一种新型两轮车支撑体结构制造技术

本实用新型专利技术是一种新型两轮车支撑体结构，包括左支撑体，左支撑体包括容纳部、挡泥板、筒体和加强筋，容纳部包括筒体和容纳腔，容纳腔包裹筒体并一体成型,筒体设置在容纳部端部水平面的中心位置，容纳部上面设有脚踏区域，容纳部另一端部有挡泥板，挡泥板高于脚踏区域，容纳部内部设置有加强筋。容纳部主要承受人体的重量，内部为一体成型的容纳腔，容纳腔与筒体贯通并一体成型。加强筋，均布的分布在容纳部内，使支撑体强度更好。使支撑体强度更好。使支撑体强度更好。

【技术实现步骤摘要】
一种新型两轮车支撑体结构


[0001]本技术涉及电动平衡车领域，特别是涉及一种新型两轮车支撑体结构。

技术介绍

[0002]电动平衡车作为一种代步工具，因其小巧灵活而受到人们的喜爱。现有的两轮车由上壳和下壳组成为支撑体，或者由上壳、中壳、下壳，组成，单两层塑料壳承重力不好，易变形，三层成本高。本方案提供一种一体成型的支撑体，易于加工，简化装配，强度好。

技术实现思路

[0003]针对上述现有技术存在的缺陷，本技术所要解决的技术问题提供一种新型两轮车支撑体结构，具有一体成型的支撑体，易于加工，简化装配，强度好。
[0004]本技术解决上述技术问题的技术方案是一种新型两轮车支撑体结构，包括左支撑体，左支撑体包括容纳部、挡泥板、筒体和加强筋，容纳部包括筒体和容纳腔，容纳腔包裹筒体并一体成型,筒体设置在容纳部端部水平面的中心位置，容纳部上面设有脚踏区域，容纳部另一端部有挡泥板，挡泥板高于脚踏区域，容纳部内部设置有加强筋。
[0005]本技术相对于现有技术的有益效果：容纳部主要承受人体的重量，内部为一体成型的容纳腔，容纳腔与筒体贯通并一体成型，腔体内可放电池、电控板等配件，上面可安装踏板。挡泥板下面安装轮毂电机，挡泥板防止骑行当中异物飞到裤脚上和防止裤脚卡入轮胎内。加强筋，均布的分布在容纳部内，使支撑体强度更好。一体成型的支撑体，易于加工，简化装配，强度好。
附图说明
[0006]图1本技术的示意图。
具体实施方式
[0007]以下结合附图说明对本技术的实施例作进一步详细描述，但本实施例并不用于限制本技术，凡是采用本技术的相似结构及其相似变化，均应列入本技术的保护范围。
[0008]如图1所示，一种新型两轮车支撑体结构，包括左支撑体2，左支撑体2包括容纳部11、挡泥板3、筒体12和加强筋13，容纳部11包括筒体12和容纳腔14，容纳腔14包裹筒体12并一体成型,筒体12设置在容纳部11端部水平面的中心位置，容纳部11上面设有脚踏区域1，容纳部11另一端部有挡泥板3，挡泥板3高于脚踏区域1，容纳部11内部设置有加强筋13。
[0009]所述左支撑体2的下端开口并通过副盖板10可拆卸的盖合，所述左支撑体2上部或下部掏空，并用装饰盖16盖合,且装饰盖成U型状。
[0010]容纳腔14内设置电控副板8和电机压片9。所述左支撑体2由丙烯腈
‑
丁二烯
‑
苯乙烯共聚物(ABS材料)、尼龙或铝合金制成。
[0011]所述左支撑体2一端固定设有无刷轮毂电机4。所述脚踏区域1处设置无刷轮毂电机固定孔5，用于安装无刷轮毂电机。
[0012]容纳部11另一端部可以与挡泥板3一体成型，也可以与挡泥板3组装。所述挡泥板3截面为弧形，包裹在轮胎附近。所述筒体12的轴线与无刷轮毂电机4轴线在同一个截面上且平行。
[0013]容纳部12内部设置限位机构，限制支撑体与另一端支撑体旋转角度。加强筋，均布的分布在容纳部内，使支撑体强度更好。
[0014]容纳部11主要承受人体的重量，内部为一体成型的容纳腔14，容纳腔14与筒体12贯通并一体成型，腔体内可放电控副板8和电机压片9等配件，上面可安装踏板18，踏板18固定车体上用螺丝固定或者卡扣式连接，当人体站上踏板18上，踏板18受到重量向下移动，感触电控副板，用来检查是否站人。
[0015]支撑体由丙烯腈
‑
丁二烯
‑
苯乙烯共聚物(ABS材料)、尼龙、铝合金等制成
[0016]脚踏区域1处无刷轮毂电机4固定孔，用于无刷轮毂电机安装，固定孔如支撑体用铝合金制成可做螺纹，如用ABS材料制成固定孔做成六角形孔放螺母，增强强度。
[0017]挡泥板防止骑行当中异物飞到裤脚上和防止裤脚卡入轮胎内，挡泥板截面为弧形，包裹在轮胎附近。(挡泥板和容纳部一体成型。也可以是挡泥板单独一个件，再固定在容纳部处)
[0018]筒体12安装旋转轴19，旋转轴19间隙穿入于筒体12内，旋转轴19可在筒体12内旋转，主要为了能使左右支撑体连接固定作用。筒体12的轴线与无刷轮毂电机4轴线在同一个截面上且平行。
[0019]装饰盖16，为了支撑体美观，在上测安装装饰盖，装饰盖16用螺丝或者卡扣固定在容纳部11上，防止异物进入容纳腔14内，从容纳腔14下部安装螺丝连接装饰盖16。
[0020]容纳部11的外端安装无刷轮毂电机4，用电机压片9压在电机轴上再用螺丝固定，容纳部11侧面安装有充电口、开关和照明灯等。容纳部11内部安装电控副板8、喇叭和电池等电气元件，从支撑体下部或上部往容纳部11内安装。如电控副板8和电池从下往上装，需在底部装个副板盖板10，起到防灰尘、防水的作用。
[0021]装饰盖16上安装透光孔15、安装透明塑料盖17、灯板20，使灯光从透光孔15处照出，灯板灯光提示电量。左支撑体下部前端安装照明灯，照明灯下安装照明灯板6和照明灯罩7。
[0022]此两轮车可组合为，左边为整体支撑体加右边整体支撑体，或者左边整体支撑体加右边为上壳和下壳组成的支撑体。
[0023]作为实施例，支撑体也可以下端掏空，下部装个装饰盖。
[0024]以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型两轮车支撑体结构，包括左支撑体(2)，其特征在于：左支撑体(2)包括容纳部(11)、挡泥板(3)、筒体(12)和加强筋(13)，容纳部(11)包括筒体(12)和容纳腔(14)，容纳腔(14)包裹筒体(12)并一体成型,筒体(12)设置在容纳部(11)端部水平面的中心位置，容纳部(11)上面设有脚踏区域(1)，容纳部(11)另一端部有挡泥板(3)，挡泥板(3)高于脚踏区域(1)，容纳部(11)内部设置有加强筋(13)。2.根据权利要求1所述的新型两轮车支撑体结构，其特征在于：容纳部(11)另一端部与挡泥板(3)一体成型。3.根据权利要求1所述的新型两轮车支撑体结构，其特征在于：容纳部(11)另一端部与挡泥板(3)组装。4.根据权利要求1所述的新型两轮车支撑体结构，其特征在于：所述左支撑体(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏小和，
申请(专利权)人：丽水亦特车业有限公司，
类型：新型
国别省市：