一种使用寿命高的汽车配件模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种使用寿命高的汽车配件模具，其技术方案是：包括底座，所述底座顶端固定安装有下模座，所述下模座顶端设有上模座，所述下模座内部设有内衬套，所述内衬套的外壁与下模座的内壁贴合，所述内衬套底端固定连接有插板，所述插板内部开设有插孔，所述上模座底端内壁开设有插槽，所述插板与插槽的内侧活动插接，所述下模座底部开设有容纳腔，所述容纳腔内部设有锁定机构，本实用新型专利技术的有益效果是：通过设置可更换的内衬套，内衬套承受模具冲压产生的冲击，在内衬套产生磨损后可直接将内衬套进行更换，而不需要更换模具整体，有效的提高了模具的使用寿命，降低了汽车配件加工成本。加工成本。加工成本。

【技术实现步骤摘要】
一种使用寿命高的汽车配件模具


[0001]本技术涉及汽车配件模具
，具体涉及一种使用寿命高的汽车配件模具。

技术介绍

[0002]汽车模具是指冲制汽车车身上的冲压件的模具的总称，例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等，汽车配件模具时汽车制造的重要工具。一般用于生产车间，具有耐用、便捷与工作量较大等特点。
[0003]在汽车配件冲压模具多次使用后，模具内部的内壁因受到多次冲击会受到磨损，进而导致冲压模具的精度变低，因此需要对整个模具进行更换，使用寿命不长，增大了汽车配件加工成本。
[0004]因此，专利技术一种使用寿命高的汽车配件模具很有必要。

技术实现思路

[0005]为此，本技术提供一种使用寿命高的汽车配件模具，通过设置可更换的内衬套，内衬套承受模具冲压产生的冲击，在内衬套产生磨损后可直接将内衬套进行更换，而不需要更换模具整体，有效的提高了模具的使用寿命，降低了汽车配件加工成本，以解决现有技术中的汽车配件冲压模具受到磨损需全部更换，使用寿命短的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种使用寿命高的汽车配件模具，包括底座，所述底座顶端固定安装有下模座，所述下模座顶端设有上模座，所述下模座内部设有内衬套，所述内衬套的外壁与下模座的内壁贴合，所述内衬套底端固定连接有插板，所述插板内部开设有插孔，所述上模座底端内壁开设有插槽，所述插板与插槽的内侧活动插接，所述下模座底部开设有容纳腔；
[0007]所述容纳腔内部设有锁定机构，所述锁定机构包括转轴，所述转轴外侧活动套接有连接套，所述连接套顶端固定连接有竖板，所述竖板一侧固定连接有锁定杆，所述转轴一端固定连接有螺杆，所述容纳腔一侧内壁开设有螺孔，所述螺杆与螺孔的内侧螺纹连接，所述下模座内部开设有容纳槽，所述容纳槽与容纳腔连通，所述容纳槽与插槽连通，所述竖板设在容纳槽内部，所述锁定杆与插孔的内侧活动插接，所述连接套的内壁固定连接有滑圈，所述转轴的外周侧壁开设有滚珠滑槽，所述滑圈与滚珠滑槽的内侧滑动连接；
[0008]所述上模座两侧均设有导向机构，所述导向机构包括竖杆和滑套，所述滑套滑动套接在竖杆外侧，所述滑套与上模座的侧壁固定连接，所述竖杆底端与下模座固定连接。
[0009]优选的，所述导向机构包括导向杆，所述导向杆呈L形，所述导向杆一端与上模座的侧壁固定连接，所述下模座顶端开设有滑孔，所述导向杆与滑孔的内侧滑动连接。
[0010]优选的，所述导向杆数量设为两个，两个所述导向杆在上模座的两侧呈对称分布。
[0011]优选的，所述竖杆数量设为两个，两个所述竖杆在上模座的两侧呈对称分布。
[0012]优选的，所述转轴的一端固定连接有限位片，所述下模座一侧固定嵌设有轴套，所
述转轴一端穿过轴套并延伸出下模座的外侧，所述转轴与轴套的内侧滑动连接，所述转轴位于下模座外侧的一端固定连接有手轮。
[0013]优选的，所述内衬套的顶端固定连接有固定框，所述固定框底端固定连接有定位柱，所述下模座顶端开设有定位孔，所述定位柱与定位孔的内侧匹配。
[0014]优选的，所述上模座顶端设有顶板，所述顶板底端固定安装有液压缸，所述液压缸底端与上模座固定连接。
[0015]优选的，所述底座顶端固定连接有支撑架，所述支撑架顶端与顶板固定连接。
[0016]本技术的有益效果是：
[0017]1、本技术通过设置可更换的内衬套，内衬套承受模具冲压产生的冲击，在内衬套产生磨损后可直接将内衬套进行更换，而不需要更换模具整体，有效的提高了模具的使用寿命，降低了汽车配件加工成本；
[0018]2、本技术通过在上模座的两侧设置导向机构，上模座向下冲压时带动导向杆向滑孔内部滑动，导向杆可为上模座提供导向作用，提高了上模座冲压时的稳定性。
附图说明
[0019]图1为本技术提供的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术提供的内衬套整体结构示意图；
[0021]图3为本技术提供的锁定机构整体结构示意图；
[0022]图4为本技术提供的图1中的A处放大图；
[0023]图5为本技术提供的图1中的B处放大图；
[0024]图6为本技术提供的实施例2的剖视图；
[0025]图中：1底座、2下模座、3上模座、4内衬套、5插板、6插孔、7插槽、8容纳腔、9锁定机构、10转轴、11连接套、12竖板、13锁定杆、14螺杆、15容纳槽、16螺孔、17滑圈、18滚珠滑槽、19竖杆、20滑套、21导向杆、22滑孔、23限位片、24轴套、25手轮、26固定框、27定位柱、28定位孔、29顶板、30液压缸、31支撑架。
具体实施方式
[0026]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0027]实施例1，参照附图1
‑
5，本技术提供的一种使用寿命高的汽车配件模具，包括底座1，所述底座1顶端固定安装有下模座2，所述下模座2顶端设有上模座3，所述下模座2内部设有内衬套4，所述内衬套4的外壁与下模座2的内壁贴合，所述内衬套4底端固定连接有插板5，所述插板5内部开设有插孔6，所述上模座3底端内壁开设有插槽7，所述插板5与插槽7的内侧活动插接，所述下模座2底部开设有容纳腔8；
[0028]所述容纳腔8内部设有锁定机构9，所述锁定机构9包括转轴10，所述转轴10外侧活动套接有连接套11，所述连接套11顶端固定连接有竖板12，所述竖板12一侧固定连接有锁定杆13，所述转轴10一端固定连接有螺杆14，所述容纳腔8一侧内壁开设有螺孔16，所述螺杆14与螺孔16的内侧螺纹连接，所述下模座2内部开设有容纳槽15，所述容纳槽15与容纳腔8连通，所述容纳槽15与插槽7连通，所述竖板12设在容纳槽15内部，所述锁定杆13与插孔6
的内侧活动插接，所述连接套11的内壁固定连接有滑圈17，所述转轴10的外周侧壁开设有滚珠滑槽18，所述滑圈17与滚珠滑槽18的内侧滑动连接；
[0029]所述上模座3两侧均设有导向机构，所述导向机构包括竖杆19和滑套20，所述滑套20滑动套接在竖杆19外侧，所述滑套20与上模座3的侧壁固定连接，所述竖杆19底端与下模座2固定连接；
[0030]进一步地，所述竖杆19数量设为两个，两个所述竖杆19在上模座3的两侧呈对称分布；
[0031]进一步地，所述转轴10的一端固定连接有限位片23，所述下模座2一侧固定嵌设有轴套24，所述转轴10一端穿过轴套24并延伸出下模座2的外侧，所述转轴10与轴套24的内侧滑动连接，所述转轴10位于下模座2外侧的一端固定连接有手轮25，转动手轮25可带动转轴10转动；
[0032]进一步地，所述内衬套4的顶端固定连接有固定框26，所述固定框26底端固定连接有定位柱27，所述下模座2顶端开设有定位孔2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种使用寿命高的汽车配件模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶端固定安装有下模座(2)，所述下模座(2)顶端设有上模座(3)，所述下模座(2)内部设有内衬套(4)，所述内衬套(4)的外壁与下模座(2)的内壁贴合，所述内衬套(4)底端固定连接有插板(5)，所述插板(5)内部开设有插孔(6)，所述上模座(3)底端内壁开设有插槽(7)，所述插板(5)与插槽(7)的内侧活动插接，所述下模座(2)底部开设有容纳腔(8)；所述容纳腔(8)内部设有锁定机构(9)，所述锁定机构(9)包括转轴(10)，所述转轴(10)外侧活动套接有连接套(11)，所述连接套(11)顶端固定连接有竖板(12)，所述竖板(12)一侧固定连接有锁定杆(13)，所述转轴(10)一端固定连接有螺杆(14)，所述容纳腔(8)一侧内壁开设有螺孔(16)，所述螺杆(14)与螺孔(16)的内侧螺纹连接，所述下模座(2)内部开设有容纳槽(15)，所述容纳槽(15)与容纳腔(8)连通，所述容纳槽(15)与插槽(7)连通，所述竖板(12)设在容纳槽(15)内部，所述锁定杆(13)与插孔(6)的内侧活动插接，所述连接套(11)的内壁固定连接有滑圈(17)，所述转轴(10)的外周侧壁开设有滚珠滑槽(18)，所述滑圈(17)与滚珠滑槽(18)的内侧滑动连接；所述上模座(3)两侧均设有导向机构，所述导向机构包括竖杆(19)和滑套(20)，所述滑套(20)滑动套接在竖杆(19)外侧，所述滑套(20)与上模座(3)的侧壁固定连接，所述竖杆(19)底端与下模座(2)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种使用寿命高的汽车配件模具，其特征在于：所述导向机构包括导向...

【专利技术属性】
技术研发人员：于夫，
申请(专利权)人：青岛宁悦模具有限公司，
类型：新型
国别省市：