用于钢轨耗能件的聚氨酯弹性体的制备方法、聚氨酯弹性体及耗能件技术

本发明专利技术提供一种用于钢轨耗能件的聚氨酯弹性体的制备方法、聚氨酯弹性体及耗能件，所述方法包括：制备组分A，包括利用20

【技术实现步骤摘要】
用于钢轨耗能件的聚氨酯弹性体的制备方法、聚氨酯弹性体及耗能件


[0001]本专利技术涉及振动控制
，特别是一种用于钢轨耗能件的聚氨酯弹性体的制备方法、该方法制备的聚氨酯弹性体及由聚氨酯弹性体制备的耗能件。

技术介绍

[0002]随着我国轨道交通大力发展，人们工作、出行更加方便、快捷，但轨道交通的振动、噪声不仅影响沿线居民的正常生活，也可能引发相关轨道设备的疲劳损坏，直接缩短其使用寿命。目前国内针对轨道交通的减振降噪措施多种多样，其中钢轨阻尼器由于可方便、快捷的安装于新建或者运行线路，且具有良好的减振降噪效果，得到了越来越广泛的应用。
[0003]目前钢轨阻尼器产品多种多样，其种类可分为约束阻尼型、迷宫式阻尼型、动力吸振器型。其中约束阻尼式和迷宫式阻尼式钢轨阻尼器主要是通过阻尼材料内部摩擦和相互错动，消耗钢轨振动能量。其起效频率较高，有一定的降噪效果。动力吸振型钢轨阻尼器是通过在轨道系统上附加弹簧
‑
质量系统，在一定频率上有一定的减振作用。市场上缺乏一款具有减振效果，又同时兼具优异降噪性能的产品。
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于钢轨耗能件的聚氨酯弹性体的制备方法，其特征在于，包括：制备组分A，包括利用20
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30重量份的MDI
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50，与80
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90重量份的聚醚多元醇反应形成聚氨酯预聚体；制备组分B，包括将130
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160重量份的聚醚多元醇、90
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120重量份的第一填料、0.5
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1.2重量份的扩链剂以及适量添加剂均匀混合在一起，然后在100℃
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120℃下真空脱水至水分小于0.05％，制得B组份；以及将组分B加入温度加热到40
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50℃的组分A中，搅拌均匀，在20
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60℃下硫化数天，得到聚氨酯弹性体。2.根据权利要求1所述的用于钢轨耗能件的聚氨酯弹性体的制备方法，其特征在于，形成聚氨酯预聚体的步骤包括：将聚醚多元醇在100℃
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120℃下真空脱水至水分含量小于0.05％，然后降温至30℃
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50℃，搅拌并加入MDI
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50，将混合物加热升温至75℃
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85℃，反应数小时，取样检测NCO％，当NCO％为10
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20％时，脱泡降温，得到聚氨酯预聚体。3.根据权利要求1所述的用于钢轨耗能件的聚氨酯弹性体的制备方法，其特征在于，制备组分B的步骤中，所述第一填料选自石墨、硫酸钡、滑石粉、云...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁德云，李超，孙方遵，闫宇智，郝晨星，
申请(专利权)人：北京九州一轨环境科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：