一种密封型防火软管组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种密封型防火软管组件，包括APU防火软管组件和发动机防火软管组件，其中：所述APU防火软管组件由金属接头零件、第一氢化丁腈橡胶软管、第一防护套管、第一金属导电线组成；本实用新型专利技术的有益效果是：阻燃硅橡胶氧指数较高，因而在燃烧条件下放热少，且燃烧后的灰烬不易脱落，可在玻纤编织层外形成绝热保护层，有利于提高防火效果；高硅氧玻璃纤维的软化温度为1700℃，可长时间经受1100℃火焰温度烁烧，防止高温火焰直接灼烧到橡胶软管，能有效保护橡胶软管的正常工作；通过设计的支撑机构，有助于进一步起到对第一防护套管，第二防护套管的支撑，解决了传统中的第一防护套管，第二防护套管支撑不足的问题。第二防护套管支撑不足的问题。第二防护套管支撑不足的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种密封型防火软管组件


[0001]本技术属于防火软管组件
，具体涉及一种密封型防火软管组件。

技术介绍

[0002]防火软管组件包括APU防火软管组件和发动机防火软管组件两种产品；APU防火软管组件属于燃油系统，安装于APU舱，用于连接供油导管与APU燃油入口，以便补偿APU由于振动、温度、安装引起的相对位移，并能够承受非正常状态下APU舱火区内的高温而不影响正常供油。
[0003]发动机防火软管组件属于燃油系统，安装于发动机短舱，用于连接供油导管与发动机燃油入口，以便补偿发动机由于振动、温度、安装引起的相对位移，并能够承受非正常状态下发动机舱火区内的高温而不影响正常供油。
[0004]为了防止高温火焰直接灼烧到橡胶软管，有效保护橡胶软管的正常工作，以及起到对软管组件的支撑，为此我们提出一种密封型防火软管组件。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种密封型防火软管组件，防止高温火焰直接灼烧到橡胶软管，有效保护橡胶软管的正常工作，以及起到对软管组件的支撑。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种密封型防火软管组件，包括APU防火软管组件和发动机防火软管组件，其中：
[0007]所述APU防火软管组件由金属接头零件、第一氢化丁腈橡胶软管、第一防护套管、第一金属导电线组成；所述第一氢化丁腈橡胶软管的外侧设置有第一防护套管，所述第一金属导电线置于第一氢化丁腈橡胶软管的内部；所述金属接头零件和第一氢化丁腈橡胶软管紧固，且金属接头零件包括第一套筒、外锥管嘴、第一外套螺母、卡销；
[0008]所述发动机防火软管组件包括第二外套螺母、内锥管嘴、第二套筒、第二金属导电线、法兰、第二防护套管和第二氢化丁腈橡胶软管，所述第二氢化丁腈橡胶软管的外侧设置有第二防护套管，所述第二金属导电线置于第二氢化丁腈橡胶软管的内部；发动机防火软管组件的一端设置有第二套筒和法兰，另一端设置有第二外套螺母、内锥管嘴、第二套筒；
[0009]还包括支撑机构，所述支撑机构包括弹簧、固定环、凸耳、支撑座和活动块，所述固定环的内侧面设置有弹簧，且弹簧的端部设置有活动块，所述固定环的端部设置有凸耳，所述活动块位于第一防护套管的外侧，所述活动块位于第二防护套管的外侧，所述固定环上设置有支撑座。
[0010]优选的，所述固定环和凸耳为一体式结构，且凸耳的表面开设有螺栓孔。
[0011]优选的，所述活动块为弧形结构，所述支撑座为“T”型结构。
[0012]优选的，所述活动块设置有两个，且两个活动块对称分布。
[0013]优选的，所述弹簧设置有多个，且多个弹簧均匀分布。
[0014]优选的，所述第一防护套管和第二防护套管的纵截面均为圆形。
[0015]优选的，所述第一氢化丁腈橡胶软管包括第一内胶层、纤维增强层、第一外胶层，且第一氢化丁腈橡胶软管由内到外依次为第一内胶层、纤维增强层、第一外胶层。
[0016]优选的，所述第二氢化丁腈橡胶软管包括第二内胶层、第一层纤维增强层、螺旋钢丝、第二外胶层、第二层纤维增强层，且第二氢化丁腈橡胶软管由内到外依次为第二内胶层、第一层纤维增强层、螺旋钢丝、第二层纤维增强层、第二外胶层。
[0017]优选的，所述第一防护套管和第二防护套管均包括由内到外依次设置的高硅氧玻璃纤维层、阻燃硅橡胶层。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0019](1)阻燃硅橡胶氧指数较高，因而在燃烧条件下放热少，且燃烧后的灰烬不易脱落，可在玻纤编织层外形成绝热保护层，有利于提高防火效果；高硅氧玻璃纤维的软化温度为1700℃，可长时间经受1100℃火焰温度烁烧，防止高温火焰直接灼烧到橡胶软管，能有效保护橡胶软管的正常工作；
[0020](2)通过设计的支撑机构，有助于进一步起到对第一防护套管，第二防护套管的支撑，解决了传统中的第一防护套管，第二防护套管支撑不足的问题。
附图说明
[0021]图1为本技术的APU防火软管组件剖视结构示意图；
[0022]图2为本技术的发动机防火软管组件剖视结构示意图；
[0023]图3为本技术的第一防护套管、第二防护套管进行支撑结构示意图；
[0024]图4为本技术的第一氢化丁腈橡胶软管剖视结构示意图；
[0025]图5为本技术的第二氢化丁腈橡胶软管剖视结构示意图；
[0026]图6为本技术的第一防护套管、第二防护套管剖视结构示意图；
[0027]图中：1、金属接头零件；2、第一氢化丁腈橡胶软管；3、第一防护套管；4、第一金属导电线；5、第一套筒；6、外锥管嘴；7、第一外套螺母；8、卡销；9、第二外套螺母；10、内锥管嘴；11、第二套筒；12、第二金属导电线；13、法兰；14、第二防护套管；15、第二氢化丁腈橡胶软管；16、弹簧；17、固定环；18、凸耳；19、支撑座；20、活动块；21、第一内胶层；22、纤维增强层；23、第一外胶层；24、第二内胶层；25、第一层纤维增强层；26、螺旋钢丝；27、第二外胶层；28、第二层纤维增强层；29、高硅氧玻璃纤维层；30、阻燃硅橡胶层。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]请参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，本技术提供一种技术方案：一种密封型防火软管组件，包括APU防火软管组件和发动机防火软管组件，其中：
[0030]APU防火软管组件由金属接头零件1、第一氢化丁腈橡胶软管2、第一防护套管3、第一金属导电线4组成；第一氢化丁腈橡胶软管2的外侧设置有第一防护套管3，第一金属导电线4置于第一氢化丁腈橡胶软管2的内部；金属接头零件1和第一氢化丁腈橡胶软管2紧固，
且金属接头零件1包括第一套筒5、外锥管嘴6、第一外套螺母7、卡销8；第一氢化丁腈橡胶软管2用于密闭介质，承受介质压力冲击，满足介质输送需要，同时补偿由于管路振动、温度、安装引起的相对位移；金属接头零件1连接系统管路相对应接口，紧固第一氢化丁腈橡胶软管2；第一防护套管3用于隔热防火，在有火情发生时维持第一氢化丁腈橡胶软管2正常工作，防止火情的增加或蔓延；第一金属导电线4用于将软管组件两端导通，导出因油液流动产生的静电；
[0031]发动机防火软管组件包括第二外套螺母9、内锥管嘴10、第二套筒11、第二金属导电线12、法兰13、第二防护套管14和第二氢化丁腈橡胶软管15，第二氢化丁腈橡胶软管15的外侧设置有第二防护套管14，第二金属导电线12置于第二氢化丁腈橡胶软管15的内部；发动机防火软管组件的一端设置有第二套筒11和法兰13，另一端设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种密封型防火软管组件，其特征在于：包括APU防火软管组件和发动机防火软管组件，其中：所述APU防火软管组件由金属接头零件(1)、第一氢化丁腈橡胶软管(2)、第一防护套管(3)、第一金属导电线(4)组成；所述第一氢化丁腈橡胶软管(2)的外侧设置有第一防护套管(3)，所述第一金属导电线(4)置于第一氢化丁腈橡胶软管(2)的内部；所述金属接头零件(1)和第一氢化丁腈橡胶软管(2)紧固，且金属接头零件(1)包括第一套筒(5)、外锥管嘴(6)、第一外套螺母(7)、卡销(8)；所述发动机防火软管组件包括第二外套螺母(9)、内锥管嘴(10)、第二套筒(11)、第二金属导电线(12)、法兰(13)、第二防护套管(14)和第二氢化丁腈橡胶软管(15)，所述第二氢化丁腈橡胶软管(15)的外侧设置有第二防护套管(14)，所述第二金属导电线(12)置于第二氢化丁腈橡胶软管(15)的内部；发动机防火软管组件的一端设置有第二套筒(11)和法兰(13)，另一端设置有第二外套螺母(9)、内锥管嘴(10)、第二套筒(11)；还包括支撑机构，所述支撑机构包括弹簧(16)、固定环...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜涛，田朋，杨文辉，
申请(专利权)人：凯迪西北橡胶有限公司，
类型：新型
国别省市：