一种船用气动支撑风雨密钢质门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用气动支撑风雨密钢质门，涉及船舶配件技术领域，包括门框和钢质门本体，所述门框与钢质门本体通过合页相互铰接，所述钢质门本体的外壁固定连接有外壳，所述外壳的上、下两侧均开设有开口，所述外壳的内部转动连接有转轴，所述转轴的外壁固定套接有偏转块，本实用新型专利技术中，通过转盘带动转轴顺时针转动，转轴带动偏转块逆时针转动，偏转块通过摆杆带动移动块分别向上、下两侧移动，移动块带动支撑板分别向上、下两侧移动，支撑板通过伸缩杆带动滚轮移动，当滚轮与门框的外壁接触时，通过弹簧的作用力提高门框与钢质门本体直接的密封性，门框周围橡胶密封条与钢质门本体周围橡胶密封条紧密的贴合在一起，不容易出现缝隙。容易出现缝隙。容易出现缝隙。

【技术实现步骤摘要】
一种船用气动支撑风雨密钢质门


[0001]本技术涉及船舶配件
，尤其涉及一种船用气动支撑风雨密钢质门。

技术介绍

[0002]船用风雨密钢质门通常设置于舰艇舱壁和上层建筑外围壁上、能承受一定压力并保持水密要求的船用门。用于供人员、物品的出入，同时能防止水、火、毒气在船内蔓延，保证舰艇不沉性。它与其所在部位的船体结构具有同等强度。按结构形状，分为圆形、矩形、椭圆形；按关闭方式，分为铰链式水密门与滑动式水密门。铰链式水密门一般用钢板制成，分重型与轻型两种，门板、门框周围装橡胶密封条，关门时门板与门框相互贴合，以保证水密性。
[0003]目前常规的风雨密钢质门大都采用用若干楔形把手将门紧压在门框上，使用十分不方便，使用不够便利，且缺少弹性支撑装置，长时间使用后，容易导致门板周围橡胶密封条与门框周围橡胶密封条无法紧密的贴合在一起，使用时容易出现缝隙，影响水密性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船用气动支撑风雨密钢质门。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种船用气动支撑风雨密钢质门，包括门框和钢质门本体，所述门框与钢质门本体通过合页相互铰接，所述钢质门本体的外壁固定连接有外壳，所述外壳的上、下两侧均开设有开口，所述外壳的内部转动连接有转轴，所述转轴的外壁固定套接有偏转块，所述偏转块的两端外壁均活动连接有摆杆，所述摆杆的另一端均活动连接有移动块，所述移动块的外壁均固定连接有支撑板，所述钢质门本体的外壁固定连接有滑杆，所述支撑板的另一端内部固定安装有磁块，所述支撑板的外壁固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端固定连接有滚轮，所述伸缩杆的外壁套接有弹簧，所述门框的上、下两侧均固定安装有保护壳，所述保护壳的内部均固定安装有第一控制开关，所述保护壳的内壁均固定安装有气动支撑杆，所述气动支撑杆的另一端均固定连接有接触块，所述接触块的内部均固定安装有电磁铁，所述接触块的外壁固定安装有触头。
[0007]优选的，所述支撑板、移动块均与开口相互对应，且均位于同一竖直平面，所述开口的尺寸大小与移动块的尺寸大小相匹配。
[0008]优选的，所述滑杆为两个，两个所述滑杆的另一端均通过开口贯穿并延伸至外壳的底部，所述滑杆的两端均与门框的外壁固定连接，所述移动块与滑杆的外壁滑动连接，所述偏转块位于滑杆的上表面。
[0009]优选的，所述滚轮与钢质门本体的外壁相接触。
[0010]优选的，所述气动支撑杆为两个，且分别发布在第一控制开关的两侧，所述第一控制开关与触头相互对应，且位于同一竖直平面。
[0011]优选的，所述电磁铁与磁块相互对应，且位于同一竖直平面，所述电磁铁与磁块的对应面磁极相反，所述保护壳、接触块为硬质材料，且不具有导磁性。
[0012]优选的，所述门框的外壁固定安装有蓄电池，所述门框的外壁固定安装有信号灯，所述门框的外壁固定安装有第二控制开关，所述电磁铁、信号灯均与蓄电池电性连接，所述电磁铁、信号灯均与第一控制开关、第二控制开关电性连接。
[0013]优选的，所述转轴的另一端贯穿并延伸至钢质门本体的外部，所述转轴的延伸端固定套接有转盘，所述转盘的侧壁开设卡槽，所述钢质门本体的外壁固定安装有安装座，所述安装座的外壁活动连接有卡杆，所述卡杆的另一端嵌套于安装座的侧壁卡槽内，所述转盘的外壁转动连接有摇把，所述钢质门本体的外壁固定连接有把手。
[0014]本技术的有益效果为：
[0015]1、本技术中，当关闭钢质门本体时，通过转盘上的摇把转动转盘，转盘带动转轴顺时针转动，转轴带动偏转块逆时针转动，偏转块通过摆杆带动移动块分别向上、下两侧移动，移动块带动支撑板分别向上、下两侧移动，支撑板通过伸缩杆带动滚轮移动，当滚轮与门框的外壁接触时，通过弹簧的作用力提高门框与钢质门本体直接的密封性，门框周围橡胶密封条与钢质门本体周围橡胶密封条紧密的贴合在一起，不容易出现缝隙。
[0016]2、本技术中，当支撑板与接触块接触时，支撑板挤压接触块，接触块向保护壳内部收缩，接触块带动触头移动，当触头与第一控制开关接触时，第一控制开关控制电磁铁启动，电磁铁与磁块相互吸附，提高了装置的稳定性，防止支撑板出现滑动的情况，然后在将卡杆向下扳动，使卡杆卡入转盘的防止转盘发生转动，进一步提高了装置的稳定性。
[0017]3、本技术中，通过气动支撑杆的设计，当支撑板与接触块接触时，接触块带动触头移动，气动支撑杆起到弹性缓冲作用，缓解触头的移动速度，防止触头与第一控制开关接触时造成的冲击过大，对第一控制开关起到一定保护作用。
[0018]4、本技术中，当需要开启钢质门本体时，通过第二控制开关关闭电磁铁，解除电磁铁与磁块的吸引力，然后将卡杆向上扳动，使卡杆离开转盘的卡槽内，解除对转盘的限制，通过转盘上的摇把转动转盘，使支撑板与接触块分离，使支撑板收纳进入外壳内，通过钢质门本体上的把手打开钢质门本体即可，操作较为简单，开启更加方便快捷。
附图说明
[0019]图1为本技术的一种船用气动支撑风雨密钢质门的结构示意图。
[0020]图2为本技术的一种船用气动支撑风雨密钢质门的图1种A处的局部结构示意图。
[0021]图3为本技术的一种船用气动支撑风雨密钢质门的伸缩杆、滚轮、弹簧的结构示意图。
[0022]图4为本技术的一种船用气动支撑风雨密钢质门的主视图。
[0023]图5为本技术的一种船用气动支撑风雨密钢质门的背面主视图。
[0024]图中标号：1、门框；2、钢质门本体；3、外壳；4、开口；5、转轴；6、偏转块；7、摆杆；8、移动块；9、支撑板；10、滑杆；11、伸缩杆；12、滚轮；13、弹簧；14、保护壳；15、第一控制开关；16、气动支撑杆；17、接触块；18、电磁铁；19、触头；20、磁块；21、转盘；22、安装座；23、卡杆；24、蓄电池；25、信号灯；26、第二控制开关。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0026]实施例：
[0027]如附图1至附图5所示：
[0028]一种船用气动支撑风雨密钢质门，包括门框1和钢质门本体2，门框1与钢质门本体2通过合页相互铰接，钢质门本体2的外壁固定连接有外壳3，外壳3的上、下两侧均开设有开口4，外壳3的内部转动连接有转轴5，转轴5的外壁固定套接有偏转块6，偏转块6的两端外壁均活动连接有摆杆7，摆杆7的另一端均活动连接有移动块8，移动块8的外壁均固定连接有支撑板9，钢质门本体2的外壁固定连接有滑杆10，支撑板9的另一端内部固定安装有磁块20，支撑板9的外壁固定安装有伸缩杆11，伸缩杆11的另一端固定连接有滚轮12，伸缩杆11的外壁套接有弹簧13，门框本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用气动支撑风雨密钢质门，包括门框(1)和钢质门本体(2)，其特征在于，所述门框(1)与钢质门本体(2)通过合页相互铰接，所述钢质门本体(2)的外壁固定连接有外壳(3)，所述外壳(3)的上、下两侧均开设有开口(4)，所述外壳(3)的内部转动连接有转轴(5)，所述转轴(5)的外壁固定套接有偏转块(6)，所述偏转块(6)的两端外壁均活动连接有摆杆(7)，所述摆杆(7)的另一端均活动连接有移动块(8)，所述移动块(8)的外壁均固定连接有支撑板(9)，所述钢质门本体(2)的外壁固定连接有滑杆(10)，所述支撑板(9)的另一端内部固定安装有磁块(20)，所述支撑板(9)的外壁固定安装有伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)的另一端固定连接有滚轮(12)，所述伸缩杆(11)的外壁套接有弹簧(13)，所述门框(1)的上、下两侧均固定安装有保护壳(14)，所述保护壳(14)的内部均固定安装有第一控制开关(15)，所述保护壳(14)的内壁均固定安装有气动支撑杆(16)，所述气动支撑杆(16)的另一端均固定连接有接触块(17)，所述接触块(17)的内部均固定安装有电磁铁(18)，所述接触块(17)的外壁固定安装有触头(19)。2.根据权利要求1所述的一种船用气动支撑风雨密钢质门，其特征在于，所述支撑板(9)、移动块(8)均与开口(4)相互对应，且均位于同一竖直平面，所述开口(4)的尺寸大小与移动块(8)的尺寸大小相匹配。3.根据权利要求1所述的一种船用气动支撑风雨密钢质门，其特征在于，所述滑杆(10)为两个，两个所述滑杆(10)的另一端均通过开口(4)贯穿并延伸至外壳(3)的底部，所述滑杆(10)的两端均与门框(1)的外壁固定连接，所述移动块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵习顺，
申请(专利权)人：南京顺涛船舶设备有限公司，
类型：新型
国别省市：