一种方便组装功能的集线装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出一种方便组装功能的集线装置，第二母端子可以穿过第二盖板表面的第二母端子过孔，第二母端子穿过对应的第二母端子过孔与控制系统进行电性连接，接线板与集线器固定支架上设有的第七固定孔通过螺钉和/或螺柱固定在一起，集线器固定支架位于远离第二盖板的方向，集线器固定支架上设有引导槽，所有的加热管上的一对连接线都需要通过相应的引导槽，通过螺钉和/或螺柱将加热管上的一对连接线固定在集线上板、集线下板对应的固定孔中，接线板上设有与集线上板上母端子对应的插片连接后与集线器固定支架进行固定，这样可以有效的解决多根加热管带来的多根连接线与控制系统连接困难的问题，使得整个加热管的安装效率提升。效率提升。效率提升。

【技术实现步骤摘要】
一种方便组装功能的集线装置


[0001]本技术涉及新能源汽车
，较为具体的，涉及到一种方便组装功能的集线装置。

技术介绍

[0002]目前，现有的新能源汽车的供暖装置目前还在采用燃油、燃气液体的加热器或者电散热器，以上的燃油、燃气液体的加热器或者电散热器的换热效率都比较低，所以本公司开发出一款电液体加热器，其热交换效率远远高于现有的新能源汽车的供暖装置，能够适用于新能源汽车给整车的循环液体进行加热。其采用的主要原理是用控制系统控制加热管的工作与否从而来实现升温处理，同时将加热管放置在换热器外壳中，并在换热器的外壳上设置进液孔和出液孔，新能源汽车的循环液体从进液孔进入到换热器的外壳内部，并被加热管加热，加热后的循环液体从出液孔排出，进入到新能源汽车内部进行液体内循环，这样可以对新能源汽车内部的循环液实现加热升温处理。
[0003]现有的新能源汽车的供暖装置中的控制系统在与换热器的加热管的线路连接的时候并不存在整理线路的装置，所以需要消耗大量的时间来进行人工匹配安装，如果换热器中的加热管的数量比较多，则线路的一一匹配组装困难程度则越大本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便组装功能的集线装置，包括第二盖板(1)、接线板(2)、集线上板(22)、集线下板(23)、集线器固定支架(3)、第二外壳(6)、换热器(19)；接线板(2)、集线上板(22)、集线下板(23)和集线器固定支架(3)位于第二盖板(1)和第二外壳(6)组成的容置腔室内部，换热器(19)远离集线上板(22)、集线下板(23)的一端连接，其特征在于：换热器(19)设有加热管(7)，每根加热管(7)的一端均设有一对电极线(4)，电极线(4)穿过集线器固定支架(3)上设有的电极线的引导槽(25),通过螺钉和/或螺柱固定在集线上板(22)、集线下板(23)上设有与电极线(4)一一对应的固定孔中，集线上板(22)上设有第一母端子(20)，接线板(2)上设有与集线上板(22)上第一母端子(20)对应的插片，插片与第一母端子(20)连接，接线板(2)上设有第二母端子(21)，第二盖板(1)上设有第二母端子过孔，第二母端子(21)穿过对应的第二母端子过孔与控制系统进行电性连接，集线下板(23)上设有的多个第三母端子(8)，集线上板(22)上设有的插片与集线下板(23)上设有的多个第三母端子(8)一一对应连接，集线上板(22)与集线器固定支架(3)通过螺钉和/或螺柱固定。2.如权利要求1所述的方便组装功能的集线装置，其特征在于：换热器(19)的一端设有兰盘，兰盘中部上设有多个固定通孔，固定通孔连接对应的加热管(7)的一端，兰盘边缘上设有多个第一固定孔(17)，集线器固定支架(3)上设有与第一固定孔(17)一一对应的第二固定孔，通过螺钉和/或螺柱固定连接。3.如权利要求1所述的方便组装功能的集线装置，其特征在于：集线器固定支架(3)上设有多个第三固定孔(16)，集线下板(23)上设有与集线器固定支架(3)上第三固定孔(16)一一对应的第四固定孔通过螺钉和/或螺柱固定连接。4.如权利要求1所述的方便组装功能的集线装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：鄢再生，
申请(专利权)人：沧州邦腾汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：