一种具有防止装错功能的控制器及换热器固定结构制造技术

本实用新型专利技术提出一种具有防止装错功能的控制器及换热器固定结构，通过集线器固定支架和连接板将连接线固定在集线器固定支架的引导槽内，然后通过螺钉将集线系统进行装配形成一个独立的整体；接着，将换热器的加热管的连接线与集线器固定支架的引导槽内的连接线固定连接，接着，将IGBT温度控制模块安装在第一外壳和第一盖板内部的第一导槽和第二导槽内，并进行装配形成一个独立的整体，最后将控制系统和集线系统通过螺钉装配成控制集线系统，由此可见，控制系统经过集线系统的整理作用后，减少了人工理线的时间，同时降低了整理线路的时候出错的机率，并且提升了控制系统的使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防止装错功能的控制器及换热器固定结构


[0001]本技术涉及新能源汽车
，较为具体的，涉及到一种具有防止装错功能的控制器及换热器固定结构。

技术介绍

[0002]目前，现有的新能源汽车的供暖装置目前还在采用燃油、燃气液体的加热器或者电散热器，以上的燃油、燃气液体的加热器或者电散热器的换热效率都比较低，所以本公司开发出一款电液体加热器，其热交换效率远远高于现有的新能源汽车的供暖装置，能够适用于新能源汽车给整车的循环液体进行加热。其采用的主要原理是用控制系统控制加热管的工作与否从而来实现升温处理，同时将加热管放置在换热器外壳中，并在换热器的外壳上设置进液孔和出液孔，新能源汽车的循环液体从进液孔进入到换热器的外壳内部，并被加热管加热，加热后的循环液体从出液孔排出，进入到新能源汽车内部进行液体内循环，这样可以对新能源汽车内部的循环液实现加热升温处理。在此过程中，为了保证换热器的升温高效以及换热器内部的温度的均匀性，所以需要使用多根加热管进行加热升温处理，而每一根加热管上都设有两个连接线，这两根连接线均需要与控制系统连接，当多个连接线与控制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防止装错功能的控制器及换热器固定结构，其包括控制系统(1)和集线系统(2)，其特征在于：控制系统(1)包括第一外壳(11)、IGBT温度控制模块(12)和第一盖板(13)，第一外壳(11)、IGBT温度控制模块(12)和第一盖板(13)外部边缘形状相同，IGBT温度控制模块(12)固定在第一外壳(11)和第一盖板(13)组成的密闭腔室内部，第一盖板(13)表面设有第一导槽(131)，IGBT温度控制模块(12)的表面设置公端子，公端子与第一盖板(13)表面的第一导槽(131)套接；集线系统(2)包括第二盖板(21)、接线板、集线器固定支架(25)和第二外壳(26)，接线板的表面设有母端子，第二盖板(21)表面设有第二导槽(211)，母端子与第二盖板(21)表面的第二导槽(211)套接，连接线(251)的一端设有线鼻子(2511)，线鼻子(2511)固定在接线板的表面，连接线(251)的另外一端穿过并固定在集线器固定支架(25)的引线槽(252)内，换热器上的加热管可以非常方便得连接在引线槽(252)的连接线上，同时第二盖板(21)的第二导槽(211)内的母端子和第一盖板(13)的第一导槽(131)内的公端子的位置匹配，且第二盖板(21)和第一盖板(13)的位置也互相匹配，安装的方式可以采用卡扣、螺钉或者过盈配合的方式进行结合，换热器(3)头部固定有第三盖板(31)，第三盖板上设有多个通孔(311)，加热管(32)头部设有连接线，连接线穿过通孔(311)与集线器固定支架(25)上的第三引导槽(29)内的连接线对接。2.如权利要求1所述的具有防止装错功能的控制器及换热器固定结构，其特征在于：第三引导槽(29)为圆柱形通孔，圆柱形通孔的侧壁根部固定在集线器固定支架(25)的第一表面上，圆柱形通孔的侧壁从集线器固定支架(25)的第一表面往第二表面的方向延伸，并且超出第二表面所在的表面，且圆柱形通孔位于集线器固定支架(25)主体的内部，不会超出集线器固定支架(25)主体的径向位置。3.如权利要求1所述的具有防止装错功能的控制器及换热器固定结构，其特征在于：圆柱形通孔形式的第三引导槽(29)的数量为一个或多个。4.如权利要求1所述的具有防止装错功能的控制器及换热器固定结构，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：鄢再生，
申请(专利权)人：沧州邦腾汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：