一种常闭式端面齿轮锁紧组件制造技术

一种常闭式端面齿轮锁紧组件，包括2个对称布置的端面齿轮支架，所述端面齿轮支架上设有限位槽，2个所述端面齿轮支架之间设有主轴，主轴的外侧设有法兰结构，所述法兰结构的上端设有动齿轮，动齿轮的上端设有定齿轮，所述定齿轮与主轴之间设有主轴保持架，主轴保持架内安装有主轴钢球，所述主轴保持架的上端设有主轴端盖，所述定齿轮上端固定有十字架，十字架的左右两端分别通过压板卡装在2个端面齿轮支架上的限位槽内，所述十字架左右两端的上端面上均设有端部盲孔，端部盲孔内设有弹簧，弹簧上端设有垫片，所述压板上设有与端部盲孔相对应的调节螺孔，调节螺孔上安装有调节螺钉。本发明专利技术可以在实现轴系锁紧后，还能保持轴系的定位精度。位精度。位精度。

【技术实现步骤摘要】
一种常闭式端面齿轮锁紧组件


[0001]本专利技术涉及一种锁紧组件，具体涉及一种常闭式端面齿轮锁紧组件。

技术介绍

[0002]在有的应用场合中，冲击力对轴系精度影响较大，不利于实现精密角位置精度实现；比如，车载设备在行进过程中使用测试设备，舰载设备遇到恶劣海况的情况下需要使用测试设备，机载设备在有发动机振动的环境中使用测试设备，在这些情况下都需要对精密轴系锁紧。
[0003]常用的机械轴系锁紧机构，有电磁锁紧制动器，胀紧（压缩）锁紧机构，销钉锁紧机构和端齿轮锁紧机构等。其中端齿轮锁紧机构中动齿和定齿都经过精密加工，机械分辨率最小可实现1度，定位精度为0.2角秒，本案应用的端齿锁紧机构中的端面动齿和定齿轮的齿数为72齿，两者相互啮合可实现两个轴系机械位置分辨率为5度。
[0004]现有解决方案包括有：电磁离合器应用场景分析、薄壁套应用场景分析、销钉锁紧应用场景分析。
[0005]电磁离合器应用场景分析：转轴到位后机械锁紧方式主要是用电磁离合器，这种锁紧方式有噪音，并且锁紧以后位置量会有变化，在小于
±
2角秒的工况中不适用。
[0006]薄壁套应用场景分析：依靠薄壁套，通过对薄壁套在圆周施加胀紧或压缩量，依靠薄壁套变形将转轴锁紧，这种方式锁紧力难以控制。
[0007]销钉锁紧应用场景分析：在转盘上在特定位置加工若干组孔，在需要的位置上将销钉插入，以实现对轴系的锁紧，这种方式锁紧精度低，机械分辨率低。

技术实现思路

[0008]本专利技术其目的就在于提供一种常闭式端面齿轮锁紧组件，以解决上述
技术介绍
中的问题。
[0009]为实现上述目的而采取的技术方案是，一种常闭式端面齿轮锁紧组件，包括2个对称布置的端面齿轮支架，所述端面齿轮支架上设有限位槽，2个所述端面齿轮支架之间设有主轴，主轴的外侧设有法兰结构，所述法兰结构的上端设有动齿轮，动齿轮的上端设有定齿轮，所述定齿轮与主轴之间设有主轴保持架，主轴保持架内安装有主轴钢球，所述主轴保持架的上端设有主轴端盖，所述定齿轮上端固定有十字架，十字架的左右两端分别通过压板卡装在2个端面齿轮支架上的限位槽内，所述十字架左右两端的上端面上均设有端部盲孔，端部盲孔内设有弹簧，弹簧上端设有垫片，所述压板上设有与端部盲孔相对应的调节螺孔，调节螺孔上安装有调节螺钉。
[0010]进一步，所述动齿轮与定齿轮相互啮合。
[0011]进一步，所述压板位于限位槽的上端，并通过固定螺钉与端面齿轮支架固定连接。
[0012]进一步，所述十字架的前后两端位于2个端面齿轮支架之间，所述十字架前后两端侧部均设有侧部保持架，侧部保持架内设有侧部钢球，所述十字架前后两端的端面上均固
定有用于限制侧部保持架的侧部压板。
[0013]进一步，所述主轴固定在动基座的上端，所述动基座外侧设有定基座，2个所述端面齿轮支架对称固定在定基座的上端。
[0014]进一步，所述十字架前后两端的上端面上均设有上盲孔。
[0015]有益效果与现有技术相比本专利技术具有以下优点。
[0016]1．将该端面齿轮锁紧组件设计为一个常闭组件，可以安装在有精密轴系末端实现精密机械定位；在实际使用时只需沿轴向施加外力即可实现脱开，撤销外力后又可以实现自动锁紧；2．该端面齿轮锁紧组件中定齿轮和动齿轮之间的预紧力可根据实际需要调节，可方便在不同的应用场合使用，尤其是有外部冲击力的场合；3．将该端面齿轮锁紧组件按照模块化方法设计，有利于实现预投产，有利于提高生产效率。
附图说明
[0017]以下结合附图对本专利技术作进一步详述。
[0018]图1是本专利技术剖面结构主视图；图2是本专利技术剖面结构俯视图；图3是本专利技术三维结构示意图；图4是本专利技术的结构正视图；图5是本专利技术的结构侧视图；图6是本专利技术的结构俯视图；图7是本专利技术中端面齿轮支架的结构示意图；图8是本专利技术中端面齿轮支架的结构俯视图；图9是本专利技术中十字架的结构示意图；图10是本专利技术中十字架的结构俯视图；图11是本专利技术中动齿轮的结构示意图；图12是本专利技术中定齿轮的结构示意图；图13是本专利技术的应用示意图。
具体实施方式
[0019]下面结合实施例及附图对本专利技术作进一步描述。
[0020]如图1
‑
图13所示，一种常闭式端面齿轮锁紧组件，包括2个对称布置的端面齿轮支架1，所述端面齿轮支架1上设有限位槽8，2个所述端面齿轮支架1之间设有主轴12，主轴12的外侧设有法兰结构9，所述法兰结构9的上端设有动齿轮11，动齿轮11的上端设有定齿轮10，所述定齿轮10与主轴12之间设有主轴保持架7，主轴保持架7内安装有主轴钢球6，所述主轴保持架7的上端设有主轴端盖5，所述定齿轮10上端固定有十字架4，十字架4的左右两端分别通过压板3卡装在2个端面齿轮支架1上的限位槽8内，所述十字架4左右两端的上端面上均设有端部盲孔17，端部盲孔17内设有弹簧2，弹簧2上端设有垫片18，所述压板3上设
有与端部盲孔17相对应的调节螺孔16，调节螺孔16上安装有调节螺钉19。
[0021]所述法兰结构9与主轴12的下端外侧壁固定连接，法兰结构9的上端固定有套装在主轴12上的动齿轮11，动齿轮11的上端啮合有套装在主轴12上的定齿轮10。
[0022]所述压板3位于限位槽8的上端，并通过固定螺钉与端面齿轮支架1固定连接。
[0023]所述十字架4的前后两端位于2个端面齿轮支架1之间，所述十字架4前后两端侧部均设有侧部保持架14，侧部保持架14内设有侧部钢球13，所述十字架4前后两端的端面上均固定有用于限制侧部保持架14的侧部压板15。
[0024]所述主轴12固定在动基座21的上端，所述动基座21外侧设有定基座22，2个所述端面齿轮支架1对称固定在定基座22的上端。
[0025]所述十字架4前后两端的上端面上均设有上盲孔20。
[0026]本专利技术中，所述十字架4带动定齿轮10沿主轴12上下滑动，主轴12带动齿轮11绕主轴12旋转；所述十字架4左右两端的上端面上均设有端部盲孔17，在端部盲孔17内放入弹簧2，所述2个端面齿轮支架1为对称布置的分体结构，并且2个端面齿轮支架1的下端面共面，通过调整2个调节螺钉19的旋入量，可以间接调整定齿轮10与动齿轮11的锁紧力。
[0027]本专利技术的工作原理是，将端面齿轮支架1和主轴12在实际使用中分别与定基座22和动基座21连接，使用外力沿轴向对十字架4施加拉力，可实现定齿轮10和动齿轮11脱开，此时，可自由旋转主轴12，待旋转到指定位置后可撤销外力，由机构自身的压紧力实现动齿轮11和定齿轮10之间锁紧，进而实现旋转轴锁紧；并通过调节螺钉19调整弹簧2的伸缩长度，进而调整定齿轮10与动齿轮11之间预紧力，该预紧力以实现轴系锁紧后，并能保持轴系定位精度为目的。
[0028]本专利技术具体实施时，用于支撑主轴12和端面齿轮支架1的安装端面是两个不同的端面，主轴12安装在动基座21的端面，端面齿轮支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种常闭式端面齿轮锁紧组件，包括2个对称布置的端面齿轮支架（1），其特征在于，所述端面齿轮支架（1）上设有限位槽（8），2个所述端面齿轮支架（1）之间设有主轴（12），主轴（12）的外侧设有法兰结构（9），所述法兰结构（9）的上端设有动齿轮（11），动齿轮（11）的上端设有定齿轮（10），所述定齿轮（10）与主轴（12）之间设有主轴保持架（7），主轴保持架（7）内安装有主轴钢球（6），所述主轴保持架（7）的上端设有主轴端盖（5），所述定齿轮（10）上端固定有十字架（4），十字架（4）的左右两端分别通过压板（3）卡装在2个端面齿轮支架（1）上的限位槽（8）内，所述十字架（4）左右两端的上端面上均设有端部盲孔（17），端部盲孔（17）内设有弹簧（2），弹簧（2）上端设有垫片（18），所述压板（3）上设有与端部盲孔（17）相对应的调节螺孔（16），调节螺孔（16）上安装有调节螺钉（19）。2.根据权利要求1所述的一种常闭式端面齿轮锁紧组件，其特征在于，所述法兰结构（9）与主轴（12）的下端外侧壁固定连接，法...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘喜平，霍国亮，谯珊，
申请(专利权)人：九江精密测试技术研究所，
类型：发明
国别省市：