汽车紧固件用螺牙修复机构制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车紧固件用螺牙修复机构，包括圆板和安装孔，圆板上均匀分布开设有若干个安装孔。通过设置有定位机构，通过顶板的转动可以实现对本装置的角度上的调节，满足安装需要，并通过定位机构可以实现对顶板定位，便有安装使用；通过设置有固定机构，通过对固定机构的调节可以实现对不同直径的修复部件的固定操作，从而实现本装置对不同规格的汽车紧固件的修复操作，通用性好；通过设置有螺帽和转轴，通过螺帽的转动可以对第三齿轮和第四齿轮进行更换操作，从而便捷的实现对圆壳转动速度的调节，从而可以实现对不同规格的紧固件进行修复操作，通用性好。本实用新型专利技术具有便于安装使用和通用性好的优点。于安装使用和通用性好的优点。于安装使用和通用性好的优点。

【技术实现步骤摘要】
汽车紧固件用螺牙修复机构


[0001]本技术涉及汽车紧固件生产
，具体为汽车紧固件用螺牙修复机构。

技术介绍

[0002]在汽车制造时，需要使用到各种各样的紧固件，现有技术的紧固件在运输或者操作时会造成损坏，因此对于这些损坏的紧固件需要进行修复操作，现有技术在对汽车紧固件进行修复时需要使用到螺牙修复机构进行操作。现有技术的螺牙修复机构在使用时其位置是固定的，这就导致对于其安装操作要求十分的高，这样才能实现准确的修复操作，极大的增加了使用的难度，不利于使用操作，还有就是，现有技术的螺牙修复机构大多只能对单一规格的汽车紧固件进行修复操作，限制大，通用性低，不利于使用操作，这是现有技术的不足之处。基于以上的原因，本技术提出汽车紧固件用螺牙修复机构来解决现有技术的不足。

技术实现思路

[0003]本技术解决的技术问题在于克服现有技术的使用不便和通用性低的缺陷，提供汽车紧固件用螺牙修复机构。所述汽车紧固件用螺牙修复机构具有便于安装使用和通用性好等特点。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车紧固件用螺牙修复机构，包括圆板,所述圆板上均匀分布开设有若干个安装孔，所述圆板的顶面上固定连接有圆轴，所述圆轴的顶端活动连接有顶板，所述顶板呈圆形设置，所述顶板上设置有定位机构，所述顶板的顶面上固定连接有安装板，所述安装板的右侧壁上开设有侧槽，所述侧槽内活动连接有活动板，所述活动板位于侧槽内腔的侧壁上开设有螺纹孔，所述螺纹孔内活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端与顶板活动连接，所述螺纹杆的顶端贯穿安装板顶面固定连接有电机，所述电机与安装板之间固定连接，所述螺纹杆与安装板之间活动连接，所述螺纹杆位于活动板上侧的侧壁上活动连接有第一齿轮，所述第一齿轮与活动板之间活动连接，所述活动板的顶面靠近右侧处设置活动连接有两个转轴，左侧所述转轴上固定连接有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，左侧所述转轴位于第二齿轮上侧设置有第三齿轮，右侧所述转轴上设置有第四齿轮，所述第三齿轮与第四齿轮相互啮合设置，右侧所述转轴的底端贯穿活动板固定连接有圆壳，所述圆壳上设置有固定机构，所述圆壳上设置有另一定位机构。
[0005]优选的，所述固定机构包括圆环板，所述圆环板与圆壳之间活动连接，所述圆环板的底面上均匀分布开设有若干个斜槽，所述斜槽内均活动连接有连接块，所述连接块的底面上均活动连接有连接板，所述连接板远离连接块一侧贯穿圆壳侧壁活动连接有夹板。
[0006]优选的，所述定位机构包括竖板，所述圆板顶面靠近左侧和圆环板的顶面上均固定连接有竖板，所述竖板上活动连接有横杆，所述横杆的左端固定连接有限位板，所述横杆上套设有弹簧，所述弹簧一端与限位板固定连接，所述弹簧另一端与竖板固定连接，所述顶
板和圆壳的侧壁上均均匀分布开设有若干个插槽，所述横杆远离限位板一端插入其中一个插槽设置。
[0007]优选的，两个所述转轴的侧壁上均开设有竖槽，所述竖槽的贯穿转轴顶端设置，所述第三齿轮和第四齿轮上均开设有圆孔，所述转轴贯穿圆孔设置，所述圆孔的内侧壁上固定连接有固定块，所述固定块与竖槽之间活动连接，所述转轴靠近顶端的侧壁上开设有螺纹，所述转轴的顶端螺纹连接有螺帽。
[0008]优选的，所述侧槽的左侧壁上开设有第一滑槽，所述活动板的左侧壁上固定连接有第一滑块，所述第一滑块与第一滑槽之间活动连接。
[0009]优选的，所述螺纹杆的侧壁上左右对称开设有两个第二滑槽，所述第一齿轮的侧壁中心开设有通孔，所述螺纹杆贯穿通孔设置，所述通孔的内侧壁上左右对称固定连接有两个第二滑块，所述第二滑块与第二滑槽之间活动连接。
[0010]优选的，所述夹板呈L形设置。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、通过设置有定位机构，通过顶板的转动可以实现对本装置的角度上的调节，满足安装需要，并通过定位机构可以实现对顶板定位，便有安装使用；
[0013]2、通过设置有固定机构，通过对固定机构的调节可以实现对不同直径的修复部件的固定操作，从而实现本装置对不同规格的汽车紧固件的修复操作，通用性好；
[0014]3、通过设置有螺帽和转轴，通过螺帽的转动可以对第三齿轮和第四齿轮进行更换操作，从而便捷的实现对圆壳转动速度的调节，从而可以实现对不同规格的紧固件进行修复操作，通用性好。
附图说明
[0015]图1为本技术内部结构示意图；
[0016]图2为本技术顶面结构示意图；
[0017]图3为本技术圆壳内部结构示意图；
[0018]图4为本技术图1的A处放大图；
[0019]图5为本技术图1的B处放大图。
[0020]图中标号：1、圆板；2、安装孔；3、圆轴；4、顶板；5、定位机构；6、安装板；7、活动板；8、螺纹杆；9、电机；10、第一齿轮；11、转轴；12、第二齿轮；13、第三齿轮；14、第四齿轮；15、圆壳；16、固定机构；17、圆环板；18、斜槽；19、连接块；20、连接板；21、夹板；22、竖板；23、横杆；24、第二滑块；25、限位板；26、弹簧；27、插槽；28、竖槽；29、固定块；30、螺帽；31、第一滑槽；32、第一滑块；33、第二滑槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，汽车紧固件用螺牙修复机构，包括圆板1,圆板1上均匀分布开设有
若干个安装孔2，圆板1的顶面上固定连接有圆轴3，圆轴3的顶端活动连接有顶板4，顶板4呈圆形设置，顶板4上设置有定位机构5。
[0023]定位机构5包括竖板22，圆板1顶面靠近左侧和圆环板17的顶面上均固定连接有竖板22，竖板22上活动连接有横杆23，横杆23的左端固定连接有限位板25，横杆23上套设有弹簧26，弹簧26一端与限位板25固定连接，弹簧26另一端与竖板22固定连接，顶板4和圆壳15的侧壁上均均匀分布开设有若干个插槽27，横杆23远离限位板25一端插入其中一个插槽27设置，可以实现对角度的定位固定，使用方便。
[0024]顶板4的顶面上固定连接有安装板6，安装板6的右侧壁上开设有侧槽，侧槽内活动连接有活动板7，侧槽的左侧壁上开设有第一滑槽31，活动板7的左侧壁上固定连接有第一滑块32，第一滑块32与第一滑槽31之间活动连接，使得活动板7运动稳定。
[0025]活动板7位于侧槽内腔的侧壁上开设有螺纹孔，螺纹孔内活动连接有螺纹杆8，螺纹杆8的底端与顶板4活动连接，螺纹杆8的顶端贯穿安装板6顶面固定连接有电机9，电机9与安装板6之间固定连接，螺纹杆8与安装板6之间活动连接，螺纹杆8位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车紧固件用螺牙修复机构，包括圆板（1）,其特征在于：所述圆板（1）上均匀分布开设有若干个安装孔（2），所述圆板（1）的顶面上固定连接有圆轴（3），所述圆轴（3）的顶端活动连接有顶板（4），所述顶板（4）呈圆形设置，所述顶板（4）上设置有定位机构（5），所述顶板（4）的顶面上固定连接有安装板（6），所述安装板（6）的右侧壁上开设有侧槽，所述侧槽内活动连接有活动板（7），所述活动板（7）位于侧槽内腔的侧壁上开设有螺纹孔，所述螺纹孔内活动连接有螺纹杆（8），所述螺纹杆（8）的底端与顶板（4）活动连接，所述螺纹杆（8）的顶端贯穿安装板（6）顶面固定连接有电机（9），所述电机（9）与安装板（6）之间固定连接，所述螺纹杆（8）与安装板（6）之间活动连接，所述螺纹杆（8）位于活动板（7）上侧的侧壁上活动连接有第一齿轮（10），所述第一齿轮（10）与活动板（7）之间活动连接，所述活动板（7）的顶面靠近右侧处设置活动连接有两个转轴（11），左侧所述转轴（11）上固定连接有第二齿轮（12），所述第一齿轮（10）与第二齿轮（12）啮合，左侧所述转轴（11）位于第二齿轮（12）上侧设置有第三齿轮（13），右侧所述转轴（11）上设置有第四齿轮（14），所述第三齿轮（13）与第四齿轮（14）相互啮合设置，右侧所述转轴（11）的底端贯穿活动板（7）固定连接有圆壳（15），所述圆壳（15）上设置有固定机构（16），所述圆壳（15）上设置有另一定位机构（5）。2.根据权利要求1所述的汽车紧固件用螺牙修复机构，其特征在于：所述固定机构（16）包括圆环板（17），所述圆环板（17）与圆壳（15）之间活动连接，所述圆环板（17）的底面上均匀分布开设有若干个斜槽（18），所述斜槽（18）内均活动连接有连接块（19），所述连接块（19）的底面上均活动连接有连接板（20），所述连接板（20）远离连接块（19）一侧贯穿圆壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：兰勇，
申请(专利权)人：森冈精机南通有限公司，
类型：新型
国别省市：