一种电动阀的制造方法技术

一种电动阀的制造方法，包括组装好的定子组件压入控制部的壳体内，通过螺纹连接将定子组件与壳体连接为一整体，电路板置于壳体内并与壳体的插针、定子组件的插针压接，通过螺纹连接将电路板与壳体连接，上盖与壳体密封连接。该制造方法定子组件与壳体之间为可拆卸连接，电路板与壳体之间也为可拆卸连接，维修时方便拆卸，有利于优化装配过程，有利于降低生产成本和维修成本。产成本和维修成本。产成本和维修成本。

【技术实现步骤摘要】
一种电动阀的制造方法


[0001]本专利技术涉及一种电动阀的制造方法。

技术介绍

[0002]电动阀能够用于热管理系统中，电动阀包括控制部、定子组件、转子组件、传动组件和阀体组件等，如何优化电动球阀的制造方法以降低生产成本和维修成本是一个技术问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种电动阀的制造方法，有利于优化装配过程，降低生产成本和维修成本。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
[0005]一种电动阀的制造方法，包括以下步骤：
[0006]部件一的组装，包括组装好的定子组件压入控制部的壳体内，通过螺纹连接将定子组件与壳体连接为一整体，电路板置于壳体内并与壳体的插针、定子组件的插针压接，通过螺纹连接将电路板与壳体连接，上盖与壳体密封连接。
[0007]本技术方案的制造方法中部件一的定子组件与壳体之间为可拆卸连接，电路板与壳体之间也为可拆卸连接，维修时方便拆卸，有利于优化装配过程，有利于降低生产成本和维修成本。
附图说明
[0008]图1是电动阀的一个实施例的立体结构示意图；
[0009]图2是图1的一个截面结构示意图；
[0010]图3是图2中控制装置的一个截面结构示意图；
[0011]图4是图2中控制装置的控制部、定子组件的一个截面结构示意图；
[0012]图5是图4中控制部、定子组件的分解结构示意图；
[0013]图6是图5中控制部的壳体的一个角度立体结构示意图；/>[0014]图7是图5中控制部的壳体的另一角度的立体结构示意图；
[0015]图8是图5中定子组件的立体结构示意图；
[0016]图9是图8的定子组件的分解结构示意图；
[0017]图10是图9的骨架的分解结构示意图；
[0018]图11是定子组件和电路板组合的正视结构示意图；
[0019]图12是图11沿A
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A方向的截面结构示意图；
[0020]图13是图2中控制装置的转子组件、传动部件的另一个截面结构示意图；
[0021]图14是转子、连接支架和太阳轮的一个角度的立体结构示意图；
[0022]图15是转子、连接支架和太阳轮的另一个角度的立体结构示意图；
[0023]图16是图13中定齿轮的立体结构示意图；
[0024]图17是图13中第一行星轮组件的分解结构示意图；
[0025]图18是图17中第一行星轮组件的行星架的一个角度的立体结构示意图；
[0026]图19是图13中输出级行星轮组件和输出轴的分解结构示意图；
[0027]图20是图19中输出级行星轮组件的输出级行星架和输出轴的一个角度的立体结构示意图。
具体实施方式
[0028]下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明：
[0029]参见图1
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4，为本专利技术的电动阀的一个实施例，电动阀可应用于车辆的热管理系统，电动阀可以包括电动球阀和电子膨胀阀等，本实施例中电动阀具体为电动球阀。电动球阀1包括控制装置2、阀芯以及阀体组件4，阀芯在本实施例中具体为阀芯球3，阀体组件4包括阀体41，阀芯球3容置于阀体41形成的内腔，控制装置2与阀体41固定连接。控制装置2包括驱动部、传动部件23以及控制部24。本实施例中，驱动部包括转子组件21和定子组件22，当然驱动部也可以为其他形式，用于输出力矩给传动部；定子组件22位于转子组件21的外周，定子组件22具有第一容纳腔229，至少部分转子组件21位于该第一容纳腔229。转子组件21具有传动部件容纳部2110，至少部分传动部件23位于转子组件21的传动部件容纳腔2110。传动部件23包括阀杆231，阀杆231与阀芯球3连接。控制部24包括电路板241，电路板241与定子组件22电连接和/或信号连接。进一步地，阀芯球3设置有内通道31，阀体41设置有至少两个用于与外部连通的流通通道411。电路板241控制定子组件22产生激励磁场，转子组件21在激励磁场作用下转动输出力矩，通过传动部件23传递给阀杆231，阀杆231带动阀芯球3转动，使阀芯球3的内通道31与流通通道411连通或不连通或选择性地与流通通道中的一个连通或不连通，从而打开或关闭或切换电动球阀的流通路径或者控制流通路径的流量。
[0030]参见图4、8、9、10，定子组件22包括线圈绕组221、定子外壳222以及骨架220，骨架220包括爪极板223、第一插针224以及注塑部225，以爪极板223、第一插针224等金属件为注塑嵌件一体注塑形成骨架220，线圈绕组221位于爪极板223的外周，线圈绕组221缠绕于骨架220的外周，定子外壳222与骨架220连接，线圈绕组221和爪极板223均位于定子外壳222内部。定子组件组装后成为一整体件。第一插针224部分封装于注塑部225，第一插针的一端与线圈绕组221电连接和/或信号连接，第一插针224的另一端伸出注塑部外，可与电路板241进行压接或者焊接固定，这样定子组件22通过第一插针224与电路板241电连接和/或信号连接。
[0031]结合图1
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7，控制部24还包括壳体242和上盖243，壳体242与上盖243密封连接。壳体242通过注塑一体成型，壳体242具有控制腔2421，定子组件22和电路板241位于控制腔2421。壳体242包括底部2422、侧部2423，侧部2423呈圆筒状，侧部2423与底部2422大致垂直设置，上盖243与侧部2423连接。底部2422具有第一通孔24221，第一通孔24221位于侧部2423的内周以内，第一通孔24221的直径大于转子组件21的外径，使得至少部分转子组件21能够穿过第一通孔24221。第一通孔24221的直径小于定子组件22的外径，能够为定子组件的下端面进行限位，阻止定子组件自第一通孔24221脱离控制腔2421。底部2422还具有第一
连通孔24222，形成第一连通孔24222的侧壁可以设有螺纹也可以不设螺纹，第一连通孔24222位于侧部2423的外周以外，阀体4也设有与第一连通孔24222对应的螺孔。参见图1，电动球阀包括第一螺钉25，通过第一螺钉25能够将壳体242与阀体41连接，为了使壳体242与阀体41连接更均匀牢固，本实施例中第一连通孔24222的数量为4个，相应地在阀体四周各设置一个螺孔并通过第一螺钉25固定。壳体还具有定位筋24231，定位筋24231位于侧部内壁24232，定位筋24231自侧部内壁24232朝向控制腔2421中心凸起，定位筋24231沿着轴向方向自底部2422的上端面向侧部内壁24232的上端部延伸，相邻的定位筋之间相隔一定距离，沿侧部内壁24232的周向分布。定子组件22下端面与底部2422接触，定子组件22与定位筋24231过盈配合，定子组件22的外周壁与定位筋24231相抵，通过定位筋对定子组件实现周向定位。侧部2423还具有若干个第二连通孔24233，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动阀的制造方法，其特征在于，包括以下步骤：部件一的组装，包括组装好的定子组件压入控制部的壳体内，通过螺纹连接将定子组件与壳体连接为一整体，电路板置于壳体内并与壳体的插针、定子组件的插针压接，通过螺纹连接将电路板与壳体连接，上盖与壳体密封连接。2.如权利要求1所述的制造方法，其特征在于所述制造方法还包括以下步骤：部件二的组装，包括转子组件与传动部件配合装配；部件三的组装，包括部件二与阀体组件和阀芯配合装配，包括阀体组件与阀芯的装配，部件二与阀芯连接并将部件二与阀体组件固定连接；部件一与部件三螺纹连接。3.如权利要求1所述的制造方法，其特征在于，所述部件一的组装中将组装好的定子组件压入控制部的壳体内步骤包括对齐壳体的第二连通孔与定子组件的对应连接孔，然后将第二螺钉穿过定子组件的连接孔并伸入第二连通孔，拧紧使定子组件与壳体连接；将电路板置于壳体内步骤包括将电路板置于壳体的第一台阶部，对齐壳体的第三连通孔与电路板对应的连接孔，将第三螺钉穿过电路板的连接孔并伸入第三连通孔，拧紧使电路板与壳体连接；将上盖与壳体密封连接步骤包括将上盖与壳体激光焊接密封。4.如权利要求3所述的制造方法，其特征在于，在组装好的定子组件压入壳体之前还包括将第一密封圈置于壳体底部的第一密封安装槽内，组装好的定子组件压入壳体时定子组件的下端面与第一密封圈相抵。5.如权利要求2所述的制造方法，其特征在于，所述部件二的组装包括：第一预装件的组装，包括将第三轴承与端盖通过压装组装，第一轴承与套管过盈配合，端盖与套管焊接固定；将轴部与磁环的组件的一端置于第三轴承内，并通过工装固定，再将转子及与转子一体的连接支架、太阳轮与第一轴承压装连接；第二预装件的组装，包括将第二轴承、定齿圈与连接座压装；第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ五一IntClF一六K三一零二，
申请(专利权)人：浙江三花汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：