一种乘用车地毯成型模具夹料系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种乘用车地毯成型模具夹料系统，其包括下模底板和下模体，下模底板上于下模体的两端均设置有一套升降夹料机构，升降夹料机构包括升降驱动组件、夹料架、上压板、下压板和夹料驱动组件，升降驱动组件驱动夹料架升降，上压板和下压板安装于夹料架上，夹料驱动组件驱动上压板和下压板打开或闭合，当面料通过大梁输送至下模体上方时，夹料架上升至大梁高度，两块压板呈打开状态，对面料定位并进行接料，接料后两块压板闭合夹紧面料，下降至上模体高度。上述乘用车地毯成型模具夹料系统不仅结构紧凑、合理简单，故障率低，简化模具结构，减少人工工时；而且提高原材料利用率与成型良品率，自动化程度高。自动化程度高。自动化程度高。

【技术实现步骤摘要】
一种乘用车地毯成型模具夹料系统


[0001]本技术属于汽车内饰件辅助加工技术，尤其是涉及一种乘用车地毯成型模具夹料系统。

技术介绍

[0002]目前，在乘用车地毯生产工艺一般采用PET+PE的材质。材料通过烘箱加温，然后大梁输料至模体上方再人工铺料，依靠模具上的固定压板和活动压板压料冷成型。这种夹料方式在具体的应用过程中存在如下问题：
[0003]1)采用人工铺料，工作效率低，浪费工时；
[0004]2)产品材料无效区域需求较大，原材料的利用率较低；
[0005]3)由于一般乘用车地毯高度的落差较大，导致成型过程中容易出现褶皱，欠料，分层等问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种乘用车地毯成型模具夹料系统，以解决现有技术中乘用车地毯成型模具在夹料时存在浪费工时、原材料利用率低和易产生不良品的问题。
[0007]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0008]一种乘用车地毯成型模具夹料系统，其包括下模底板和下模体，所述下模体设置于所述下模底板上，其中，所述下模底板上于所述下模体的两端均设置有一套升降夹料机构，所述升降夹料机构包括升降驱动组件、夹料架、上压板、下压板和夹料驱动组件，所述升降驱动组件驱动所述夹料架升降，所述上压板和下压板安装于所述夹料架上，所述夹料驱动组件驱动上压板和下压板打开或闭合，当面料通过大梁输送至下模体上方时，所述夹料架上升至大梁高度，两块压板呈打开状态，对面料定位并进行接料，接料后两块压板闭合夹紧面料，下降至上模体高度。/>[0009]特别地，所述升降驱动组件包括升降支架和升降气缸，所述升降支架固定安装于所述下模底板上且位于所述下模体的两端，所述升降气缸固定安装于所述升降支架上且其驱动端朝上设置，所述升降气缸的驱动端连接于所述夹料架上。
[0010]特别地，所述下压板水平固定于所述夹料架上，所述上压板通过铰链与下压板进行铰接，所述夹料驱动组件包括翻转支架和翻转气缸，所述翻转气缸安装于所述翻转支架上，且所述翻转气缸的驱动端铰接于所述铰链的转轴上。
[0011]特别地，所述下压板上靠近下模体的一侧边上间隔安装有若干根挂料钉，配合挂料钉于所述上压板上开设有避让孔。
[0012]特别地，所述翻转支架固定于所述下压板的底面上，以提高空间利用率。
[0013]特别地，所述上压板打开后垂直于所述下压板设置。
[0014]本技术的有益效果为，与现有技术相比所述乘用车地毯成型模具夹料系统不仅结构紧凑，布局合理简单，故障率低，简化模具结构，减少人工工时；而且提高原材料利用
率与成型良品率，自动化程度高。
附图说明
[0015]图1是本技术具体实施方式提供的乘用车地毯成型模具夹料系统的升降夹料机构的立体结构示意图；
[0016]图2是本技术具体实施方式提供的乘用车地毯成型模具夹料系统的接料状态图；
[0017]图3是本技术具体实施方式提供的乘用车地毯成型模具夹料系统的夹料状态图。
具体实施方式
[0018]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0019]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容理解的更加透彻全面。需要说明的是，当部件被称为“固定于”另一个部件，它可以直接在另一个部件上或者也可以存在居中的部件。当一个部件被认为是“连接”另一个部件，它可以是直接连接到另一个部件或者可能同时存在居中部件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0020]请参阅图1至图3所示，本实施例中，一种乘用车地毯成型模具夹料系统包括下模底板1和下模体2，下模体2固定设置于下模底板1上，下模底板1上于下模体2的两端均设置有一套升降夹料机构3，升降夹料机构3包括升降支架30、升降气缸31、夹料架32、上压板33、下压板34、翻转支架35和翻转气缸36，升降支架30固定安装于下模底板1上且位于下模体2的两端，升降支架30上开设有沿高度方向延伸的腰型孔，升降气缸31通过固定螺栓和腰型孔固定安装于升降支架30上，通过腰型孔以调节升降气缸31的安装高度，升降气缸31的驱动端朝上设置且连接于夹料架32上，通过升降气缸31的活塞杆的伸缩驱动夹料架32上升或下降。
[0021]下压板34水平固定于夹料架32上，上压板33通过若干个第一铰链37与下压板34进行铰接，翻转支架35固定于下压板33的底面上，翻转气缸36的一端通过第二铰链38安装于翻转支架35上，翻转气缸36的驱动端铰接于第一铰链37的转轴39上，翻转气缸36进气后气杆顶出，第一铰链37以及转轴39动作实现上压板33绕轴心做逆时针翻转动作，翻转后上压板33垂直于下压板34设置，翻转后的上压板33可兼面料定位的作用，原材料也可缩短为两侧上压板33的距离长度。下压板34接料后，翻转气缸36进气后气杆缩回，第一铰链37以及转轴39动作实现上压板33绕轴心做顺时针翻转动作，将下压板34上的面料夹紧。
[0022]下压板34上靠近下模体2的一侧边上等距间隔安装有若干根挂料钉4，配合挂料钉
4于上压板34上开设有避让孔，通过挂料钉4来提高夹料的可靠性。
[0023]当面料通过大梁输送至下模体2上方时，夹料架32上升至大梁高度，上压板33呈打开状态，对面料定位并进行接料，接料后上压板33闭合夹紧面料，下降至下模体2高度。
[0024]注意，上述仅为本技术的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本技术不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本技术的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本技术进行了较为详细的说明，但是本技术不仅仅限于以上实施例，在不脱离本技术构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本技术的范围由所附的权利要求范围决定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种乘用车地毯成型模具夹料系统，其包括下模底板和下模体，所述下模体设置于所述下模底板上，其特征在于，所述下模底板上于所述下模体的两端均设置有一套升降夹料机构，所述升降夹料机构包括升降驱动组件、夹料架、上压板、下压板和夹料驱动组件，所述升降驱动组件驱动所述夹料架升降，所述上压板和下压板安装于所述夹料架上，所述夹料驱动组件驱动上压板和下压板打开或闭合，当面料通过大梁输送至下模体上方时，所述夹料架上升至大梁高度，两块压板呈打开状态，对面料定位并进行接料，接料后两块压板闭合夹紧面料，下降至上模体高度。2.根据权利要求1所述的乘用车地毯成型模具夹料系统，其特征在于，所述升降驱动组件包括升降支架和升降气缸，所述升降支架固定安装于所述下模底板上且位于所述下模体的两端，所述升降气缸固定安装于所述升降...

【专利技术属性】
技术研发人员：王正亮，陈建伟，钱怡敏，
申请(专利权)人：湖北吉兴汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：