一种引航船主机燃油串油滤器制造技术

本发明专利技术公开了一种引航船主机燃油串油滤器，涉及船舶燃油系统技术领域，包括油滤器壳体，其上开设有进油口和出油口，所述油滤器壳体通过所述进油口和所述出油口与燃油管路连接；油滤器主体，设置在所述油滤器壳体内，包括可拆卸设置在所述油滤器壳体内的滤纸框架、贴附在滤纸框架内壁上的滤纸以及设置在滤纸框架内的磁铁；其中，所述油滤器壳体上开设有开口，所述油滤器主体可通过所述开口放入所述油滤器壳体内或移至所述油滤器壳体外，所述开口处可拆卸安装有密封盖板。本发明专利技术实现了在不拆燃油管路的前提下更换滤纸，使用方便，且安全性更高，且在滤纸框架内设置磁铁，通过磁铁吸附燃油中的铁屑等磁性杂质，进一步提高了对燃油的过滤效果。油的过滤效果。油的过滤效果。

【技术实现步骤摘要】
一种引航船主机燃油串油滤器


[0001]本专利技术涉及船舶燃油系统
，特别是涉及一种引航船主机燃油串油滤器。

技术介绍

[0002]船舶上主机燃油系统属于重要系统，燃油管路的干净与否，直接关系到主机运行的安全。燃油管路在通油前均需要串油清洁。目前一般采用的串油清洁方式是在燃油管路的法兰对接面处增加滤袋，通过滤袋来过滤管路中的杂质。根据串油工艺的要求，在串油过程中，需间隔一定的时间查看并更换滤袋，在更换滤袋时，需要将燃油管路打开，费时费力，且拆燃油管路容易导致安全隐患。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种引航船主机燃油串油滤器。
[0004]为了解决以上技术问题，本专利技术的技术方案如下：
[0005]一种引航船主机燃油串油滤器，包括，
[0006]油滤器壳体，其上开设有进油口和出油口，所述油滤器壳体通过所述进油口和所述出油口与燃油管路连接；
[0007]油滤器主体，设置在所述油滤器壳体内，且位于所述油滤器壳体内的燃油流动通道中，所述油滤器主体包括可拆卸设置在所述油滤器壳体内的滤纸框架、贴附在滤纸框架内壁上的滤纸以及设置在滤纸框架内的磁铁；
[0008]其中，所述油滤器壳体上开设有开口，所述油滤器主体可通过所述开口放入所述油滤器壳体内或移至所述油滤器壳体外，所述开口处可拆卸安装有密封盖板。
[0009]上述技术方案将油滤器壳体连接在燃油管路上，并将油滤器主体可拆卸设置在油滤器壳体内，在需要更换滤纸时只需将油滤器主体从油滤器壳体中取出，对滤纸进行更换之后再将油滤器主体放入油滤器壳体内即可，实现了在不拆燃油管路的前提下更换滤纸，使用方便，且安全性更高。
[0010]作为本专利技术所述引航船主机燃油串油滤器的一种优选方案，其中：所述油滤器壳体呈上端开口的中空柱状结构，所述进油口和所述出油口均开设在所述油滤器壳体的侧壁上，且所述进油口高于所述出油口。
[0011]作为本专利技术所述引航船主机燃油串油滤器的一种优选方案，其中：所述滤纸框架呈上端开口的中空柱状结构，所述滤纸框架的上端设置有环状凸缘，所述油滤器壳体的内侧壁上设置有供所述环状凸缘搭接的环状搭板。
[0012]作为本专利技术所述引航船主机燃油串油滤器的一种优选方案，其中：所述油滤器壳体内固定设置有平行于所述滤纸框架轴线的定位螺杆，所述滤纸框架上开设有供所述定位螺杆穿过的限位孔，
[0013]当所述滤纸框架搭接在所述环状搭板上时，所述定位螺杆穿设在所述限位孔内。
[0014]上述技术方案通过定位螺杆对放置在油滤器壳体内的油滤器主体进行定位，防止油滤器主体在过滤燃油的过程中出现晃动等情况而影响过滤效果。
[0015]作为本专利技术所述引航船主机燃油串油滤器的一种优选方案，其中：所述定位螺杆上可拆卸安装有用于将所述环状凸缘压紧在所述环状搭板上的压板，
[0016]所述压板上开设有供所述定位螺杆穿过的通孔，所述压板通过所述通孔穿设在所述定位螺杆上。
[0017]上述技术方案通过在滤纸框架上压盖压板使滤纸框架上端的环状凸缘压紧在环状搭板上，进一步提高了油滤器主体在油滤器壳体内的安装稳定性。
[0018]作为本专利技术所述引航船主机燃油串油滤器的一种优选方案，其中：所述磁铁位于所述滤纸框架的底部。
[0019]本专利技术的有益效果是：
[0020]（1）本专利技术将油滤器壳体连接在燃油管路上，并将油滤器主体可拆卸设置在油滤器壳体内，在需要更换滤纸时只需将油滤器主体从油滤器壳体中取出，对滤纸进行更换之后再将油滤器主体放入油滤器壳体内即可，实现了在不拆燃油管路的前提下更换滤纸，使用方便，且安全性更高，且在滤纸框架内设置磁铁，通过磁铁吸附燃油中的铁屑等磁性杂质，进一步提高了对燃油的过滤效果。
[0021]（2）本专利技术通过设置在油滤器壳体内的环状搭板、定位螺杆以及设置在定位螺杆上的压板对放置在油滤器壳体内的油滤器主体进行定位和固定，提高了油滤器主体在油滤器壳体内的安装稳定性，保证了油滤器对燃油的过滤效果。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0023]图1为本专利技术提供的引航船主机燃油串油滤器的结构示意图；
[0024]图2为本专利技术提供的引航船主机燃油串油滤器中滤纸框架的结构示意图；
[0025]其中：1、油滤器壳体；2、进油口；3、出油口；4、滤纸框架；5、磁铁；6、密封盖板；7、环状凸缘；8、环状搭板；9、定位螺杆；10、压板。
具体实施方式
[0026]为使本专利技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施方式并结合附图，对本专利技术作出进一步详细的说明。
[0027]本实施例提供了一种引航船主机燃油串油滤器，包括油滤器壳体1和安装在油滤器壳体1内的油滤器主体。油滤器壳体1安装在燃油管路中，燃油管路中的燃油经过油滤器主体的过滤后再进入后续的燃油管路中。油滤器主体可拆卸安装在油滤器壳体1内，在需要更换油滤器主体内的滤纸时，只需将油滤器主体从油滤器壳体1中取出，对滤纸进行更换之后再将油滤器主体放入油滤器壳体1内即可，实现了在不拆燃油管路的前提下更换滤纸。
[0028]具体的，油滤器壳体1呈上端开口的中空柱状结构，其上端开口处可拆卸安装有密
封盖板6。在油滤器壳体1的两侧分别开设有与油滤器壳体1内部腔体连通的进油口2和出油口3，且进油口2的高度高于出油口3的高度。油滤器壳体1通过进油口2和出油口3连接在燃油管路中。
[0029]油滤器主体包括可拆卸安装在油滤器壳体1内的滤纸框架4，该滤纸框架4也呈上端开口的中空柱状结构。在滤纸框架4的内壁上贴附满滤纸，且在滤纸框架4内底面的滤纸上还吸附有磁铁5。需要说明的是，滤纸框架4采用的是可被磁铁5吸附的材料制成，因此磁铁5可固定吸附在滤纸框架4内。可以理解的是，滤纸框架4的侧面和底面均匀开设有若干通孔，参见图2。
[0030]在滤纸框架4的上端设置有环状凸缘7，对应地在油滤器壳体1的内侧壁上固定设置有环状搭板8。滤纸框架4通过油滤器壳体1上端的开口竖直放入油滤器壳体1内时，滤纸框架4上端的环状凸缘7可搭接在该环状搭板8上，使滤纸框架4架设在油滤器壳体1内。
[0031]在油滤器壳体1内还固定安装有定位螺杆9，且该定位螺杆9与油滤器壳体1的轴线重合。在滤纸框架4的底面开设有供定位螺杆9穿过的限位孔。滤纸框架4在竖直放入油滤器壳体1内时，定位螺杆9会穿设在该限位孔内。定位螺杆9与限位孔配合，使滤纸框架4在水平方向更为稳定，不会产生晃动。
[0032]另外，在定位螺杆9上还可拆卸安装有压板10，该压板10上开设有供定位螺杆9穿过的通孔。在滤纸框架4安装到位后，压板10穿过定位螺杆9后压接在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种引航船主机燃油串油滤器，其特征在于：包括，油滤器壳体(1)，呈上端开口的中空柱状结构，其侧壁上开设有进油口(2)和出油口(3)，且所述进油口(2)高于所述出油口(3)，所述油滤器壳体(1)通过所述进油口(2)和所述出油口(3)与燃油管路连接；油滤器主体，设置在所述油滤器壳体(1)内，且位于所述油滤器壳体(1)内的燃油流动通道中，所述油滤器主体包括可拆卸设置在所述油滤器壳体(1)内的滤纸框架(4)、贴附在滤纸框架(4)内壁上的滤纸以及设置在滤纸框架(4)内的磁铁(5)，所述滤纸框架(4)呈上端开口的中空柱状结构，所述滤纸框架(4)的上端设置有环状凸缘(7)，所述油滤器壳体(1)的内侧壁上设置有供所述环状凸缘(7)搭接的环状搭板(8)；其中，所述油滤器壳体(1)上开设有开口，所述油滤器主体可通过所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：程真学，杨利，曹如勇，
申请(专利权)人：江苏大津重工有限公司，
类型：新型
国别省市：