本发明专利技术涉及一种四轮四驱动能爬坡转弯双钢包高温铅渣运输电动车总成，包括：车体平台（1）、转向轴承（2）、转向架（3）、驱动轮（4）、摩擦驱动轮（5）、传动轴（6）、变频电机减速机（7）、钢包支座（8）、钢包（9）、钢包安装座（10）、安装轴承（11）、同步拉杆（12）、轨道（13）、电气控制系统（14）、变频器（15）、地面（16）等，本组件具有能耗更低、输送效率更高、寿命更长、使用更简便、更易维护等优点。易维护等优点。易维护等优点。
【技术实现步骤摘要】
一种四轮四驱动爬坡转弯双钢包高温铅渣运输电动车总成
[0001]本专利技术涉及一种四轮四驱动爬坡转弯双钢包高温铅渣运输电动车总成。属于熔炼、冶金等
技术介绍
[0002]目前，在熔炼、冶金等行业为熔炼炉输送高温熔体时，通常采用铸造机把矿石熔炼后的高温熔体浇铸成一定的形状，然后进行冷却再通过输送机输送到熔炼炉中进行精炼，在精炼的过程中需要把冷却后的原料再次加热到熔化，这样在精炼过程中就浪费了大量的能源。生产效率也会很低，设备维修周期较短、生产费用较高。生产周期也较长。
技术实现思路
[0003]针对上述现有技术，本专利技术要解决的技术问题是提供一种工作效率更高、能耗更低、使用寿命更长、使用更简便、更易于维护的高温熔体输送设备。把熔化了的高温铅渣放入耐高温的钢包中，再通过钢包运输车运送到精炼炉进行精炼，这样就不用把高温液态的铅渣浇铸冷却成固态的铅渣，节省了巨大的热能源，提高了生产效率，降低了能源消耗，降低了生产成本。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种四轮四驱动爬坡转弯双钢包高温铅渣运输电动车总成，其特征在于，车体平台通过转向轴承与转向架联接装配成一体，驱动轮与摩擦驱动轮通过左右两边的安装轴承与传动轴相联接，变频电机减速机再与传动轴联接在一起组成一个装配体与转向架装配在一起后再与车体平台组成钢包车总成，钢包支座与车体平台焊接在一起，钢包通过钢包安装座与钢包支座固定在一起，当电气控制系统驱动变频器工作时，变频器再驱动变频电机减速机旋转时，就通过传动轴带动驱动轮与摩擦驱动轮同时旋转，驱动轮在轨道上行走，摩擦驱动轮在地面上行走，实现双钢包车运动，同步拉杆用于保证驱动轮的行走同步，保证钢包车的稳定运行。
[0005]所述一种四轮四驱动爬坡转弯双钢包高温铅渣运输电动车总成，包括，车体平台1套，转向架4套，转向轴承8套，驱动轮4套，摩擦驱动轮4套，传动轴4套，变频电机减速机4套，安装轴承8套，钢包支座4个，钢包2套，钢包安装座4个，电气控制系统1套，变频器4套，轨道2套，同步拉杆2套等组成。
附图说明
[0006]图1为本专利技术的整体结构主视图；
[0007]图2为图1的俯视图；
[0008]图3为图1的侧视图
[0009]其中：1、车体平台；2、转向轴承；3、转向架；4、驱动轮；5、摩擦驱动轮；6、传动轴；7、变频电机减速机；8、钢包支座；9、钢包；10、钢包安装座；11、安装轴承；12、同步拉杆；13、轨道；14、电气控制系统；15、变频器；16、地面。
具体实施方式
[0010]为了使本专利技术所解决的技术问题、技术方案更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0011]实施例具体实施方式如下：
[0012]如图1、图2、和图3所示，本专利技术实施例一种四轮四驱动爬坡转弯双钢包高温铅渣运输电动车总成，其特征在于，车体平台1通过转向轴承2与转向架3联接装配成一体，驱动轮4与摩擦驱动轮5通过左右两边的安装轴承11与传动轴6相联接，变频电机减速机7再与传动轴6联接在一起组成一个装配体与转向架3装配在一起后再与车体平台1组成钢包车总成，钢包支座8与车体平台1焊接在一起，钢包9通过钢包安装座10与钢包支座8固定在一起，当电气控制系统14驱动变频器15工作时，变频器15再驱动变频电机减速机7旋转时，就通过传动轴6带动驱动轮4与摩擦驱动轮5同时旋转，驱动轮4在轨道13上行走，摩擦驱动轮5在地面16上行走，实现双钢包车运动，同步拉杆12用于保证驱动轮的行走同步，保证钢包车的稳定运行。
[0013]所述一种四轮四驱动爬坡转弯双钢包高温铅渣运输电动车总成，包括，车体平台1套，转向架4套，转向轴承8套，驱动轮4套，摩擦驱动轮4套，传动轴4套，变频电机减速机4套，安装轴承8套，钢包支座4个，钢包2套，钢包安装座4个，电气控制系统1套，变频器4套，轨道2套，同步拉杆2套等组成。
[0014]所述专利技术驱动装置的具体安装结构是，由电气控制系统14提供动力源，驱动变频器15工作，变频器15再驱动变频电机减速机7带动驱动轮4和摩擦驱动轮5同时同步进行旋转运动，变频电机减速机7通过传动轴6与驱动轮4和摩擦驱动轮5联接为一个整体装配部件，也就是电机减速机7、驱动轮4、摩擦驱动轮5是安装在同一根传动轴6的上面，在传动轴6上面通过驱动轮4左右两边的安装轴承11与转向架3联接在一起，形成一个轮组的装配体，转向架3的上端是圆形的回转轴下端是矩形的箱体形的安装支架，再通过安装轴承11与转向架3的下端装配联接为一个装配部件，转向架3通过转向轴承2与车体平台1装配联接在一起，形成驱动轮组能够进行360度转向的车体承载装配系统。钢包9通过钢包安装座10与钢包支座8固定在一起，钢包支座8焊接在车体平台1上成为一个整体。从面形成一个完整的四轮四驱动爬坡转弯双钢包高温铅渣运输电动车总成。
[0015]当工作时，电气控制系统14就驱动变频器15工作，变频器15再驱动变频电机减速机7工作。从而带动传动轴6旋转运动，传动轴6再带动驱动轮4与摩擦驱动轮5同时同步旋转运动，驱动轮4支撑在轨道13上面，摩擦驱动轮5支撑在地面17上，当驱动轮4与摩擦驱动轮5同时同步旋转运动时，驱动轮4就在轨道上行走，摩擦驱动轮5就在地面上行走，由于摩擦驱动轮5采用橡胶材质，从而产生巨大的推力作用在钢包车上推动钢包车满负载运行，由于推力巨大所以具有较强的爬坡能力，并且每一个驱动轮具有独立的转向架，因此能进行任意角度的转向能力，这样对于任意的工况路况均能实现行走运输功能。
[0016]本专利技术的有益效果：电机减速机的传动效率≥95％，电能利用率较高，能耗较低，运送高温铅渣的钢包效率更高，由于具有爬坡转弯能力对于道路的适应能力很强，任意路况均能满足，设备总成使用寿命较长，维修费较低。根据不同的生产工况可以再增加电动车的数量并联接在一起以提高运输能力，也可以根据生产工况情况减小电动车外形或者减少
运输钢包数量以满足不同的工况需求，总之可以灵活应用本专利技术来应对不同的生产需求。
[0017]本专利技术有以下特点：
[0018]1. 用于熔炼、冶金等行业中的高温熔体的输送。
[0019]2. 输送负载高达200吨。
[0020]3. 通过变频器驱动变频电机减速机传动来驱动钢包车工作。
[0021]4. 具有4个驱动轮4个摩擦驱动轮同时同步驱动。
[0022]5. 具有4个转向架实现任角度意转向。
[0023]6. 最大爬坡度达到25度。最小转弯半径达到1米。
[0024]7. 能耗更低、输送效率更高、寿命更长、使用更简便、更易维护。
[0025]以上通过具体的和优选的实施例详细的描述了本技术专利技术，不是对本技术的限定，本技术所限定的范围见权利要求书，但本领域技术人员应该明白，本技术专利技术并不局限于以上所述实施例，凡在本技术专利技术的精神和原则之本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种四轮四驱动能爬坡转弯双钢包高温铅渣运输电动车总成，其特征在于，车体平台（1）通过转向轴承（2）与转向架（3）联接装配成一体，驱动轮（4）与摩擦驱动轮（5）通过左右两边的安装轴承（11）与传动轴（6）相联接，变频电机减速机（7）再与传动轴（6）联接在一起组成一个装配体与转向架（3）装配在一起后再与车体平台（1）组成钢包车总成，钢包支座（8）与车体平台（1）焊接在一起，钢包（9）通过钢包安装座（10）与钢包支座（8）固定在一起，当电气控制系统（14）驱动变频器（15）工作时，变频器（15）再驱动变频电机减速机（7）旋转时，就...
【专利技术属性】
技术研发人员：保勇前，
申请(专利权)人：昆明耀成科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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