一种汽车节流效果好的转向泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车节流效果好的转向泵，涉及到转向泵领域，包括转向泵本体，所述转向泵本体的输出轴固定安装有传动机构，所述传动机构的一侧设有制动板，所述制动板的一侧固定安装有两个缓冲机构，两个所述缓冲机构上固定有阻尼板，所述阻尼板内嵌接有阻尼垫，所述阻尼板活动安装在所述制动板上开设的缓冲槽内，所述制动板上开设有缓冲槽并与所述阻尼板相适配，所述阻尼垫的一侧设有磨砂面并与所述传动机构的一侧相贴合,所述制动板的一侧固定安装有推动机构。本实用新型专利技术能够对转向泵进行制动降速，造成助力强度过大影响汽车转向操控的稳定性，进而同时能够对转向泵进行节流工作，降低油路输出功率。降低油路输出功率。降低油路输出功率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车节流效果好的转向泵


[0001]本技术涉及转向泵领域，特别涉及一种汽车节流效果好的转向泵。

技术介绍

[0002]汽车助力泵对于驾驶员掌握正确的行车方向十分重要，假如助力转向系统出现小小问题，对于行车方向就会有影响进而影响整个驾驶安全。目前汽车助力泵主要采用液压助力、电动助力、转向电动助力、机械液压助力、电子液压助力等，转向助力主要是协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度。当然，助力转向在汽车行驶的安全性、经济性上也有一定的作用。
[0003]现有一些采用液压助力的转向泵在使用过程中存在一些不足，例如，辅助助力过程中不能够对转向泵进行制动降速，造成助力强度过大影响汽车转向操控的稳定性，进而不能够对转向泵进行节流工作，提高了油路输出功率，耗能较大，因此我们公开了一种汽车节流效果好的转向泵来解决上述出现的问题。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种汽车节流效果好的转向泵，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术通过使得传动机构与转动过程中有阻尼制动动作介入，降低传动机构对转向泵本体的传动输出功率，进而能够对转向泵进行制动降速，造成助力强度过大影响汽车转向操控的稳定性。
[0005]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种汽车节流效果好的转向泵，包括转向泵本体，所述转向泵本体的输出轴固定安装有传动机构，所述传动机构的一侧设有制动板，所述制动板的一侧固定安装有两个缓冲机构，两个所述缓冲机构上固定有阻尼板，所述阻尼板内嵌接有阻尼垫，所述阻尼板活动安装在所述制动板上开设的缓冲槽内，所述制动板上开设有缓冲槽并与所述阻尼板相适配，所述阻尼垫的一侧设有磨砂面并与所述传动机构的一侧相贴合,所述制动板的一侧固定安装有推动机构。
[0006]基于上述结构，通过设置推动机构能够对制动机构中的制动板进行推动，制动板上的阻尼板和阻尼垫能够在推动过程中与传动机构一侧贴合，使得传动机构与转动过程中有阻尼制动动作介入，降低传动机构对转向泵本体的传动输出功率，进而能够对转向泵进行制动降速，造成助力强度过大影响汽车转向操控的稳定性。
[0007]优选地，所述缓冲机构包括限位杆和缓冲弹簧，所述制动板上开有与所述限位杆形成插接配合的限位槽，所述缓冲弹簧置放在所述限位槽内，所述限位杆远离所述制动板的一端与所述阻尼板之间固定有连接耳。
[0008]进一步地，通过设置限位杆能够配合限位槽内的缓冲弹簧实现对阻尼板的缓冲工作，当阻尼板与传动机构接触后，限位杆对缓冲弹簧进行压缩，能够对初级挤压作用力进行缓冲，避免初始挤压作用力过大造成摩擦力瞬间增大，影响制动效果。
[0009]优选地,所述所述推动机构包括驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定有丝杠，所
述丝杠上螺纹套接有套管，所述套管远离所述驱动电机的一端与所述制动板的一侧固定连接，所述驱动电机的一侧安装有支撑机构。
[0010]进一步地，通过设置驱动电机能够带动丝杠转动，套接在丝杠外部的套管在螺纹作用下向远离驱动电机的方向运动，进而能够推动制动板横向运动，实现制动工作。
[0011]优选地，所述支撑机构包括支撑板，所述支撑板两侧均固定安装有固定板，所述固定板与所述制动板之间固定连接有导向机构。
[0012]进一步地，通过设置支撑板和固定板能够便于固定安装驱动电机和制动板，实现结构之间的相互配合，提高结构之间的整体强度。
[0013]优选地，所述导向机构包括导向槽和导向条，所述导向槽开设在所述固定板的内侧壁上，所述导向条滑动插接在所述导向槽内，所述导向条的一侧与所述制动板的一侧固定连接。
[0014]进一步地，通过设置导向条能够在制动板横向运动时配合导向槽实现限位导向支撑作用，提高制动板横向运动时的稳定性，还能够提高结构之间的强度。
[0015]优选地，所述传动机构包括传动轮，所述传动轮上套接有传动皮带，所述传动皮带与发动机传动连接。
[0016]进一步地，通过设置传动轮和传动皮带能够将转向泵本体与发动机之间传动连接在一起，使得发动机能够对转向泵本体进行动力输出工作。
[0017]优选地，所述转向泵本体的两侧分别连接有回油管和出油管。
[0018]进一步地，通过设置回油管和出油管能够方便将转向泵本体和助力系统进行连通，保证油路的安装便捷性，实现整个助力系统的正常运作。
[0019]综上，本技术的技术效果和优点：
[0020]1、本技术中，通过设置推动机构能够对制动机构中的制动板进行推动，制动板上的阻尼板和阻尼垫能够在推动过程中与传动机构一侧贴合，使得传动机构与转动过程中有阻尼制动动作介入，降低传动机构对转向泵本体的传动输出功率，进而能够对转向泵进行制动降速，造成助力强度过大影响汽车转向操控的稳定性，进而同时能够对转向泵进行节流工作，降低油路输出功率。
[0021]2、本技术中，通过设置限位杆能够配合限位槽内的缓冲弹簧实现对阻尼板的缓冲工作，当阻尼板与传动机构接触后，限位杆对缓冲弹簧进行压缩，能够对初级挤压作用力进行缓冲，避免初始挤压作用力过大造成摩擦力瞬间增大，影响制动效果，通过设置驱动电机能够带动丝杠转动，套接在丝杠外部的套管在螺纹作用下向远离驱动电机的方向运动，进而能够推动制动板横向运动，实现制动工作，通过设置导向条能够在制动板横向运动时配合导向槽实现限位导向支撑作用，提高制动板横向运动时的稳定性，还能够提高结构之间的强度。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本技术中的剖面结构示意图；
[0024]图2为本技术中的制动机构剖视示意图；
[0025]图3为本技术中的制动机构立体结构示意图；
[0026]图4为本技术中的未制动状态主视结构示意图。
[0027]图中：1、转向泵本体；2、回油管；3、出油管；4、传动轮；5、传动皮带；6、固定板；7、导向槽；8、导向条；9、支撑板；10、驱动电机；11、丝杠；12、套管；13、制动板；14、缓冲槽；15、缓冲弹簧；16、限位杆；17、连接耳；18、阻尼板；19、阻尼垫。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]实施例：参考图1
‑
4所示的一种汽车节流效果好的转向泵，包括转向泵本体1，所述转向泵本体1的输出轴固定安装有传动机构，所述传动机构的一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车节流效果好的转向泵，包括转向泵本体(1)，其特征在于：所述转向泵本体(1)的输出轴固定安装有传动机构，所述传动机构的一侧设有制动板(13)，所述制动板(13)的一侧固定安装有两个缓冲机构，两个所述缓冲机构上固定有阻尼板(18)，所述阻尼板(18)内嵌接有阻尼垫(19)，所述阻尼板(18)活动安装在所述制动板(13)上开设的缓冲槽(14)内，所述制动板(13)上开设有缓冲槽(14)并与所述阻尼板(18)相适配，所述阻尼垫(19)的一侧设有磨砂面并与所述传动机构的一侧相贴合,所述制动板(13)的一侧固定安装有推动机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车节流效果好的转向泵，其特征在于：所述缓冲机构包括限位杆(16)和缓冲弹簧(15)，所述制动板(13)上开有与所述限位杆(16)形成插接配合的限位槽，所述缓冲弹簧(15)置放在所述限位槽内，所述限位杆(16)远离所述制动板(13)的一端与所述阻尼板(18)之间固定有连接耳(17)。3.根据权利要求1所述的一种汽车节流效果好的转向泵，其特征在于：所述推动机构包括驱动电机(10)，所述驱动电机(10)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅石，
申请(专利权)人：辽宁圭辰鑫机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：