【技术实现步骤摘要】
一种城轨车辆用塞拉门同步运动结构
[0001]本技术涉及轨道交通
，具体涉及一种城轨车辆用塞拉门同步运动结构。
技术介绍
[0002]在城轨塞拉门领域，门扇主要通过在长导柱、短导柱上滑动实现开关门的动作。而现有技术中，由于装配与调整不当，以及缺乏同步装置导致长导柱运动不同步，其两端会出现沿径向扭动的情况。
技术实现思路
[0003]技术目的：本技术目的是提供一种城轨车辆用塞拉门同步运动结构，解决了现有技术中存在长导柱运动不同步的问题。
[0004]技术方案：本技术一种城轨车辆用塞拉门同步运动结构，包括两组对称设置的机架，所述机架之间设有长导柱，所述长导柱的两端分别穿过相对应的机架且长导柱的端部均固定连接有拨叉，所述拨叉的开口端与固定安装在机架上的导向轴相配合设置，使导向轴的一端始终位于拨叉的开口端内。
[0005]进一步，两组所述机架上均设有供长导柱穿过的通孔。
[0006]进一步，所述长导柱在与通孔接触的位置处转动安装有轴承。
[0007]进一步，所述长导柱为中空结构。
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种城轨车辆用塞拉门同步运动结构，其特征在于：包括两组对称设置的机架，所述机架之间设有长导柱，所述长导柱的两端分别穿过相对应的机架且长导柱的端部均固定连接有拨叉，所述拨叉的开口端与固定安装在机架上的导向轴相配合设置，使导向轴的一端始终位于拨叉的开口端内。2.根据权利要求1所述的一种城轨车辆用塞拉门同步运动结构，其特征在于：两组所述机架上均设有供长导柱穿过...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐海市，刘瑞龙，马炜烨，谭庭亮，仇龙晶，杨晨宁，
申请(专利权)人：南京康尼机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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