一种压力管焊接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种压力管焊接装置，具有工作台；所述工作台上安装有用于支撑压力管前端、中后段以及末端的支撑机构；压力管前端和中后段所述支撑机构的一侧还加装有压紧单元；所述压紧单元作用于压力管的前端和中后段；后段所述支撑机构的上方架设有焊接机构。本实用新型专利技术的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种结构简单、便于焊接且有利于提高焊接质量和焊接精度的压力管焊接装置。焊接精度的压力管焊接装置。焊接精度的压力管焊接装置。

【技术实现步骤摘要】
一种压力管焊接装置


[0001]本技术涉及压力管生产领域，尤其涉及一种压力管焊接装置。

技术介绍

[0002]压力管是汽车的重要零部件之一，在汽车的生产中常常会使用到各种各样的压力管，比如高压油管、刹车管、机油管以及空调管等等。压力管的质量不仅直接关系到汽车的生产质量，还关系到驾驶人员的行车安全问题。
[0003]压力管包括管路本体以及焊接在管路本体上的辅助安装件，现有的焊接工作多是工人根据自己经验来判断焊接位置，因此往往会导致焊接位置与实际安装位置出现偏差，针对上述情况，设计一种结构简单、便于焊接且有利于提高焊接质量和焊接精度的压力管焊接装置是很有必要的。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种结构简单、便于焊接且有利于提高焊接质量和焊接精度的压力管焊接装置。
[0005]实现本技术目的的技术方案是：一种压力管焊接装置，具有工作台；所述工作台上安装有用于支撑压力管前端、中后段以及末端的支撑机构；压力管前端和中后段所述支撑机构的一侧还加装有压紧单元；所述压紧单元作用于压力管的前端和中后段；后段所述支撑机构的上方架设有焊接机构。
[0006]进一步地，所述支撑机构包括垂直安装于工作台上的前端支撑单元、中段支撑单元、后段支撑单元以及末端支撑单元。
[0007]进一步地，所述前端支撑单元包括前端主体支架以及十字形卡座；所述前端主体支架上端设置为斜坡；所述十字形卡座固定安装在斜坡上。
[0008]进一步地，所述中段支撑单元包括中段主体支架和开设于中段主体支架上端面的放置槽。
[0009]进一步地，所述放置槽为U型；U型所述放置槽的深度＜压力管中段的直径。
[0010]进一步地，所述后段支撑单元包括侧翼主体支架和夹设在侧翼主体支架之间的后端主体支架；所述侧翼主体支架上端设置为斜坡；所述后端主体支架上端开设有后段放置槽。
[0011]进一步地，所述末端支撑单元包括末端主体支架以及开设在末端主体支架上端的末端容纳槽；所述末端容纳槽为U型；U型所述末端容纳槽设置为倾斜型。
[0012]进一步地，所述压紧单元包括第一压紧头、第二压紧头和第三压紧头；所述第一压紧头安装在前端支撑单元一侧；所述第二压紧头安装在中段支撑单元一侧；所述第三压紧头安装在后段支撑单元一侧。
[0013]进一步地，所述第一压紧头包括固定支架、基座、把手以及压头；所述基座安装在固定支架上；所述把手一端与基座铰接；所述压头通过连杆分别与把手和基座铰接。
[0014]进一步地，所述压头包括橡胶头、压杆以及连接杆；所述压杆与连接杆垂直布置且压杆与连接杆螺纹连接；所述橡胶头套设在压杆的下端。
[0015]采用上述技术方案后，本技术具有以下积极的效果：本技术结构简单、便于焊接且有利于提高焊接质量和焊接精度的压力管焊接装置。改善了现有的焊接工作多是工人根据自己经验来判断焊接位置，从而导致的焊接位置与实际安装位置出现偏差的问题。
附图说明
[0016]为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的局部第一视角结构示意图；
[0019]图3为本技术的局部第二视角结构示意图。
[0020]附图中标号为：工作台00、焊接机构10、前端支撑单元20、主体支架21、十字形卡座22、中段支撑单元30、中段主体支架31、放置槽32、后段支撑单元40、侧翼主体支架41、后端主体支架42、后段放置槽43、末端支撑单元50、末端主体支架51、末端容纳槽52、第一压紧头60、固定支架61、基座62、把手63、压头64、橡胶头641、压杆642、连接杆643、连杆65。
具体实施方式
[0021]见图2，本技术具有工作台00；所述工作台00上安装有用于支撑压力管前端、中后段以及末端的支撑机构；压力管前端和中后段所述支撑机构的一侧还加装有压紧单元；所述压紧单元作用于压力管的前端和中后段；后段所述支撑机构的上方架设有焊接机构10，焊接机构10可直接选用现有的焊接设备，在此不多加赘述。
[0022]本实施例中更具体地，所述支撑机构包括垂直安装于工作台00上的前端支撑单元20、中段支撑单元30、后段支撑单元40以及末端支撑单元50；前端支撑单元20用于支撑压力管的前端，中段支撑单元30用于支撑压力管的中段，后段支撑单元40用于支撑压力管的后端，末端支撑单元50用于支撑压力管的末端；前端支撑单元20、中段支撑单元30、后段支撑单元40以及末端支撑单元50与工作台10之间均通过螺栓锁紧安装。
[0023]本实施例中更具体地，所述前端支撑单元20包括前端主体支架21以及十字形卡座22；所述前端主体支架21上端设置为斜坡；所述十字形卡座22通过螺栓锁紧固定安装在斜坡上，斜坡的倾斜角度与压力管中段水平放置后其前端的倾斜角度相同即可，这样就能保证压力管前端与十字形卡座22更贴合。
[0024]本实施例中更具体地，所述中段支撑单元30包括中段主体支架31和开设于中段主体支架31上端面的放置槽32。
[0025]本实施例中更具体地，所述放置槽32为U型；U型所述放置槽32的深度＜压力管中段的直径。U型的放置槽32可以避免压紧单元对放置槽32内的压力管进行压紧时，压力管下端面会产生压痕的问题，此外U型的放置槽32深度小于压力管中段的直径，这样可以确保压力管中段在水平放置时，压力管中段的上端面略高出放置槽32，从而便于压紧单元对压力管中段的上端面进行压紧。
[0026]本实施例中更具体地，所述后段支撑单元40包括侧翼主体支架41和夹设在侧翼主体支架41之间的后端主体支架42，侧翼主体支架41和后端主体支架42均通过螺栓锁紧固定于工作台00上；所述侧翼主体支架41上端设置为斜坡，斜坡的倾斜角度与焊接待焊接在压力管上的辅助安装件的放置角度相同，这样就可以一步到位地将辅助安装件放置待焊接的压力管表面，从而避免工人凭借经验来判断焊接位置和倾斜角度所带来的焊接精度不高；所述后端主体支架42上端开设有后段放置槽43。
[0027]本实施例中更具体地，所述末端支撑单元50包括末端主体支架51以及开设在末端主体支架51上端的末端容纳槽52；所述末端容纳槽52为U型；U型所述末端容纳槽52设置为倾斜型，倾斜角度与压力管中段水平放置后其压力管末端的倾斜角度相同即可。
[0028]本实施例中更具体地，所述压紧单元包括第一压紧头60、第二压紧头和第三压紧头；所述第一压紧头60安装在前端支撑单元20一侧且作用于十字形卡座22中的压力管前端上表面，第一压紧头60通过支架配合螺栓固定于前端支撑单元20的一侧；所述第二压紧头安装在中段支撑单元30一侧且作用于放置槽32中的压力管中段上表面，第二压紧头通过支架配合螺栓固定于中段支撑单元30；所述第三压紧头安装在后段支撑单本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压力管焊接装置，具有工作台(00)；其特征在于：所述工作台(00)上安装有用于支撑压力管前端、中后段以及末端的支撑机构；压力管前端和中后段所述支撑机构的一侧还加装有压紧单元；所述压紧单元作用于压力管的前端和中后段；后段所述支撑机构的上方架设有焊接机构(10)。2.根据权利要求1所述的一种压力管焊接装置，其特征在于：所述支撑机构包括垂直安装于工作台(00)上的前端支撑单元(20)、中段支撑单元(30)、后段支撑单元(40)以及末端支撑单元(50)。3.根据权利要求2所述的一种压力管焊接装置，其特征在于：所述前端支撑单元(20)包括前端主体支架(21)以及十字形卡座(22)；所述前端主体支架(21)上端设置为斜坡；所述十字形卡座(22)固定安装在斜坡上。4.根据权利要求2所述的一种压力管焊接装置，其特征在于：所述中段支撑单元(30)包括中段主体支架(31)和开设于中段主体支架(31)上端面的放置槽(32)。5.根据权利要求4所述的一种压力管焊接装置，其特征在于：所述放置槽(32)为U型；U型所述放置槽(32)的深度＜压力管中段的直径。6.根据权利要求2所述的一种压力管焊接装置，其特征在于：所述后段支撑单元(40)包括侧翼主体支架(41)和夹设在侧翼主体支架(41)之间的后端主体支架(42)；所述侧翼主体支架(41)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：恽小明，恽岳贤，季良，庄佳年，薛剑鹏，恽文贤，
申请(专利权)人：常州市前峰汽车附件有限公司，
类型：新型
国别省市：