一种摩擦片受力均衡的鼓式制动器制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车部件技术领域的一种摩擦片受力均衡的鼓式制动器，包括制动鼓，所述制动鼓的正面顶端设置有制动轮缸，且制动轮缸的两侧均连接有制动蹄，所述制动蹄的底端通过连接机构活动连接，所述制动蹄的内侧面且位于制动鼓的内壁设置有摩擦片，相邻所述制动蹄的侧壁设置有两组复位弹簧，所述制动鼓的前端面且位于相邻所述制动蹄之间设置有辅助组件，所述辅助组件包括电动推杆，且电动推杆的底端正对制动蹄的一侧，所述制动鼓的正面顶端且位于制动轮缸的上方设置有压力传感器，所述压力传感器电性连接辅助组件，本实用新型专利技术通过辅助组件可以使制动时的摩擦片受力均匀，提高了鼓式制动器的制动功效，实用性好。实用性好。实用性好。

【技术实现步骤摘要】
一种摩擦片受力均衡的鼓式制动器


[0001]本技术涉及汽车部件
，具体为一种摩擦片受力均衡的鼓式制动器。

技术介绍

[0002]鼓式制动器造价便宜，制动力大，制动效果好，因此，鼓式制动器广泛应用于小型卡车、大型卡车、客车、特种车等商用车，在制动蹄在制动时，会挤压摩擦片，使鼓式制动器产生的制动力，但是现有鼓式制动器上的弹簧是安装在制动蹄筋上，由于制动蹄上的两根制动蹄筋所留位置狭窄，无法将回位弹簧的两端安装在制动蹄筋的中间，只能安装在制动蹄的外侧，这就导致了两个制动器在回位弹簧的牵引力下偏向外侧，造成了摩擦片受力不均衡的情况，降低了鼓式制动器的制动功效，为此，我们提出一种摩擦片受力均衡的鼓式制动器。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种摩擦片受力均衡的鼓式制动器，以解决上述
技术介绍
中提出的鼓式制动器上摩擦片受力不均衡降低了鼓式制动器的制动功效的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种摩擦片受力均衡的鼓式制动器，包括制动鼓，所述制动鼓的正面顶端设置有制动轮缸，且制动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩擦片受力均衡的鼓式制动器，包括制动鼓(1)，其特征在于：制动鼓(1)的正面顶端设置有制动轮缸(3)，且制动轮缸(3)的两侧均连接有制动蹄(6)，制动蹄(6)的底端通过连接机构活动连接，制动蹄(6)的内侧面且位于制动鼓(1)的内壁设置有摩擦片(4)，且摩擦片(4)与制动蹄(6)截面呈弧形，相邻制动蹄(6)的侧壁设置有两组复位弹簧(5)，制动鼓(1)的前端面且位于相邻制动蹄(6)之间设置有辅助组件，辅助组件包括电动推杆(8)，电动推杆(8)设置有两组，且电动推杆(8)的底端正对制动蹄(6)的一侧，制动鼓(1)的正面顶端且位于制动轮缸(3)的上方设置有压力传感器(2)，压力传感器(2)电性连接辅助组件和制动轮缸(3)。2.根据权利要求1所述的一种摩擦片受力均衡的鼓式制动器，其特征在于：辅助组件还包括固定板(7)，固定板(7)固定安装在制动鼓...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛桂明，张士安，展祥，
申请(专利权)人：扬州市源峰交通器材有限公司，
类型：新型
国别省市：