮盘(1)一端的内部设置有耐磨损结构(3)，所述耐磨损结构(3)包括储油槽(301)、输油孔(302)、镶嵌盖(303)和开口槽(304)，所述储油槽(301)的外侧壁与轮盘(1)一端的内部固定连接，所述储油槽(301)的一侧设置有输油孔(302)，所述轮盘(1)的内侧设置有轴承槽(5)；所述轮盘(1)的另一端安装有抗压结构(4)；所述轮盘(1)的内侧壁固定连接有连接加固结构(6)。2.根据权利要求1所述的一种耐磨损的传动链轮，其特征在于：所述储油槽(301)的一端镶嵌有镶嵌盖(303)，所述镶嵌盖(303)的一端设置有开口槽(304)。3.根据权利要求1所述的一种耐磨损的传动链轮，其特征在于：所述储油槽(301)与镶嵌盖(303)内部之间呈镶嵌结构，所述输油孔(302)与储油槽(301)和轮盘(1)的外径相连通。4.根据权利要求1所述的一种耐磨损的传...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘军，
申请(专利权)人：深圳市长宇实业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：