一种车库用智能管控的升降桩制造技术

一种车库用智能管控的升降桩，包括第一升降件、第二升降件、第一伸缩件、第二伸缩件、第三伸缩件，第一升降件与第二升降件扣合连接，第二升降件开口处设置弹性件，弹性件朝向第一升降件，第一伸缩件与第一升降件、第二升降件连接，第二伸缩件、第三伸缩件与第一伸缩件连接；第一伸缩件的伸缩令第一升降件远离或靠近第二升降件。当用户倒车时，车辆向升降桩靠近并抵持，第一升降件收到车辆的作用力，第一升降件向第二升降件靠近，弹性件向第一升降件施加作用力，同时，第二伸缩件、第三伸缩件为第一升降件支撑或牵引，以将车辆施加的作用力抵消，避免车辆直接碰到后方的墙体等物体，防止车辆受伤。车辆受伤。车辆受伤。

【技术实现步骤摘要】
一种车库用智能管控的升降桩


[0001]本专利技术涉及升降桩领域，特别涉及一种车库用智能管控的升降桩。

技术介绍

[0002]液压升降桩，又称升降地柱，升降路桩，防冲撞路桩，液压液压升降桩，隔离桩等。平时路障升起，阻止车辆通行，游人可自由通过。遇特殊情况时，放下升降式路障，以便车辆通行。
[0003]在倒车时，驾驶者对后方视野观察不够仔细，容易后退过度，直接越过地面阻碍物，碰撞到后方的墙体等物体，对车辆造成损伤。

技术实现思路

[0004]为克服目前的路人在等待红路灯时，会越过升降桩站在靠近斑马线站立，容易被路过车辆碰撞到的技术问题，本专利技术提供了一种车库用智能管控的升降桩。
[0005]本专利技术提供了一种车库用智能管控的升降桩，其包括第一升降件、第二升降件、第一伸缩件、第二伸缩件、第三伸缩件，所述第一升降件与所述第二升降件扣合连接，所述第二升降件开口处设置弹性件，所述弹性件朝向所述第一升降件，所述第一伸缩件与第一升降件、第二升降件连接，所述第二伸缩件、所述第三伸缩件与所述第一伸缩件连接；所述第一伸缩件的伸缩令所述第一升降件远离或靠近所述第二升降件。
[0006]优选地，：所述第一伸缩件、所述第二伸缩件、所述第三伸缩件为液压驱动。
[0007]优选地，所述第二伸缩件、所述第三伸缩件相对地设置于所述第一伸缩件的两侧。
[0008]优选地，所述第一升降件为柔性材料。
[0009]优选地，所述第二升降件设置旋转轴与旋转编码器，所述旋转轴与所述第一伸缩件的一端连接，所述旋转编码器与所述旋转轴连接，所述旋转编码器检测所述旋转轴的转动角度。
[0010]优选地，所述车库用智能管控的升降桩进一步包括预埋筒，所述第二升降件设置于所述预埋筒内；所述第二升降件的长度小于所述预埋筒内的深度。
[0011]优选地，所述第二升降件进一步包括支撑件，所述支撑件与所述弹性件连接。
[0012]优选地，所述车库用智能管控的升降桩进一步包括法兰盘，所述法兰盘设置于所述预埋筒的开口处；所述预埋筒设置出水口，所述第二升降件包括开口与出水管，所述出水口与所述开口连通，所述出水管从所述开口向所述出水口外延伸。
[0013]优选地，所述第一升降件上设置磁感应件，所述磁感应件用于感应车辆。
[0014]优选地，所述车库用智能管控的升降桩进一步包括控制系统，所述控制系统与所述第一伸缩件、所述第二伸缩件、所述第三伸缩件连接，所述控制系统设置于所述第二升降件内；所述控制系统包括无线连接模块、声音模块与处理模块，所述处理模块与所述旋转编码器电性连接，所述处理模块与磁感应件电性连接，所述声音模块、所述无线连接模块与所述处理模块电性连接。
[0015]与现有技术相比，本专利技术提供的一种车库用智能管控的升降桩，具有以下优点：
[0016]1、第一升降件可向第二升降件靠近，弹性件可通过自身弹性将第一升降件抵持，第一伸缩件在第二伸缩件与第三伸缩件的支撑与牵引下，保持在垂直向下的位置上，当用户倒车时，车辆向升降桩靠近并抵持，第一升降件收到车辆的作用力，第一升降件向第二升降件靠近，弹性件向第一升降件施加作用力，同时，第二伸缩件、第三伸缩件为第一升降件支撑或牵引，以将车辆施加的作用力抵消，避免车辆直接碰到后方的墙体等物体，防止车辆受伤，同时，避免车辆碰撞到停车库上其他的物体，提高对停车库环境的保护。
[0017]2、第一伸缩件、第二伸缩件、第三伸缩件为液压驱动，通过对其液压油提供的单位进行控制，可对其进行人为控制，通过可获取其当前的状态，提高用户对设备状态的清晰度，增加车库用智能管控的升降桩的实用性。
[0018]3、第二伸缩件、第三伸缩件相对地设置于第一伸缩件两侧，当第一伸缩件受到车辆的作用力，第一伸缩件向第二伸缩件倾倒，第二伸缩件支撑第一伸缩件，第三伸缩件牵引第一伸缩件，使第一伸缩件得以在第二伸缩件、第三伸缩件支撑下向车辆倒车的方向倾倒，为车辆提供一支撑的物体，避免车辆直接撞上墙体，对车辆达到保护的作用。
[0019]4、第一升降件为柔性材料，可避免第一升降件对车辆的表面产生擦伤、刮伤，同时，可对车库用智能管控的升降桩保护，避免被车辆倒车时撞坏，提高车库用智能管控的升降桩的实用性。
[0020]5、旋转编码器测量旋转轴的转速，当旋转轴的转速增加，旋转编码器可知车辆对第一升降件产生作用力，旋转编码器向控制系统发送电信号，控制系统进行后续的操作，如发声、发光等警示动作，让用户获知车辆已经碰到车库用智能管控的升降桩，提高车库用智能管控的升降桩使用的便利性。
[0021]6、弹性件与支撑件连接，支撑件形状与第一升降件匹配，支撑件可将第一升降件的作用力均匀地传递到弹性件上，同时，弹性件对第一升降件的反作用力通过支撑件均匀地传递到第一升降件上，避免受力不均匀，防止弹性件被第一升降件的反作用力损坏，提高机构的使用寿命。
[0022]7、法兰盘在预埋筒的开口处，装配后，法兰盘的表面与地面持平，可避免车库用智能管控的升降桩高出地面，防止绊倒路过的行人，提高通行的安全性。出水管连接出水口、开口，可将车库用智能管控的升降桩内部的积水导向外部，同时，第一伸缩件、第二伸缩件、第三伸缩件使用的液压油可通过出水管传导，使第一伸缩件、第二伸缩件、第三伸缩件可为外部控制台所控制，提高车库用智能管控的升降桩的可操作性。
[0023]8、第一升降件上设置磁感应件，用以感应车辆，当车辆后退靠近车库用智能管控的升降桩时，磁感应件感应到车辆的靠近，从而控制第一升降件升起，进而阻挡车辆倒车碰撞到后方的物体，磁感应件感应到车辆远离车库用智能管控的升降桩时，控制第一升降件降下，使车库用智能管控的升降桩在车辆倒车时，为车辆提供阻挡的作用，避免车辆后退直接撞到后方的物体。
[0024]9、控制系统可控制第一伸缩件的伸缩，从而控制第一升降件的升降，同时，第一伸缩件、第二伸缩件、第三伸缩件通过电信号为控制系统所控制，以及通过电信号向控制系统反馈当前的状态，从而使控制系统根据第一伸缩件、第二伸缩件、第三伸缩件的状态，进行控制第一伸缩件、第二伸缩件、第三伸缩件,通过无线连接模块，车库用智能管控的升降桩
可与控制台无线连接，控制台可远程控制车库用智能管控的升降桩，处理模块将旋转编码器发送的电信号，获知第一升降件转动，并获知车辆后退，通过声音模块发出声音，让驾驶者获知倒车已经碰到车库用智能管控的升降桩，应及时刹车，停止倒车，让驾驶者倒车更方便，提高使用的便利性。
[0025]以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的原则之内所作的任何修改，等同替换和改进等均应包含本专利技术的保护范围之内。
附图说明
[0026]图1是本专利技术第一实施例提供的一种车库用智能管控的升降桩的侧面剖视图；
[0027]图2是本专利技术第一实施例提供的一种智能管控的俯视图；
[0028]图3是本专利技术第一实施例提供的一种智能管控的使用状态图；
[0029]图4是P本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车库用智能管控的升降桩，其特征在于：包括第一升降件、第二升降件、第一伸缩件、第二伸缩件、第三伸缩件，所述第一升降件与所述第二升降件扣合连接，所述第二升降件开口处设置弹性件，所述弹性件朝向所述第一升降件，所述第一伸缩件与第一升降件、第二升降件连接，所述第二伸缩件、所述第三伸缩件与所述第一伸缩件连接；所述第一伸缩件的伸缩令所述第一升降件远离或靠近所述第二升降件，第一升降件可靠近第二升降件并抵持在弹性件上。2.如权利要求1所述一种车库用智能管控的升降桩，其特征在于：所述第一伸缩件、所述第二伸缩件、所述第三伸缩件为液压驱动。3.如权利要求1所述一种车库用智能管控的升降桩，其特征在于：所述第二伸缩件、所述第三伸缩件相对地设置于所述第一伸缩件的两侧。4.如权利要求1所述一种车库用智能管控的升降桩，其特征在于：所述第一升降件为柔性材料。5.如权利要求1所述一种车库用智能管控的升降桩，其特征在于：所述第二升降件设置旋转轴与旋转编码器，所述旋转轴与所述第一伸缩件的一端连接，所述旋转编码器与所述旋转轴连接，所述旋转编码器检测所述旋转轴的转动速度。6.如权利要求1所述一种车库用智能管控的升降桩，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐万兵，
申请(专利权)人：深圳市思科瑞信息系统技术有限公司，
类型：发明
国别省市：