一种隧道施工用支护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于隧道施工领域，具体的说是一种隧道施工用支护装置，包括基座、电动液压千斤顶、支撑板、支撑杆和顶板；其特征在于：所述基座上固接有电动液压千斤顶；所述千斤顶顶部固接有支撑板；所述支撑板上固接有支撑杆；所述支撑杆顶部固接有顶板；所述顶板为弧形；本实用新型专利技术提供一种隧道施工用支护装置，通过设置定位单元和卡紧单元，利用电动液压千斤顶、支撑板、支撑杆、顶板、导柱、导套、卡紧滑块和限位块之间的相互配合作用，实现顶板对隧道顶部的抵紧，避免了土块碎石等松动脱落，保护相关工作人员的生命安全。相关工作人员的生命安全。相关工作人员的生命安全。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道施工用支护装置


[0001]本技术涉及隧道施工领域，尤其涉及一种隧道施工用支护装置。

技术介绍

[0002]隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道和军事隧道。
[0003]人们在对隧道进行施工时需要用到支护装置对隧道进行加固支撑，现有的支护装置都是铆接或者是焊接的，不能灵活对支撑高度进行调整，在隧道内施工时，由于隧道内各处高度不等，支护装置不能完美的对隧道顶部进行支撑，部分土块碎石掉落，会对相关工作人员的生命造成危害。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种隧道施工用支护装置。
[0005]为了实现本技术的目的，本技术所采用的技术方案为：
[0006]本技术所述的一种隧道施工用支护装置，包括基座、电动液压千斤顶、支撑板、支撑杆和顶板；其特征在于：所述基座上固接有电动液压千斤顶；所述千斤顶顶部固接有支撑板；所述支撑板上固接有支撑杆；所述支撑杆顶部固接有顶板；所述顶板为弧形。
[0007]优选的，所述基座上设置有定位单元；所述定位单元对称设置有两组；所述定位单元包括导套和导柱；所述支撑板两侧端面固接有导套；所述基座上固接有导柱；所述导套滑动连接在导柱上。
[0008]优选的，所述导套位置处设置有卡紧单元；所述卡紧单元包括卡紧滑块和限位块；所述支撑板端面开设有卡紧滑槽；所述导套上开设有限位滑槽；所述卡紧滑块滑动连接在卡紧滑槽内侧壁；所述限位块固接在限位滑块上；所述限位块滑动连接在限位滑槽内壁；所述限位块呈E字型；所述导柱上开设有限位槽。
[0009]优选的，所述支撑板上开设有一字滑槽；所述限位滑块上固接有拉杆；所述拉杆滑动连接在一字滑槽内。
[0010]优选的，所述基座底部固接有支撑腿；所述基座底部固接有电推杆；所述支撑腿上开设有卡槽、伸缩滑槽和推动滑槽；所述支撑腿上设置有伸缩单元；所述伸缩单元包括固定柱、万向轮、推板和限位销；所述推板顶部固接在电推杆输出端；所述推板滑动连接在推动滑槽内；所述固定柱滑动连接在伸缩滑槽内；所述固定柱固接在推板一端；所述固定柱底部固接有万向轮；所述限位销滑动连接在卡槽内。
[0011]优选的，所述电动液压千斤顶底部侧壁固接有固定座；所述固定座固接在基座上；所述支撑杆与顶板之间固接有加强筋；所述加强筋设置有多组。
[0012]本技术的有益效果在于：
[0013]1、本技术提供一种隧道施工用支护装置，通过设置定位单元和卡紧单元，利
用电动液压千斤顶、支撑板、支撑杆、顶板、导柱、导套、卡紧滑块和限位块之间的相互配合作用，实现顶板对隧道顶部的抵紧，避免了土块碎石等松动脱落，保护相关工作人员的生命安全。
[0014]2、本技术提供一种隧道施工用支护装置，通过设置伸缩单元，利用固定柱、万向轮、推板和限位销之间的相互作用，方便了工作人员对该装置整体的移动和稳定放置。
附图说明
[0015]图1为本设计的一种隧道施工用支护装置结构示意图；
[0016]图2为本设计的定位单元和卡紧单元的局部剖视图；
[0017]图3为本设计中伸缩单元的局部剖视图；
[0018]图4为本设计中定位单元的立体图。
[0019]11、基座；12、电动液压千斤顶；13、支撑板；14、支撑杆；15、顶板；16、支撑腿； 17、固定座；2、定位单元；21、导柱；22、导套；3、卡紧单元；31、卡紧滑块；32、卡紧滑槽；33、限位块；34、限位滑槽；35、限位槽；36、拉杆；37、一字滑槽；4、伸缩单元；41、电推杆；42、推板；43、固定柱；44、万向轮；45、限位销；46、推动滑槽； 47、伸缩滑槽；48、卡槽。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明：
[0021]实施例1：一种隧道施工用支护装置，参见图1至图4。
[0022]本设计其一种隧道施工用支护装置；包括基座11、电动液压千斤顶12、支撑板13、支撑杆14和顶板15；其特征在于：所述基座11上固接有电动液压千斤顶12；所述千斤顶顶部固接有支撑板13；所述支撑板13上固接有支撑杆14；所述支撑杆14顶部固接有顶板15；所述顶板15为弧形，工作时，打开电动液压千斤顶12，使得电动液压千斤顶12 工作，电动液压千斤推动支撑板13运动，使得支撑杆14运动，进而顶板15运动，使得顶板15顶住隧道顶部，使隧道顶部土块等夯实，不会松动脱落，保护相关工作人员的生命安全。
[0023]进一步的，所述基座11上设置有定位单元2；所述定位单元2对称设置有两组；所述定位单元2包括导套22和导柱21；所述支撑板13两侧端面固接有导套22；所述基座11 上固接有导柱21；所述导套22滑动连接在导柱21上，工作时，打开电动液压千斤顶12，使得电动液压千斤顶12工作，电动液压千斤推动支撑板13运动，支撑板13在运动时，支撑板13运动时位置会发生偏移，进而影响到支撑杆14和顶板15，影响顶板15抵紧顶部的隧道顶部的土块等，通过设置导柱21和导套22，使得导套22跟随支撑板13运动，同时导套22在导柱21上滑动，实现对支撑板13的定位，保证了顶板15对隧道顶部的抵紧，避免了土块碎石等脱落，保护相关工作人员的生命安全。
[0024]进一步的，所述导套22位置处设置有卡紧单元3；所述卡紧单元3包括卡紧滑块31 和限位块33；所述支撑板13端面开设有卡紧滑槽32；所述导套22上开设有限位滑槽34；所述卡紧滑块31滑动连接在卡紧滑槽32内侧壁；所述限位块33固接在限位滑块上；所述限位块33滑动连接在限位滑槽34内壁；所述限位块33呈E字型；所述导柱21上开设有限位槽35；工作时，打开电动液压千斤顶12，使得电动液压千斤顶12工作，电动液压千斤推动支撑板13运动，使得支撑杆14运动，进而顶板15运动，使得顶板15顶住隧道顶部；导套22跟随支撑板13
运动，同时导套22在导柱21上滑动，顶板15顶住隧道顶部后，使得卡紧滑块31在卡紧滑槽32上运动，进而限位块33在限位滑槽34内运动，使得限位块33末端伸入限位槽35内，使得限位块33与导柱21之间相互卡紧，使顶板15 停留在在隧道顶部位置处，不会回落影响电动液压千斤和其他相关零件，此时可以停下电动液压千斤顶12，避免电动液压千斤顶12持续工作，保证电动液压千斤顶12的使用性能，延长电动液压千斤顶12的使用寿命。
[0025]进一步的，所述支撑板13上开设有一字滑槽37；所述限位滑块上固接有拉杆36；所述拉杆36滑动连接在一字滑槽37内，工作时，打开电动液压千斤顶12，使得电动液压千斤顶12工作，电动液压千斤推动支撑板13运动，使得支撑杆14运动，进而顶板15运动，使得顶板15顶住隧道顶部；导套22跟随支撑板13运动，同时导套22在导柱21上滑动，顶板15顶住隧道顶部后，拉动拉杆36，使得拉杆36在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道施工用支护装置，包括基座、电动液压千斤顶、支撑板、支撑杆和顶板；其特征在于：所述基座上固接有电动液压千斤顶；所述千斤顶顶部固接有支撑板；所述支撑板上固接有支撑杆；所述支撑杆顶部固接有顶板；所述顶板为弧形；所述基座上设置有定位单元；所述定位单元对称设置有两组；所述定位单元包括导套和导柱；所述支撑板两侧端面固接有导套；所述基座上固接有导柱；所述导套滑动连接在导柱上；所述导套位置处设置有卡紧单元；所述卡紧单元包括卡紧滑块和限位块；所述支撑板端面开设有卡紧滑槽；所述导套上开设有限位滑槽；所述卡紧滑块滑动连接在卡紧滑槽内侧壁；所述限位块固接在限位滑块上；所述限位块滑动连接在限位滑槽内壁；所述限位块呈E字型；所述导柱上开设有限位槽；所述支撑板上开设有一字...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑辉，赵小兵，李军，
申请(专利权)人：陕西高速公路工程试验检测有限公司，
类型：新型
国别省市：