一种路面耐久性彩色树脂抗滑薄层制造技术

本实用新型专利技术涉及抗滑薄层技术领域，且公开了一种路面耐久性彩色树脂抗滑薄层，包括基层，所述基层的材质为环氧树脂设置，所述基层铺设在路面上，所述基层的上端固定连接有粘连层，所述粘连层远离基层的一侧固定连接有防水层，所述防水层远离粘连层的一侧固定连接有显色层，所述粘连层的上端固定连接有防滑层，所述防滑层为半透明设置，所述基层的上端固定连接有若干个“T”形状的定位钉，若干个所述定位钉呈矩形阵列分布设置，所述定位钉的上端依次穿过粘连层和防水层，且延伸至显色层内设置，所述基层的上端开设有若干条凹槽。本实用新型专利技术能够起到提示和防滑的作用，让整个抗滑薄层具有较好的性能，能够满足使用需求。能够满足使用需求。能够满足使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种路面耐久性彩色树脂抗滑薄层


[0001]本技术涉及抗滑薄层
，尤其涉及一种路面耐久性彩色树脂抗滑薄层。

技术介绍

[0002]目前城市用于铺设路面所用的彩色防滑路面，虽然可使路面光亮鲜艳，但是存在防滑性能不稳定、施工条件要求高、色度性能差、涂层抗耐磨性差和低温开裂等缺陷，不适宜对路面要求严格的场所使用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中彩色防滑路面的防滑性能不稳定、施工条件要求高、色度性能差、涂层抗耐磨性差和低温开裂等缺陷，不适宜对路面要求严格的场所使用的问题，而提出的一种路面耐久性彩色树脂抗滑薄层。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种路面耐久性彩色树脂抗滑薄层，包括基层，所述基层的材质为环氧树脂设置，所述基层铺设在路面上，所述基层的上端固定连接有粘连层，所述粘连层远离基层的一侧固定连接有防水层，所述防水层远离粘连层的一侧固定连接有显色层，所述粘连层的上端固定连接有防滑层，所述防滑层为半透明设置。
[0006]优选的，所述基层的上端固定连接有若干个“T”形状的定位钉，若干个所述定位钉呈矩形阵列分布设置，所述定位钉的上端依次穿过粘连层和防水层，且延伸至显色层内设置。
[0007]优选的，所述基层的上端开设有若干条凹槽，所述凹槽呈锯齿状设置，若干条所述凹槽呈均匀等级分布设置，所述粘连层的下端延伸到凹槽内。
[0008]优选的，所述防滑层由透明陶瓷颗粒骨料组成。
[0009]优选的，所述防水层的材质为全称纤维增强复合材料。
[0010]优选的，所述粘连层的材质为丙烯酸设置。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种路面耐久性彩色树脂抗滑薄层，具备以下有益效果：
[0012]1、该路面耐久性彩色树脂抗滑薄层，通过设置基层、粘连层、防水层、显色层和防滑层，在环氧树脂基层的作用的下，能够提升防滑路面的稳定性，且不易发生开裂等缺陷，能够起到提示和防滑的作用，让整个抗滑薄层具有较好的性能，能够满足使用需求。
[0013]2、该路面耐久性彩色树脂抗滑薄层，通过设置定位钉，在定位钉的作用下，使得粘连层、防水层和显色层能够稳定地沾附在一起。
[0014]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术能够起到提示和防滑的作用，让整个抗滑薄层具有较好的性能，能够满足使用需求。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种路面耐久性彩色树脂抗滑薄层的正视结构示意图。
[0016]图中：1基层、2粘连层、3防水层、4显色层、5防滑层、6定位钉、7凹槽。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]参照图1，一种路面耐久性彩色树脂抗滑薄层，包括基层1，基层1的材质为环氧树脂设置，基层1铺设在路面上，基层1的上端固定连接有粘连层2，粘连层2远离基层1的一侧固定连接有防水层3，防水层3远离粘连层2的一侧固定连接有显色层4，粘连层2的上端固定连接有防滑层5，防滑层5为半透明设置，在环氧树脂基层1的作用的下，能够提升防滑路面的稳定性，且不易发生开裂等缺陷，且在防水层3的作用下，使得该薄层不会因为雨水和路面分离，而在显色层4和防滑层5的共同作用下，能够起到提示和防滑的作用，让整个抗滑薄层具有较好的性能，能够满足使用需求。
[0020]基层1的上端固定连接有若干个“T”形状的定位钉6，若干个定位钉6呈矩形阵列分布设置，定位钉6的上端依次穿过粘连层2和防水层3，且延伸至显色层4内设置，在定位钉6的作用下，使得粘连层2、防水层3和显色层4能够稳定地沾附在一起。
[0021]基层1的上端开设有若干条凹槽7，凹槽7呈锯齿状设置，若干条凹槽7呈均匀等级分布设置，粘连层2的下端延伸到凹槽7内，在凹槽7的作用下，使得粘连层2能够很好地和基层1连接在一起。
[0022]防滑层5由透明陶瓷颗粒骨料组成，使得能够起到较好的防滑的作用。
[0023]防水层3的材质为全称纤维增强复合材料，起了较好的防水的作用。
[0024]粘连层2的材质为丙烯酸设置，起了很好的粘连的作用。
[0025]本技术中，在环氧树脂基层1的作用的下，能够提升防滑路面的稳定性，且不易发生开裂等缺陷，且在防水层3的作用下，使得该薄层不会因为雨水和路面分离，而在显色层4和防滑层5的共同作用下，能够起到提示和防滑的作用，让整个抗滑薄层具有较好的性能，能够满足使用需求，在定位钉6的作用下，使得粘连层(2)、防水层(3)和显色层(4)能够稳定地沾附在一起。
[0026]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路面耐久性彩色树脂抗滑薄层，包括基层(1)，其特征在于，所述基层(1)的材质为环氧树脂设置，所述基层(1)铺设在路面上，所述基层(1)的上端固定连接有粘连层(2)，所述粘连层(2)远离基层(1)的一侧固定连接有防水层(3)，所述防水层(3)远离粘连层(2)的一侧固定连接有显色层(4)，所述粘连层(2)的上端固定连接有防滑层(5)，所述防滑层(5)为半透明设置。2.根据权利要求1所述的一种路面耐久性彩色树脂抗滑薄层，其特征在于，所述基层(1)的上端固定连接有若干个“T”形状的定位钉(6)，若干个所述定位钉(6)呈矩形阵列分布设置，所述定位钉(6)的上端依次穿过粘连层(2)和防水层(...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗亚军，
申请(专利权)人：重庆海聚道路材料有限公司，
类型：新型
国别省市：