一种空调风道及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种空调风道及汽车，空调风道包括主风管和至少一条分风管，主风管和分风管均为空心管，主风管包括至少一个主出风口，主出风口的数目与分风管的数目对应，分风管包括分进风口，各主风管的主出风口分别与分进风口连通，这样，汽车空调箱内形成的加热或冷却后的空气可以先通过主风管，再分别通过各分风管导入驾驶室内；由于分风管上设置有多个溢风孔，从主风管导入各分风管内的冷空气可以通过各溢风孔溢出，可以降低分风管外表面的温度，从而降低分风管内外表面的温差，避免分风管外壁出现冷凝水的现象，进而可以改善了整车环境，提高驾驶员在驾驶过程中的舒适感。提高驾驶员在驾驶过程中的舒适感。提高驾驶员在驾驶过程中的舒适感。

【技术实现步骤摘要】
一种空调风道及汽车


[0001]本技术属于车辆
，具体涉及一种空调风道及汽车。

技术介绍

[0002]汽车空调系统中汽车空调风道用于将汽车空调内形成的加热或冷却后的空气导入驾驶室内。
[0003]现有的汽车空调在使用过程中，由于空调风道内外壁温差较大使得空调风道外壁出现冷凝水，经常会出现冷凝水滴落在驾驶室或驾驶员腿上，引起驾驶室出现霉变产生异味和驾驶员在驾驶过程中的不适感。

技术实现思路

[0004]本技术实施例的目的是提供一种空调风道及汽车，能够解决现有技术中冷凝水滴落在驾驶室或驾驶员腿上，引起驾驶室出现霉变产生异味和驾驶员在驾驶过程中的不适感的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术是这样实现的：
[0006]第一方面，本技术实施例提供了一种空调风道，所述空调风道包括主风管和至少一条分风管，所述主风管和所述分风管均为空心管；
[0007]所述主风管包括至少一个主出风口，所述主出风口的数目与所述分风管的数目对应；
[0008]所述分风管包括分进风口，各所述主风管的主出风口分别与所述分进风口连通；
[0009]所述分风管上设置有多个溢风孔。
[0010]进一步地，所述多个溢风孔均匀设置在所述分风管上。
[0011]进一步地，所述两个所述溢风孔之间的距离为180mm、230mm或280mm。
[0012]进一步地，所述溢风孔的形状为圆形或椭圆形。
[0013]进一步地，在所述溢风孔为圆形的情况下，所述溢风孔的直径为2mm；
[0014]在所述溢风孔为椭圆形的情况下，所述溢风孔的长轴长度为2mm。
[0015]进一步地，所述分风管的截面为圆形或者椭圆形。
[0016]进一步地，所述主出风口形状与所述分进风口相匹配。
[0017]进一步地，所述分风管上固定设置有安装结构，所述安装结构上设置有至少一个安装孔。
[0018]进一步地，所述安装结构焊接于所述分风管上。
[0019]第二方面，本技术实施例提供了一种汽车，具体包括上述空调风道。
[0020]本技术实施例中，上述空调风道可以应用于汽车，空调风道包括主风管和至少一条分风管，主风管和分风管均为空心管，主风管包括至少一个主出风口，主出风口的数目与分风管的数目对应，分风管包括分进风口，各主风管的主出风口分别与分进风口连通，这样，汽车空调箱内形成的加热或冷却后的空气可以先通过主风管，再分别通过各分风管
导入驾驶室内；由于分风管上设置有多个溢风孔，从主风管导入各分风管内的冷空气可以通过各溢风孔溢出，可以降低分风管外表面的温度，从而降低分风管内外表面的温差，避免分风管外壁出现冷凝水的现象，进而可以改善了整车环境，提高驾驶员在驾驶过程中的舒适感。
附图说明
[0021]图1是本技术实施例所述的空调风道的结构示意图。
[0022]附图标记说明：
[0023]10
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分风管，11
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溢风孔，12
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分进风口，13
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分出风口，14
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安装结构，20
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主风管，21
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主进风口，22
‑
主出风口。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]本技术的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0026]下面结合附图，通过具体的实施例及其应用场景对本技术实施例提供的空调风道及汽车进行详细地说明。
[0027]参照图1，示出了本技术实施例所述的空调风道的结构示意图。本技术实施例所述的空调风道包括主风管20和至少一条分风管10，所述主风管20和所述分风管20均为空心管；所述主风管20包括至少一个主出风口22，所述主出风口22的数目与所述分风管10的数目对应；所述分风管10包括分进风口12，各所述主风管的主出风口22分别与所述分进风口12连通；所述分风管10上设置有多个溢风孔11。
[0028]本技术实施例所述空调风道可以应用于汽车，汽车空调风道是汽车空调系统的重要组成部件，其与汽车空调箱的出口相连，主要起到导风的作用，使汽车空调箱内形成的加热或冷却后的空气导入驾驶室内。
[0029]具体而言，本技术实施例所述空调风道包括主风管20和至少一条分风管10，主风管20和分风管均10为空心管，主风管20包括至少一个主出风口22，主出风口22的数目与分风管10的数目对应，分风管10包括分进风口 12，各主风管20的主出风口22分别与分进风口12连通，在实际应用中，空心管都会包括进风口和出风口，如图1所示，主风管20还包括主进风口21，主进风口21与主出风口22连通，各分风管10还包括分出风口13，每条分风管10上的分进风口12与分出风口13连通，这样，汽车空调箱内形成的加热或冷却后的空气可以从主风管20的主进风口21导入，通过主风管20，然后再从主风管20的主出风口21分别导入各分风管10的分进风口12，再通过各分风管10，最后从各分风管10的分出风口13导入到驾
驶室内的不同位置。
[0030]具体而言，图1中示出了两条分风管10，主风管20就可以为两通的主风管20，即主风管20具有两个主出风口22和一个主进风口21，主进风口21与空调箱的出口连通，两个主出风口22分别与两个分风管10的分进风口12连通，对于分风管10的数目本实施例不做限定，具体需要根据汽车的不同品牌及用户的需要而定，主风管20选择几通的风管根据分风管10的数目设定即可。
[0031]在实际应用中，在夏天高温的环境下，汽车空调主要使用制冷的功能，也就是说，汽车空调内形成的冷却后的空气可以先通过主风管20，再分别通过各分风管10导入驾驶室内的不同位置，空调在使用过程中，因环境湿度大，以及，空调风道内外表面温差大会造成空调风道外壁出现冷凝水，如果冷凝水滴落在驾驶员的腿上，会影响驾驶员在驾驶过程中的舒适感，如果冷凝水滴落在驾驶室内，冷凝水低落的位置会发生霉变而产生异味，不仅影响整个驾驶室的环境，使驾驶员和乘坐员感到不舒服，还可能会影响汽车内元器件的功能，因此，为了解决这些现象的发生，本实施例在各分风管10上设置有多个溢风孔 11，各分风管10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空调风道，其特征在于，所述空调风道包括主风管和至少一条分风管，所述主风管和所述分风管均为空心管；所述主风管包括至少一个主出风口，所述主出风口的数目与所述分风管的数目对应；所述分风管包括分进风口，各所述主风管的主出风口分别与所述分进风口连通；所述分风管上设置有多个溢风孔。2.根据权利要求1所述的空调风道，其特征在于，所述多个溢风孔均匀设置在所述分风管上。3.根据权利要求2所述的空调风道，其特征在于，所述两个所述溢风孔之间的距离为180mm、230mm或280mm。4.根据权利要求1所述的空调风道，其特征在于，所述溢风孔的形状为圆形或椭圆形。5.根据权利要求1所述的空调...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖伟，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：