【技术实现步骤摘要】
模拟发动机排气声音的发声装置及车辆
[0001]本技术涉及汽车
，尤其涉及一种模拟发动机排气声音的发声装置及车辆。
技术介绍
[0002]电动汽车由于其能源绿色环保、噪声污染小的优点，得到广泛的开发与使用。然而，大多数电动汽车低速时发动机不工作，而是使用能效更高的电机驱动以节省能源，其行驶过程中普遍比较安静，不易引起周围行人、车辆的注意，行人无法根据汽车发动机的声音判断汽车的当前车速、有无加减速、距离远近，无法及时察觉并避让，容易给行人造成安全性问题，尤其是老人、儿童和听力受损者等。同时，由于电动汽车行驶过程中声音小，驾驶员在驾驶电动汽车时无法感受到驾驶传统汽车、甚至跑车的声音体验，缺少了声音上的满足感，甚至导致驾驶员注意力不集中而出现交通事故，安全性低。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种模拟发动机排气声音的发声装置及车辆，通过在电动汽车的车身上安装模拟发动机排气声音的发声装置进行主动发声，起到提醒行人的作用，并且可以提升驾驶员的驾驶感受与声音体验，降低发生意外的风险，提高安全性。>[0004]本技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种模拟发动机排气声音的发声装置，其特征在于，包括具有容纳腔体的壳体，所述容纳腔体内设置有与用于模拟发动机排气声音的声音合成模块连接的扬声器，所述壳体的周圈设有与车身连接的连接组件。2.如权利要求1所述的模拟发动机排气声音的发声装置，其特征在于，所述连接组件包括至少四个连接吊耳、至少四个第一连接杆、至少两个与所述车身连接的第二连接杆，所述至少四个第一连接杆均匀分布在所述壳体的周圈上，所述第一连接杆的一端与所述壳体连接，所述第一连接杆的另一端与所述连接吊耳连接，所述第二连接杆的一端与其中一个所述连接吊耳连接，所述第二连接杆的另一端与另一个所述连接吊耳连接。3.如权利要求2所述的模拟发动机排气声音的发声装置，其特征在于，所述连接吊耳上设有第一通孔和第二通孔，所述第一连接杆的另一端穿过所述第一通孔与所述连接吊耳连接，所述第二连接杆的一端穿过其中一个所述连接吊耳的所述第二通孔与所述车身连接，所述第二连接杆的另一端穿过另一个所述连接吊耳的所述第二通孔与另...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘湃，张颖，邱群麟，朱廉洁，陆楠，王忠，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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