一种汽车门板用吸音棉结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车门板用吸音棉结构，涉及汽车配件技术领域，主要解决现有的汽车门板吸音棉结构经过长期使用后易发生脱落、影响汽车门板的噪音隔绝效果的问题；该装置包括吸音板主体，所述吸音板主体包括设置在外侧的外层面板，所述外层面板对称设置在吸音板主体的两侧，所述外层面板为防火材料制成，所述吸音板主体还包括设置在外层面板内侧的隔热层，所述隔热层之间设置有吸音板，所述吸音板上均匀设置有吸音孔，所述吸音板与隔热层之间设置有纤维膜，所述限位膜的两侧涂抹有胶水，所述吸音板主体的边缘设置有连接结构，本实用新型专利技术通过上述结构与门板之间可靠连接，提升吸音板主体的长期消音效果。升吸音板主体的长期消音效果。升吸音板主体的长期消音效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门板用吸音棉结构


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体是一种汽车门板用吸音棉结构。

技术介绍

[0002]随着生活水平的不断提高，汽车的保有量不断增加，带动了汽车产业的迅速发展，汽车的质量、实用性以及舒适性有着巨大的要求，尤其是舒适性提出了更高的要求。汽车在行驶的过程中，由于风阻带来一定程度上的噪音，现有的汽车基本通过在车体结构的空心处布置吸音棉，从而对一部分的噪音进行吸收，从而降低传入车内的噪音音量。
[0003]现有的吸音棉结构在汽车长久使用后，由于汽车长期在外受到太阳照射的原因，吸音棉与汽车门板之间产生间隙，可能会造成吸音棉固定不稳定，或者会造成门板发生鼓包从而影响门板的噪音吸收效果。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车门板用吸音棉结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车门板用吸音棉结构，包括吸音板主体，所述吸音板主体包括设置在外侧的外层面板，所述外层面板对称设置在吸音板主体的两侧，所述外层面板为防火材料制成，所述吸音板主体还包括设置在外层面板内侧的隔热层，所述隔热层之间设置有吸音板，所述吸音板上均匀设置有吸音孔，所述吸音板与隔热层之间设置有纤维膜，所述纤维膜的两侧分别与吸音板以及隔热层粘接，所述吸音板主体的边缘设置有连接结构。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述连接结构包括设置在外层面板边缘的卡扣，所述卡扣通过连接轴与外层面板相连，所述卡扣与连接轴之间转动连接，所述卡扣叠放安装，所述卡扣的末端设置有卡槽，所述吸音板主体拼接时卡槽内设置有固定销钉，所述固定销钉与吸音板主体连接在一起。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述连接结构还包括设置在吸音板主体边缘的楔形凸起，所述吸音板主体边缘的楔形凸起呈中心对称设置，相邻所述吸音板主体之间的所述楔形凸起相互配合，所述楔形凸起的配合处与卡扣之间相互连接。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述外层面板的材质为阻燃泡沫，所述外层面板上均匀设置有凹槽，所述凹槽内涂抹有粘胶。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述凹槽的截面为梯形设置，所述凹槽底部半径小于顶部半径。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述卡扣的材质为弹簧金属片，所述卡扣的厚度为零点三毫米至零点五毫米之间。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术通过在外层面板之间设置隔热层，结合隔热层提升对吸音板的保温效
果，外层面板的材质选择防火材料，从而提升吸音板主体的防火性能，也可以降低吸音板主体的热变形量，在高温天气下保证吸音板主体的整体结构，避免与汽车门板之间发生裂缝，导致隔音效果下降，通过在吸音板主体的边缘设置连接结构，结合连接结构实现吸音板主体尺寸的缩小，实现吸音板主体的模块化安装，同时在吸音板边缘设置楔形凸起，利用楔形凸起保证吸音板主体之间的可靠连接，同时在吸音板主体的外层面板上设置卡扣与卡槽，配合固定销钉对辛音板主体便于进行配合连接，保证边缘处的隔音效果。
附图说明
[0014]图1为一种汽车门板用吸音棉结构的结构示意图。
[0015]图2为一种汽车门板用吸音棉结构中吸音板的布置结构示意图。
[0016]图3为一种汽车门板用吸音棉结构中卡扣的结构示意图。
[0017]图4为一种汽车门板用吸音棉结构中外层面板的结构示意图。
[0018]图中：1
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外层面板，2
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卡扣，3
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卡槽，4
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连接轴，5
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凹槽，6
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隔热层，7
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吸音板，8
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固定销钉，9
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纤维膜，10
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楔形凸起。
具体实施方式
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0022]实施例1：
[0023]请参阅图1
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4，一种汽车门板用吸音棉结构，包括吸音板7主体，所述吸音板7主体包括设置在外侧的外层面板1，所述外层面板1对称设置在吸音板7主体的两侧，所述外层面板1为防火材料制成，所述吸音板7主体还包括设置在外层面板1内侧的隔热层6，所述隔热层6之间设置有吸音板7，所述吸音板7上均匀设置有吸音孔，所述吸音板7与隔热层6之间设置有纤维膜9，所述纤维膜9的两侧分别与吸音板7以及隔热层6粘接，所述吸音板7主体的边缘设置有连接结构。
[0024]具体的，吸音板7主体包括对称设置的外层面板1，在外层面板1的中间设置隔热层6以及吸音板7，利用夹心结构对吸音板7进行安装，有效提升吸音板7的消音效果，同时避免了吸音板7直接安装后受到高温发生变形从而影响消音效果的问题。
[0025]更具体的，为了便于对吸音板7主体进行模块化安装，通过在吸音板7主体的边缘设置连接结构，利用连接结构对吸音板7主体进行连接，从而实现对汽车门板的主体结构进行覆盖，从而实现汽车门板的消音。
[0026]进一步的，所述连接结构包括设置在外层面板1边缘的卡扣2，所述卡扣2通过连接轴4与外层面板1相连，所述卡扣2与连接轴4之间转动连接，所述卡扣2叠放安装，所述卡扣2的末端设置有卡槽3，所述吸音板7主体拼接时卡槽3内设置有固定销钉8，所述固定销钉8与吸音板7主体连接在一起。
[0027]具体的，通过在边缘设置卡扣2，结合卡扣2以及卡槽3，固定销钉8，实现消音板主体之间的连接，从而实现消音板主体之间的连接，保证整体的可靠连接，进而实现整体的消音，避免连接处消音效果的下降。
[0028]进一步的，所述连接结构还包括设置在吸音板7主体边缘的楔形凸起10，所述吸音板7主体边缘的楔形凸起10呈中心对称设置，相邻所述吸音板7主体之间的所述楔形凸起10相互配合，所述楔形凸起10的配合处与卡扣2之间相互连接。
[0029]具体的，通过在吸音板7边缘设置楔形凸起10，利用楔形凸起10对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车门板用吸音棉结构，包括吸音板(7)主体，其特征在于，所述吸音板(7)主体包括设置在外侧的外层面板(1)，所述外层面板(1)对称设置在吸音板(7)主体的两侧，所述外层面板(1)为防火材料制成，所述吸音板(7)主体还包括设置在外层面板(1)内侧的隔热层(6)，所述隔热层(6)之间设置有吸音板(7)，所述吸音板(7)上均匀设置有吸音孔，所述吸音板(7)与隔热层(6)之间设置有纤维膜(9)，所述纤维膜(9)的两侧分别与吸音板(7)以及隔热层(6)粘接，所述吸音板(7)主体的边缘设置有连接结构。2.根据权利要求1所述的一种汽车门板用吸音棉结构，其特征在于，所述连接结构包括设置在外层面板(1)边缘的卡扣(2)，所述卡扣(2)通过连接轴(4)与外层面板(1)相连，所述卡扣(2)与连接轴(4)之间转动连接，所述卡扣(2)叠放安装，所述卡扣(2)的末端设置有卡槽(3)，所述吸音板(7)主体拼接时卡槽(3)内设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙云刚，
申请(专利权)人：湖北崇高科工有限公司，
类型：新型
国别省市：