一种车载手机支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载手机支架，其结构包括侧夹块、伸缩衔接板、主体、胶块、底部支撑架,本实用新型专利技术一种车载手机支架，在放置手机的时候可以对伸缩衔接板上的侧夹块的拉板进行拉动，使其上的下压支撑板能够在滑动槽的作用下上滑，同时受滑动连接块的限制，从而扩大下支撑板与上滑动压架之间的距离，即可将手机放置于主体上，松开拉板，即可使上滑动压架受弹簧槽内弹簧拉动的影响进行复位，同时滑动衔接槽中的弹性施压块会与手机接触，对其进行施压固定即可完成手机的安装，通过改进设备的结构，使支架在进行使用的时候，能够方便的根据收集的厚度来对收集进行装夹，避免手机厚度不一，造成装夹过松或者过紧的现象。造成装夹过松或者过紧的现象。造成装夹过松或者过紧的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种车载手机支架


[0001]本技术是一种车载手机支架，属于车载手机支架


技术介绍

[0002]所谓车载手机支架，是在车上用来固定手机的一种支架，用最舒适的方式来使用的，最简约、易用的手机支架，注重用户体验、优秀的结构设计，根据人体工程学，人—机的设计理念的参与，让开车使用者获得更好的用户体验，但是现有技术的仍存在以下缺陷：
[0003]现有手机支架在对手机进行装载的时候，由于各类手机的厚度不一，而手机支架上的侧夹块夹距大小往往使固定的，导致在对一些厚度较薄的手机进行装夹的时候，易出现装夹不稳使手机在支架上受震动影响而跳动磕碰的现象，而在对一些厚度较大的手机进行装夹的时候，易出现装夹过紧，或者无法嵌入安装的现象。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种车载手机支架，以解决的现有技术现有手机支架在对手机进行装载的时候，由于各类手机的厚度不一，而手机支架上的侧夹块夹距大小往往使固定的，导致在对一些厚度较薄的手机进行装夹的时候，易出现装夹不稳使手机在支架上受震动影响而跳动磕碰的现象，而在对一些厚度较大的手机进行装夹的时候，易出现装夹过紧，或者无法嵌入安装的现象的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种车载手机支架，其结构包括侧夹块、伸缩衔接板、主体、胶块、底部支撑架,所述侧夹块上嵌入安装有胶块，所述伸缩衔接板的顶端与侧夹块的底端为一体化结构，所述主体的底端与底部支撑架的顶端相粘合，所述侧夹块包括滑动衔接槽、拉板、衔接弹簧、弹性施压块、弹簧槽、滑动槽、防滑球、下支撑板、滑动连接块、上滑动压架，所述滑动衔接槽设于上滑动压架内，所述拉板的底端与上滑动压架的顶端相焊接，所述衔接弹簧的底端与弹性施压块的顶端相焊接，所述弹性施压块嵌入安装于滑动衔接槽上，所述弹簧槽与滑动槽为一体化结构，所述防滑球设于下支撑板的右部分顶端上，所述下支撑板的左部分顶端与滑动连接块的底端相粘合，所述下支撑板的底端与伸缩衔接板的顶端为一体化结构。
[0006]优选的，所述伸缩衔接板设有两个，分别嵌入安装于主体的左右两端上。
[0007]优选的，所述伸缩衔接板设有两个，分别嵌入安装于主体的左右两端上。
[0008]优选的，所述防滑球为半圆球体结构。
[0009]优选的，所述滑动衔接槽为长方体空槽结构。
[0010]优选的，所述防滑球采用橡胶材质制成，具有较好的弹性。
[0011]有益效果
[0012]本技术一种车载手机支架，通过主体后侧的夹块来将其固定安装于车上，即可将手机放置于支架上进行使用，在放置手机的时候可以对伸缩衔接板上的侧夹块的拉板进行拉动，使其上的下压支撑板能够在滑动槽的作用下上滑，同时受滑动连接块的限制，从
而扩大下支撑板与上滑动压架之间的距离，即可将手机放置于主体上，松开拉板，即可使上滑动压架受弹簧槽内弹簧拉动的影响进行复位，同时滑动衔接槽中的弹性施压块会与手机接触，对其进行施压固定即可完成手机的安装，通过改进设备的结构，使支架在进行使用的时候，能够方便的根据收集的厚度来对收集进行装夹，避免手机厚度不一，造成装夹过松或者过紧的现象。
附图说明
[0013]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0014]图1为本技术一种车载手机支架的结构示意图；
[0015]图2为本技术侧夹块俯视图的横截面详细结构示意图；
[0016]图3为本技术侧夹块俯视图运行后的横截面详细结构示意图。
[0017]图中：侧夹块
‑
1、伸缩衔接板
‑
2、主体
‑
3、胶块
‑
4、底部支撑架
‑
5、滑动衔接槽
‑
11、拉板
‑
12、衔接弹簧
‑
13、弹性施压块
‑
14、弹簧槽
‑
15、滑动槽
‑
16、防滑球
‑
17、下支撑板
‑
18、滑动连接块
‑
19、上滑动压架
‑
110。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]请参阅图1、图2与图3，本技术提供一种车载手机支架技术方案：其结构包括侧夹块1、伸缩衔接板2、主体3、胶块4、底部支撑架5,所述侧夹块1上嵌入安装有胶块4，所述伸缩衔接板2的顶端与侧夹块1的底端为一体化结构，所述主体3的底端与底部支撑架5的顶端相粘合，所述侧夹块1包括滑动衔接槽11、拉板12、衔接弹簧13、弹性施压块14、弹簧槽15、滑动槽16、防滑球17、下支撑板18、滑动连接块19、上滑动压架110，所述滑动衔接槽11设于上滑动压架110内，所述拉板12的底端与上滑动压架110的顶端相焊接，所述衔接弹簧13的底端与弹性施压块14的顶端相焊接，所述弹性施压块14嵌入安装于滑动衔接槽11上，所述弹簧槽15与滑动槽16为一体化结构，所述防滑球17设于下支撑板18的右部分顶端上，所述下支撑板18的左部分顶端与滑动连接块19的底端相粘合，所述下支撑板18的底端与伸缩衔接板2的顶端为一体化结构，所述伸缩衔接板2设有两个，分别嵌入安装于主体3的左右两端上，所述伸缩衔接板2设有两个，分别嵌入安装于主体3的左右两端上，所述防滑球17为半圆球体结构，所述滑动衔接槽11为长方体空槽结构，所述防滑球17采用橡胶材质制成，具有较好的弹性。
[0020]在需要使用手机支架的时候，通过主体3后侧的夹块来将其固定安装于车上，即可将手机放置于支架上进行使用，在放置手机的时候可以对伸缩衔接板2上的侧夹块1的拉板12进行拉动，使其上的下压支撑板18能够在滑动槽16的作用下上滑，同时受滑动连接块19的限制，从而扩大下支撑板18与上滑动压架110之间的距离，即可将手机放置于主体3上，松开拉板12，即可使上滑动压架110受弹簧槽15内弹簧拉动的影响进行复位，同时滑动衔接槽11中的弹性施压块14会与手机接触，对其进行施压固定即可完成手机的安装。
[0021]本技术解决现有技术现有手机支架在对手机进行装载的时候，由于各类手机
的厚度不一，而手机支架上的侧夹块夹距大小往往使固定的，导致在对一些厚度较薄的手机进行装夹的时候，易出现装夹不稳使手机在支架上受震动影响而跳动磕碰的现象，而在对一些厚度较大的手机进行装夹的时候，易出现装夹过紧，或者无法嵌入安装的现象的问题，本技术通过上述部件的互相组合，通过主体3后侧的夹块来将其固定安装于车上，即可将手机放置于支架上进行使用，在放置手机的时候可以对伸缩衔接板2上的侧夹块1的拉板12进行拉动，使其上的下压支撑板18能够在滑动槽16的作用下上滑，同时受滑动连接块19本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载手机支架，其结构包括侧夹块(1)、伸缩衔接板(2)、主体(3)、胶块(4)、底部支撑架(5),其特征在于：所述侧夹块(1)上嵌入安装有胶块(4)，所述伸缩衔接板(2)的顶端与侧夹块(1)的底端为一体化结构，所述主体(3)的底端与底部支撑架(5)的顶端相粘合，所述侧夹块(1)包括滑动衔接槽(11)、拉板(12)、衔接弹簧(13)、弹性施压块(14)、弹簧槽(15)、滑动槽(16)、防滑球(17)、下支撑板(18)、滑动连接块(19)、上滑动压架(110)，所述滑动衔接槽(11)设于上滑动压架(110)内，所述拉板(12)的底端与上滑动压架(110)的顶端相焊接，所述衔接弹簧(13)的底端与弹性施压块(14)的顶端相焊接，所述弹性施压块(14)嵌入安装于滑动衔接槽(11)上，所述弹簧槽(15)与滑动槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈清奇，
申请(专利权)人：陈清奇，
类型：新型
国别省市：