一种转向柱管及管柱总成制造技术

本实用新型专利技术提供了一种转向柱管及管柱总成，采用的方案是：转向柱管包括柱管本体，所述柱管本体上安装有上支架和下支架，所述上支架上设置有上竖向轨道，所述下支架上设置有下竖向轨道，所述柱管本体可沿上竖向轨道、下竖向轨道进行竖向移动；所述柱管本体与下支架之间连接有下调节件，所述上支架上设置有弧形轨道，所述柱管本体可绕下调节件转动且转动范围限制在弧形轨道内。管柱总成包括转向柱管、旋转轴和伸缩轴，旋转轴和伸缩轴安装在柱管本体中。实现柱管本体的沿上竖向轨道和下竖向轨道上下可调，以及绕下调节件沿弧形轨道前后调节，结构简单、易于装配，工艺性强。工艺性强。工艺性强。

【技术实现步骤摘要】
一种转向柱管及管柱总成


[0001]本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种转向柱管，另外，还涉及一种转向管柱总成。

技术介绍

[0002]转向柱管为不同驾驶员提供更舒适的人机视野，要求具有四向可调功能。在满足装配空间要求的基础上实现四向可调，同时优化调节手感、满足驾驶室翻转时伸缩轴行程等要求。现有的转向柱管实现四向调节的结构较为复杂，装配难，工艺性较差。
[0003]因此，针对上述现有转向柱管实现四向调节的结构较为复杂、装配难的现状，研发一种转向柱管及管柱总成是急需解决的问题。

技术实现思路

[0004]为了克服上述现有技术中的不足，本技术提供了一种转向柱管，以解决目前转向柱管实现四向调节的结构较为复杂、装配难的问题。
[0005]本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种转向柱管，包括柱管本体，所述柱管本体上安装有上支架和下支架，所述上支架上设置有上竖向轨道，所述下支架上设置有下竖向轨道，所述柱管本体可沿上竖向轨道、下竖向轨道进行竖向移动；所述下支架上连接有下调节件，所述上支架上设置有弧形轨道，所述柱管本体可绕下调节件转动且转动范围限制在弧形轨道内。利用上支架和下支架，并在上支架和下支架上设置轨道结构，实现柱管本体的沿上竖向轨道和下竖向轨道上下可调，以及绕下调节件沿弧形轨道前后调节，结构简单、易于装配，工艺性强。
[0006]进一步的，所述上支架包括上固定架和上连接架，所述上固定架固定在柱管本体上，所述上竖向轨道为竖向调节孔，所述上竖向轨道设置在上固定架上，所述上固定架与上连接架之间通过上调节件连接，所述上调节件穿过上竖向轨道与上连接架连接。本方案中上调节件优选为调节销，实现柱管本体在上支架上的竖向可调。
[0007]进一步的，所述弧形轨道设置在上连接架上，所述弧形轨道为弧形孔，所述上调节件穿过弧形轨道。利用上调节件同时穿过上竖向轨道和弧形轨道，实现柱管本体既可沿上竖向轨道上下调节，又可沿弧形轨道前后摆动调节。
[0008]进一步的，所述下支架包括下固定架和下连接架，所述下固定架固定在柱管本体上，所述下竖向轨道设置于下固定架上，所述下竖向轨道为竖向调节孔，所述下调节件穿过下竖向轨道后连接到下连接架上。实现柱管本体沿下竖向轨道进行上下调节的同时，实现在该节点处绕下调节件转动。
[0009]进一步的，所述下调节件与下固定架、下连接架之间设置有尼龙衬套。一方面减小调节噪音，另一方面减小调节力矩保证手感。
[0010]进一步的，所述柱管本体上设置有组合开关线束固定支架以及点火锁线束固定支架。
[0011]进一步的，所述柱管本体上设置有卡槽，所述卡槽位于柱管本体的上部。便于组合开关与点火锁安装。
[0012]进一步的，所述柱管本体上还设置有护罩安装支架。
[0013]进一步的，所述上支架上安装有调节手柄，所述调节手柄采用棘轮结构。保证调节手感。
[0014]另外，本技术还提供了一种转向管柱总成，包括上述的转向柱管，还包括旋转轴和伸缩轴，旋转轴和伸缩轴安装在柱管本体中，所述伸缩轴位于主管本体的上部，所述伸缩轴位于主管本体的下部。
[0015]从以上技术方案可以看出，本技术具有以下优点：
[0016]本方案提供了一种转向柱管及管柱总成，利用上支架和下支架，并在上支架和下支架上设置轨道结构，实现柱管本体的沿上竖向轨道和下竖向轨道上下可调，以及绕下调节件沿弧形轨道前后调节，结构简单、易于装配，工艺性强。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术具体实施方式的侧面示意图。
[0019]图2为本技术具体实施方式的正面示意图。
[0020]图3为本技术具体实施方式中显示上支架部分的示意图。
[0021]图4为本技术具体实施方式中显示上竖向轨道和下竖向轨道的示意图。
[0022]图5为本技术具体实施方式中显示上竖向轨道和弧形轨道配合的示意图。
[0023]图中，1、柱管本体，2、上固定架，3、上连接架，4、下固定架，5、下连接架，6、下调节件，7、组合开关线束固定支架，8、护罩安装支架，9、调节手柄，10、卡槽，11、点火锁线束固定支架，12、尼龙衬套，13、上调节件，21、上竖向轨道，31、弧形轨道，41、下竖向轨道，50、旋转轴，60、伸缩轴。
具体实施方式
[0024]为使得本技术的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本具体实施例中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利保护的范围。
[0025]具体实施方式1
[0026]本具体实施方式提供了一种转向柱管，如图1至图5所示，包括柱管本体1，柱管本体1上安装有上支架和下支架，上支架上设置有上竖向轨道21，下支架上设置有下竖向轨道41，柱管本体1可沿上竖向轨道21、下竖向轨道41进行竖向移动；柱管本体1与下支架之间连接有下调节件6，上支架上设置有弧形轨道31，柱管本体1可绕下调节件6转动且转动范围限制在弧形轨道31内。进一步的，上支架上安装有调节手柄9，调节手柄9采用棘轮结构以保证
调节手感。
[0027]其中，上支架包括上固定架2和上连接架3，上固定架2固定在柱管本体1上，上竖向轨道21为竖向调节孔，上竖向轨道21设置在上固定架2上，上固定架2与上连接架3之间通过上调节件13连接，上调节件13穿过上竖向轨道21与上连接架3连接，本方案中上调节件13为调节销或调节螺栓，实现柱管本体1在上支架上的竖向可调；弧形轨道31设置在上连接架3上，弧形轨道31为弧形孔，上调节件13穿过弧形轨道31，利用上调节件13同时穿过上竖向轨道21和弧形轨道31，实现柱管本体1既可沿上竖向轨道21上下调节，又可沿弧形轨道31前后摆动调节。下支架包括下固定架4和下连接架5，下固定架4固定在柱管本体1上，下竖向轨道41设置于下固定架4上，下竖向轨道41为竖向调节孔，下调节件6穿过下竖向轨道41后连接到下连接架5上，本方案中下调节件6为调节销或调节螺栓，实现柱管本体1沿下竖向轨道41进行上下调节的同时，实现在该节点处绕下调节件6转动。进一步的，下调节件6与下固定架4、下连接架5之间设置有尼龙衬套12，一方面减小调节噪音，另一方面减小调节力矩保证手感。
[0028]另外，柱管本体1上设置有组合开关线束固定支架7以及点火锁线束固定支架11，柱管本体1的上部设置有卡槽10，便于组合开关与点火锁安装；柱管本体1上还设置有护罩安装支架8本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向柱管，其特征在于，包括柱管本体(1)，所述柱管本体(1)上安装有上支架和下支架，所述上支架上设置有上竖向轨道(21)，所述下支架上设置有下竖向轨道(41)，所述柱管本体(1)可沿上竖向轨道(21)、下竖向轨道(41)进行竖向移动；所述下支架上连接有下调节件(6)，所述上支架上设置有弧形轨道(31)，所述柱管本体(1)可绕下调节件(6)转动且转动范围限制在弧形轨道(31)内。2.如权利要求1所述的转向柱管，其特征在于，所述上支架包括上固定架(2)和上连接架(3)，所述上固定架(2)固定在柱管本体(1)上，所述上竖向轨道(21)为竖向调节孔，所述上竖向轨道(21)设置在上固定架(2)上，所述上固定架(2)与上连接架(3)之间通过上调节件(13)连接，所述上调节件(13)穿过上竖向轨道(21)与上连接架(3)连接。3.如权利要求2所述的转向柱管，其特征在于，所述弧形轨道(31)设置在上连接架(3)上，所述弧形轨道(31)为弧形孔，所述上调节件(13)穿过弧形轨道(31)。4.如权利要求1
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3任一所述的转向柱管，其特征在于，所述下支架包括下固定架(4)和下连接架(5)，所述下固定架(4)固定在柱管本体(1)上，所述下竖向轨道(41)设置于下固定架(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨畅，纪帅，李腾，田海影，刘忠远，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：