一种方向盘可适应性调整结构制造技术

本发明专利技术提供一种方向盘可适应性调整结构，包括底盘，底盘的顶部一侧设置有调整机构，调整机构包括与底盘内部两侧滑动连接的第一内盘和第二内盘，两个第一内盘之间滑动连接有第一连接盘，第二内盘之间滑动连接有第二连接盘，第一内盘与第二内盘之间滑动连接有第三连接盘，第一内盘和第二内盘的顶部一侧固定安装有第一转动轴，第一转动轴的一端活动连接有收杆，本发明专利技术的有益效果：通过设置的第一转动轴与第二转动轴对收杆的作用，使得收杆在进行角度转动时，能够带动第一内盘和第二内盘向内侧移动，从而对方向盘中间位置起到收缩的作用，并通过设置的拉扣带动连接环在半环的内部滑动，从而对方向盘的外侧位置起到收缩的作用。从而对方向盘的外侧位置起到收缩的作用。从而对方向盘的外侧位置起到收缩的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种方向盘可适应性调整结构


[0001]本专利技术属于方向盘
，具体涉及一种方向盘可适应性调整结构。

技术介绍

[0002]方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些。转向传动轴在转向器与转向轴之间作为连接件有利于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差，使转向器、转向盘在整车上的安装更合理。目前方向盘主要存在以下共识的缺陷：
[0003]在传统的方向盘中，由于汽车驾驶的人员体型的不同，方向盘可能并无法更好的使用于不同的使用人群，从而导致方向盘的使用效果降低，且对驾驶汽车中的人员造成影响。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种方向盘可适应性调整结构，旨在解决现有技术中，由于汽车驾驶的人员体型的不同，方向盘可能并无法更好的使用于不同的使用人群，从而导致方向盘的使用效果降低，且对驾驶汽车中的人员造成影响的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种方向盘可适应性调整结构，包括底盘，所述底盘的顶部一侧设置有调整机构，所述底盘的底部一侧分别设置有调节机构和传动机构；
[0007]所述调整机构包括与底盘内部两侧滑动连接的第一内盘和第二内盘，两个所述第一内盘之间滑动连接有第一连接盘，所述第二内盘之间滑动连接有第二连接盘，所述第一内盘与第二内盘之间滑动连接有第三连接盘，所述第一内盘和第二内盘的顶部一侧固定安装有第一转动轴，所述第一转动轴的一端活动连接有收杆，所述收杆的另一端活动连接有第二转动轴，所述第二转动轴的两端分别与第一连接盘和第二连接盘的一侧固定连接。
[0008]作为本专利技术一种优选的，所述调整机构还包括与第一内盘和第二内盘一侧固定安装的半环，所述半环内部的一侧滑动连接有连接环，所述连接环的一侧固定安装有拉扣，所述半环的一侧开设有滑动槽，所述滑动槽的内侧与拉扣的外侧滑动连接。
[0009]作为本专利技术一种优选的，所述调节机构包括与底盘一侧固定安装的转动杆，所述转动杆的一端固定安装有方向球，所述方向球的外侧活动连接有活动罩，所述方向球和活动罩的内部穿插连接有固定杆，所述固定杆的一端螺纹连接有螺帽，所述螺帽的一侧与活动罩的一侧固定连接，所述固定杆的另一端固定安装有第一调节把手。
[0010]作为本专利技术一种优选的，所述调节机构还包括与活动罩的一侧固定安装有位移杆，所述位移杆的外侧套设有套杆，所述位移杆的内侧开设有位移槽，所述位移槽的两侧固定安装有若干个齿条，所述位移槽的内部齿合连接有位移齿轮，所述位移齿轮的外侧与齿条的外侧齿合连接，所述位移齿轮的一端与套杆的一侧开孔穿插连接，所述位移齿轮的一
端固定安装有第二调节把手。
[0011]作为本专利技术一种优选的，所述传动机构包括与套杆一端固定安装的第一万向节，所述第一万向节的一端固定安装有过渡杆，所述过渡杆的一端固定安装有第二万向节，所述第二万向节的一侧齿合连接有转向杆，所述转向杆的外侧套设有转向套，所述转向套的内侧活动连接有两个转向齿轮，其中一个所述转向齿轮的一端与第二万向节的一端固定连接，其中另一个所述转向齿轮的一端固定安装有辅助电机。
[0012]作为本专利技术一种优选的，所述转向套的两侧均固定安装有弹性套，所述弹性套的一侧与转向杆的外侧固定连接，所述转向杆的两端活动连接有轮胎。
[0013]作为本专利技术一种优选的，所述第二内盘的一侧固定安装有开关面板，所述开关面板的表面固定安装有辅助电机开关，所述辅助电机通过辅助电机开关与外接电源电性连接。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0015]1)通过设置的第一转动轴与第二转动轴对收杆的作用，使得收杆在进行角度转动时，能够带动第一内盘和第二内盘向内侧移动，从而对方向盘中间位置起到收缩的作用，并通过设置的拉扣带动连接环在半环的内部滑动，从而对方向盘的外侧位置起到收缩的作用，继而使得方向盘整体能够进行大小上的调整。
[0016]2)通过设置的活动罩与活动球之间的相互转动，从而更便于对方向盘进行角度上的改变，并通过设置的位移齿轮对齿条的连接关系，使得位移齿轮能够使得位移杆能够通过齿条进行移动，从而更便于对方向盘的高度进行改变，提高了整体方向盘的适应性，并通过设置的辅助电机辅助转向齿轮对转向杆进行移动。
附图说明
[0017]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：
[0018]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本专利技术的调节机构内部结构示意图；
[0020]图3为本专利技术的调整结构结构示意图；
[0021]图4为本专利技术的半环结构示意图；
[0022]图5为本专利技术的传动机构内部结构示意图。
[0023]图中：1、底盘；2、调整机构；21、第一内盘；22、第二内盘；23、第一连接盘；24、第二连接盘；25、第三连接盘；26、第一转动轴；27、收杆；28、第二转动轴；29、半环；210、连接环；211、拉扣；212、滑动槽；3、调节机构；31、转动杆；32、方向球；33、活动罩；34、固定杆；35、螺帽；36、第一调节把手；37、位移杆；38、套杆；39、位移槽；310、齿条；311、位移齿轮；312、第二调节把手；4、传动机构；41、第一万向节；42、过渡杆；43、第二万向节；44、转向杆；45、转向套；46、转向齿轮；47、辅助电机；5、弹性套；6、轮胎。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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5，本专利技术提供以下技术方案：一种方向盘可适应性调整结构，包括底盘1，底盘1的顶部一侧设置有调整机构2，底盘1的底部一侧分别设置有调节机构3和传动机构4；
[0026]调整机构2包括与底盘1内部两侧滑动连接的第一内盘21和第二内盘22，两个第一内盘21之间滑动连接有第一连接盘23，第二内盘22之间滑动连接有第二连接盘24，第一内盘21与第二内盘22之间滑动连接有第三连接盘25，第一内盘21和第二内盘22的顶部一侧固定安装有第一转动轴26，第一转动轴26的一端活动连接有收杆27，收杆27的另一端活动连接有第二转动轴28，第二转动轴28的两端分别与第一连接盘23和第二连接盘24的一侧固定连接。
[0027]具体使用时，在使用方向盘时，首先可通过调整机构2对方向盘的大小进行调整，再通过调节机构3对方向盘的角度与高度进行调整，在转动方向盘的过程中，可通过传动机构4对汽车转向中起到辅助作用，在需要对方向盘本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方向盘可适应性调整结构，包括底盘(1)，其特征在于，所述底盘(1)的顶部一侧设置有调整机构(2)，所述底盘(1)的底部一侧分别设置有调节机构(3)和传动机构(4)；所述调整机构(2)包括与底盘(1)内部两侧滑动连接的第一内盘(21)和第二内盘(22)，两个所述第一内盘(21)之间滑动连接有第一连接盘(23)，所述第二内盘(22)之间滑动连接有第二连接盘(24)，所述第一内盘(21)与第二内盘(22)之间滑动连接有第三连接盘(25)，所述第一内盘(21)和第二内盘(22)的顶部一侧固定安装有第一转动轴(26)，所述第一转动轴(26)的一端活动连接有收杆(27)，所述收杆(27)的另一端活动连接有第二转动轴(28)，所述第二转动轴(28)的两端分别与第一连接盘(23)和第二连接盘(24)的一侧固定连接。2.根据权利要求1所述的一种方向盘可适应性调整结构，其特征在于：所述调整机构(2)还包括与第一内盘(21)和第二内盘(22)一侧固定安装的半环(29)，所述半环(29)内部的一侧滑动连接有连接环(210)，所述连接环(210)的一侧固定安装有拉扣(211)，所述半环(29)的一侧开设有滑动槽(212)，所述滑动槽(212)的内侧与拉扣(211)的外侧滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种方向盘可适应性调整结构，其特征在于：所述调节机构(3)包括与底盘(1)一侧固定安装的转动杆(31)，所述转动杆(31)的一端固定安装有方向球(32)，所述方向球(32)的外侧活动连接有活动罩(33)，所述方向球(32)和活动罩(33)的内部穿插连接有固定杆(34)，所述固定杆(34)的一端螺纹连接有螺帽(35)，所述螺帽(35)的一侧与活动罩(33)的一侧固定连接，所述固定杆(34)的另一端固定安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈义标，
申请(专利权)人：盐城同济汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：