飞机油箱箱内螺帽的密封胶的除胶组件和除胶设备制造技术

本实用新型专利技术公开了飞机油箱箱内螺帽的密封胶的除胶组件和除胶设备，所述除胶组件包括刀具安装座、旋向刀具、横向刀具、锁紧螺母和螺纹转接头，所述刀具安装座为圆柱形，所述刀具安装座的下部为具有螺纹的螺纹段，上部为圆柱段，所述螺纹段的圆周开设有斜槽，所述圆柱段开设有水平开孔，所述旋向刀具安装在所述斜槽上，所述横向刀具安装在所述开孔上，所述锁紧螺母与刀具安装座的螺纹段螺纹连接，拧紧锁紧螺母以固定所述旋向刀具和横向刀具，所述螺纹转接头固定安装在所述刀具安装座的顶端。该除胶组件结构简单，能够去除飞机油箱箱内螺帽的密封胶。本实用新型专利技术同时公开了包含该除胶组件的除胶设备。的除胶设备。的除胶设备。

【技术实现步骤摘要】
飞机油箱箱内螺帽的密封胶的除胶组件和除胶设备


[0001]本技术涉及飞机油箱的除胶设备，具体是指飞机油箱箱内螺帽的密封胶的除胶组件和除胶设备。

技术介绍

[0002]现代民用航空的各机型飞机多采用结构油箱设计，在结构件的各个结合表面以及紧固螺杆的螺帽头部都会使用密封胶进行密封，以防止油箱内燃油的渗漏。
[0003]随着航空公司运营飞机的老化，油箱内的结构需要无损检测(以下简称NDT)的频率越来越高，同时飞机油箱箱内螺帽的密封胶老化、松动现象频发，经常导致油箱渗漏。不管是油箱内结构的NDT检查，还是油箱内燃油的渗漏，都需要首先铲除旧的密封胶，待NDT检查或者修理工作完成后，再重新封上新的密封胶。
[0004]而飞机油箱箱内螺帽的密封胶的铲除工作一直以来都是困扰机务系统的难题，油箱铲胶困难，会延长飞机的非计划停厂时间，然而目前业界也没有一种切实有效的解决办法，基本上还是靠人工使用非金属的铲刀铲除密封胶，这种依靠蛮力的方法耗时耗力，修理时间长，给航空公司造成重大的经济损失。
[0005]现有技术中也有使用内六角(或者内梅花)套筒依靠旋转产生的切割力切掉螺帽上形状较大的密封胶，再使用铲刀铲掉剩余的密封胶。比如气动工具通过转接头连接内六角套筒，气动力带动套筒的高速转动，切掉螺帽头上形状较大的密封胶。
[0006]使用时气动工具(钻枪或者打磨枪等气动工具)，气动工具夹紧一根转接头，转接头连接比螺帽稍大的套筒，接通气源后，气动工具带动套筒的高速旋转，可以切掉螺帽头形状较大的密封胶，再使用铲刀铲除剩余的密封胶。
[0007]对于螺帽上的密封胶，可以使用此方法切掉形状较大的密封胶，但是此方法存在以下缺点：套筒没有切削刃，仅仅依靠旋转产生的切割力来切割密封胶，摩擦力很大，容易产生过多的热量，同时会烧蚀套筒，而且仅仅能去除形状较大的密封胶，剩余的密封胶还是需要用铲刀人工去除，铲胶效率低下。

技术实现思路

[0008]本技术的目的之一是提供飞机油箱箱内螺帽的密封胶的除胶组件，该除胶组件结构简单，能够去除飞机油箱箱内螺帽的密封胶。
[0009]本技术的上述目的通过如下技术方案来实现的：飞机油箱箱内螺帽的密封胶的除胶组件，其特征在于：所述除胶组件包括刀具安装座、旋向刀具、横向刀具、锁紧螺母和螺纹转接头，所述刀具安装座为圆柱形，所述刀具安装座的下部为具有螺纹的螺纹段，上部为圆柱段，所述螺纹段的圆周开设有斜槽，所述圆柱段开设有水平开孔，所述旋向刀具安装在所述斜槽上，所述横向刀具固定安装在所述开孔上，所述锁紧螺母与刀具安装座的螺纹段螺纹连接，拧紧锁紧螺母夹紧固定所述旋向刀具和横向刀具，所述旋向刀具和横向刀具的刀头均呈外露状，所述螺纹转接头固定安装在所述刀具安装座的顶端。
[0010]本技术中，所述斜槽为结构相同的三个，斜槽的倾斜角度为45度，三个斜槽沿所述螺纹段的圆周均匀设置，所述旋向刀具为三个。
[0011]本技术中，所述刀具安装座的侧面和顶面均开设有散热孔。
[0012]本技术中，所述刀具安装座的材质为铝合金；所述旋向刀具和横向刀具的材质均为铝合金；所述锁紧螺母的材质为塑胶。
[0013]本技术中，所述横向刀具与所述开孔之间的安装配合为紧配合。
[0014]本技术的除胶组件，带有旋向和横向的刀具，旋向刀具用于螺帽环向的密封胶切割，横向刀具用于螺帽顶部的密封胶切割，该除胶组件可以高效的切削去除螺帽头的密封胶，而且不会产生过多的热量，切削除胶质量高，不需要再人工去除。
[0015]本技术的目的之二是提供飞机油箱箱内螺帽的密封胶的除胶组件的除胶设备，该除胶设备能够实现除胶的机械化，从而能够提高铲胶效率、缩短铲胶工期。
[0016]本技术的上述目的通过如下技术方案来实现的：包含上述飞机油箱箱内螺帽的密封胶的除胶组件的除胶设备，其特征在于：所述除胶设备还包括角钻，所述角钻与所述螺纹转接头相连接，角钻通过螺纹转接头驱动除胶组件动作。
[0017]与现有技术相比，本实施例的除胶设备利用旋转切割的原理，通过利用刀具安装座上的旋向刀具，切割螺帽圆周方向的密封胶，再配合横向刀具，切割螺帽顶部的密封胶。铝合金的刀片不会对钢制的螺帽产生损伤，同时外圈的塑胶锁紧螺母也可以对飞机结构起到保护作用，具有安全、高效、可靠的特点。
附图说明
[0018]下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细说明。
[0019]图1是本技术飞机油箱箱内螺帽的密封胶的除胶设备的整体结构示意图；
[0020]图2是本技术飞机油箱箱内螺帽的密封胶的除胶组件的整体结构示意图；
[0021]图3是图2的爆炸图；
[0022]图4是本技术飞机油箱箱内螺帽的密封胶的除胶组件中刀具安装座的零件图；
[0023]图5是本技术飞机油箱箱内螺帽的密封胶的除胶组件中锁紧螺母的零件图。
[0024]图中附图标记：
[0025]1‑
刀具安装座；11
‑
斜槽；12
‑
开孔；13
‑
散热孔；2
‑
旋向刀具；3
‑
横向刀具；4
‑
锁紧螺母；5
‑
螺纹转接头；6
‑
角钻。
具体实施方式
[0026]如图1至图5所示的飞机油箱箱内螺帽的密封胶的除胶设备，该除胶设备包括角钻6和除胶组件，除胶组件包括刀具安装座1、旋向刀具2、横向刀具3、锁紧螺母4和螺纹转接头5，角钻6与螺纹转接头5相连接，角钻6通过螺纹转接头5驱动除胶组件动作。
[0027]本实施例的除胶组件中，刀具安装座1为圆柱形，刀具安装座1的下部为具有螺纹的螺纹段，上部为圆柱段，螺纹段的圆周开设有斜槽11，圆柱段开设有水平开孔12，旋向刀具2安装在斜槽11上，横向刀具3固定安装在开孔12上，横向刀具3与开孔12之间的安装配合为紧配合，锁紧螺母4与刀具安装座1的螺纹段螺纹连接，拧紧锁紧螺母4夹紧固定旋向刀具
2，旋向刀具2和横向刀具3的刀头均呈外露状，螺纹转接头5固定安装在刀具安装座1的顶端。
[0028]本实施例中，斜槽11为结构相同的三个，斜槽11的倾斜角度为45度，三个斜槽11沿螺纹段的圆周均匀设置，旋向刀具2为三个。刀具安装座1的侧面和顶面均开设有用于散热的散热孔13。
[0029]本实施例中，刀具安装座1的材质为铝合金；旋向刀具2和横向刀具3的材质均为铝合金；锁紧螺母4的材质为塑胶，选用塑胶材质可以有效预防在铲胶的过程中损伤飞机油箱结构。
[0030]该除胶设备使用时，将三个旋向刀具2和一个横向刀具3安装在刀具安装座1上，然后把锁紧螺母4安装在刀具安装座1的外圈上，拧紧锁紧螺母4，完全固定好旋向刀具2和横向刀具3，除胶组件组装完成。
[0031]然后将除胶组件1与角钻6连接，角钻6接通气源以后，按下角钻6开关，即可利用角钻本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.飞机油箱箱内螺帽的密封胶的除胶组件，其特征在于：所述除胶组件包括刀具安装座(1)、旋向刀具(2)、横向刀具(3)、锁紧螺母(4)和螺纹转接头(5)，所述刀具安装座(1)为圆柱形，所述刀具安装座(1)的下部为具有螺纹的螺纹段，上部为圆柱段，所述螺纹段的圆周开设有斜槽(11)，所述圆柱段开设有水平开孔(12)，所述旋向刀具(2)安装在所述斜槽(11)上，所述横向刀具(3)固定安装在所述开孔(12)上，所述锁紧螺母(4)与刀具安装座(1)的螺纹段螺纹连接，拧紧锁紧螺母(4)夹紧固定所述旋向刀具(2)，所述旋向刀具(2)和横向刀具(3)的刀头均呈外露状，所述螺纹转接头(5)固定安装在所述刀具安装座(1)的顶端。2.根据权利要求1所述的飞机油箱箱内螺帽的密封胶的除胶组件，其特征在于：所述斜槽(11)为结构相同的三个，斜槽(11)的倾斜角度为45度，三个斜槽(11)沿所述螺纹段的圆周均匀设置，所述旋向刀具(2)为三个。...

【专利技术属性】
技术研发人员：王盼方，付喜朝，赵加坤，冯改忠，冷逢运，袁涛，
申请(专利权)人：广州飞机维修工程有限公司，
类型：新型
国别省市：