一种高效双制动减速机制造技术

本发明专利技术公开了一种高效双制动减速机。本发明专利技术包括壳体、电机架、电机、输入轴、减速器和输出轴，电机架与电机固定连接，电机的输出端与贯穿壳体的输入轴固定连接，输入轴远离电机的一端与减速器传动连接，减速器远离输入轴的一端与贯穿壳体的输出轴传动连接，减速器的外壁与壳体固定连接，壳体上开设有通槽并通过通槽固定连接有油缸，油缸与电机电性连接，油缸上设有用于对输入轴制动的初步制动机构。本发明专利技术通过整体结构的配合，达到了对减速机双制动，减少了安全隐患的效果，本发明专利技术通过设置初步制动机构，达到了在弧形块与圆盘相抵时，大大增加了弧形块和圆盘的摩擦力，进而使得对输入轴可以快速制动的效果。可以快速制动的效果。可以快速制动的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种高效双制动减速机


[0001]本专利技术涉及减速机
，具体为一种高效双制动减速机。

技术介绍

[0002]减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
‑
蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
[0003]现有的减速机多为单制动减速机，在电机的输入端对减速机进行制动，在工作过程中或停驻后，单制动存在失效的可能性，存在一定的安全隐患，所以我们需要一种高效双制动减速机来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种高效双制动减速机，具备减速机双制动，减少安全隐患的优点，解决了单制动减速机存在失效的可能性，存在一定的安全隐患的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种高效双制动减速机，包括壳体、电机架、电机、输入轴、减速器和输出轴，所述电机架与电机固定连接，所述电机的输出端与贯穿壳体的输入轴固定连接，所述输入轴远离电机的一端与减速器传动连接，所述减速器远离输入轴的一端与贯穿壳体的输出轴传动连接，所述减速器的外壁与壳体固定连接，所述壳体上开设有通槽并通过通槽固定连接有油缸，所述油缸与电机电性连接，所述油缸上设有用于对输入轴制动的初步制动机构。
[0006]优选的，所述初步制动机构包括有固定连接在壳体内壁上的第一支撑块，所述第一支撑块上固定连接有第一活塞筒，所述第一活塞筒的内壁上轴向滑动连接有第一密封塞，所述第一密封塞远离油缸的一端固定连接有贯穿第一活塞筒的第一活塞杆，所述第一活塞筒内放置有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与第一活塞筒的内壁和第一密封塞固定连接，所述第一活塞筒固定连通有输送管，所述输送管远离第一活塞筒的一端与油缸固定连通。
[0007]优选的，所述初步制动机构还包括有同轴固定连接在输入轴上的圆盘，所述第一活塞杆远离第一密封塞的一端固定连接有弧形块，所述弧形块和圆盘的相对面均开设有多组互相配合的防滑槽。
[0008]优选的，所述壳体上开设有用于为圆盘降温的喷液机构，所述喷液机构包括有支撑架和连接杆，所述壳体的内壁上开设有第一斜滑槽并通过第一斜滑槽与支撑架限位滑动连接，所述支撑架通过连接杆与第一活塞杆固定连接，所述支撑架的相对面定轴转动连接有曲轴，所述曲轴上转动连接有第二活塞杆，所述第二活塞杆远离曲轴的一端固定连接有铰接球，所述支撑架上固定连接有第二活塞筒，所述第二活塞筒的内壁上轴向滑动连接有第二密封塞，所述第二活塞杆通过铰接球与第二密封塞铰接。
[0009]优选的，所述喷液机构还包括有固定连通在第二活塞筒上的排液管，所述排液管
远离第二活塞筒的一端固定连接有喷洒头，所述喷洒头位于圆盘的正上方，所述第二活塞筒远离排液管的一端固定连通有送液管，所述壳体的内壁上固定连接用于放置氟化液的箱体，所述箱体通过送液管与第二活塞筒固定连通，所述排液管与送液管上均固定连接有单向阀。
[0010]优选的，所述喷液机构还包括有同轴固定连接在输入轴上的第一锥形齿轮，所述曲轴上固定连接有与第一锥形齿轮间歇啮合的第二锥形齿轮。
[0011]优选的，所述排液管上设有用于对输出轴制动的二次制动机构，所述二次制动机构包括有固定连接在排液管上的球形接头，所述球形接头上开设有通孔并通过通孔定轴转动连接有转动杆，所述转动杆上固定连接有位于球形接头内的叶轮，所述壳体上开设有第二斜滑槽并通过第二斜滑槽与转动杆限位滑动连接，所述转动杆的弧形轮廓上固定连接有平齿轮。
[0012]优选的，所述二次制动机构还包括有固定连接在壳体内壁上的第二支撑块，所述第二支撑块和壳体的内壁上均开设有滑槽并通过滑槽与齿条限位滑动连接，所述齿条与平齿轮间歇啮合，所述齿条靠近输出轴的一端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离齿条的一端与壳体的内壁固定连接，所述齿条上固定连接筒套，所述筒套轴向滑动连接在输出轴上，所述输出轴上同轴固定连接有圆台，所述圆台和筒套上开设有多组互相配合的防滑槽。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0014]1、本专利技术通过整体结构的配合，达到了对减速机双制动，减少了安全隐患的效果。
[0015]2、本专利技术通过设置初步制动机构，达到了在弧形块与圆盘相抵时，大大增加了弧形块和圆盘的摩擦力，进而使得对输入轴可以快速制动的效果。
[0016]3、本专利技术通过设置喷洒机构，达到了氟化液通过喷洒头喷在圆盘上，从而为圆盘和弧形块降温，提高对输入轴制动的效果。
[0017]4、本专利技术通过设置二次制动机构，达到了在圆台和筒套相抵时，从而对输出轴制动，达到了二次制动的效果。
附图说明
[0018]图1为本专利技术整体结构的外观示意图；
[0019]图2为本专利技术整体结构的剖面示意图；
[0020]图3为本专利技术减速器的结构示意图；
[0021]图4为本专利技术初步制动机构的结构示意图一；
[0022]图5为本专利技术初步制动机构的结构示意图二；
[0023]图6为本专利技术喷洒机构的结构示意图一；
[0024]图7为本专利技术喷洒机构的结构示意图二；
[0025]图8为本专利技术二次制动机构的结构示意图一；
[0026]图9为本专利技术二次制动机构的结构示意图二。
[0027]图中：1、壳体；11、支撑架；12、第二支撑块；13、第一斜滑槽；14、第二斜滑槽；2、电机；21、电机架；22、输入轴；23、减速器；24、输出轴；25、第一锥形齿轮；3、油缸；31、输送管；4、第一活塞筒；41、第一支撑块；42、第一活塞杆；43、弧形块；44、连接杆；45、第一弹簧；46、
第一密封塞；5、圆盘；6、第二活塞筒；61、曲轴；62、第二锥形齿轮；63、第二活塞杆；64、铰接球；65、第二密封塞；66、排液管；67、送液管；68、单向阀；69、喷洒头；7、箱体；71、球形接头；72、叶轮；73、转动杆；74、平齿轮；8、筒套；81、齿条；82、第二弹簧；83、圆台。
具体实施方式
[0028]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0029]实施例一
[0030]本专利技术提供一种技术方案：一种高效双制动减速机，包括壳体1、电机架21、电机2、输入轴22、减速器23和输出轴24，电机架21与电机2固定连接，电机2的输出端与贯穿壳体1的输入轴22固定连接，输入轴22远离电机2的一端与减速器23传动连接，减速器23远离输入轴22的一端与贯穿壳体1的输出轴24传动连接，减速器23的外壁与壳体1固定连接，壳体1上开设有通槽并通过通槽固定连接有油缸3，油缸3与电机2电性连接，油缸3上设有用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效双制动减速机，包括壳体(1)、电机架(21)、电机(2)、输入轴(22)、减速器(23)和输出轴(24)，所述电机架(21)与电机(2)固定连接，所述电机(2)的输出端与贯穿壳体(1)的输入轴(22)固定连接，所述输入轴(22)远离电机(2)的一端与减速器(23)传动连接，所述减速器(23)远离输入轴(22)的一端与贯穿壳体(1)的输出轴(24)传动连接，所述减速器(23)的外壁与壳体(1)固定连接，其特征在于：所述壳体(1)上开设有通槽并通过通槽固定连接有油缸(3)，所述油缸(3)与电机(2)电性连接，所述油缸(3)上设有用于对输入轴(22)制动的初步制动机构。2.根据权利要求1所述的一种高效双制动减速机，其特征在于：所述初步制动机构包括有固定连接在壳体(1)内壁上的第一支撑块(41)，所述第一支撑块(41)上固定连接有第一活塞筒(4)，所述第一活塞筒(4)的内壁上轴向滑动连接有第一密封塞(46)，所述第一密封塞(46)远离油缸(3)的一端固定连接有贯穿第一活塞筒(4)的第一活塞杆(42)，所述第一活塞筒(4)内放置有第一弹簧(45)，所述第一弹簧(45)的两端分别与第一活塞筒(4)的内壁和第一密封塞(46)固定连接，所述第一活塞筒(4)固定连通有输送管(31)，所述输送管(31)远离第一活塞筒(4)的一端与油缸(3)固定连通。3.根据权利要求2所述的一种高效双制动减速机，其特征在于：所述初步制动机构还包括有同轴固定连接在输入轴(22)上的圆盘(5)，所述第一活塞杆(42)远离第一密封塞(46)的一端固定连接有弧形块(43)，所述弧形块(43)和圆盘(5)的相对面均开设有多组互相配合的防滑槽。4.根据权利要求2所述的一种高效双制动减速机，其特征在于：所述壳体(1)上开设有用于为圆盘(5)降温的喷液机构，所述喷液机构包括有支撑架(11)和连接杆(44)，所述壳体(1)的内壁上开设有第一斜滑槽(13)并通过第一斜滑槽(13)与支撑架(11)限位滑动连接，所述支撑架(11)通过连接杆(44)与第一活塞杆(42)固定连接，所述支撑架(11)的相对面定轴转动连接有曲轴(61)，所述曲轴(61)上转动连接有第二活塞杆(63)，所述第二活塞杆(63)远离曲轴(61)的一端固定连接有铰接球(64)，所述支撑架(11)上固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫恒阳，莫华华，胡成杰，
申请(专利权)人：杭州速博雷尔传动机械有限公司，
类型：发明
国别省市：