本实用新型专利技术提供一种便携式刚性快卸卡箍干膜润滑喷涂工装夹具，包括：手柄固定端、夹紧端和两个夹紧块，手柄固定端的一侧与一个夹紧块相连，另一侧与夹紧端的一侧相连，夹紧端的另一侧与另一个夹紧块相连；手柄固定端上设有手柄，夹紧端上设有夹紧连接杆，对手柄施加握力控制夹紧块，手柄固定端和手柄绕手柄固定端和夹紧连接杆的连接销摆动，使整个夹具处于夹紧状态，利用两个夹紧块将多件半卡箍夹紧进行干膜润滑剂的喷涂。本实用新型专利技术携带方便，操作简单，效率高，无需专业技能培训，使用时节省喷涂材料，有效防护V槽外其他表面的整洁度，无需后期表面处理。后期表面处理。后期表面处理。
【技术实现步骤摘要】
便携式刚性快卸卡箍干膜润滑喷涂工装夹具
[0001]本技术涉及飞机管路连接
，尤其涉及一种便携式刚性快卸卡箍干膜润滑喷涂工装夹具。
技术介绍
[0002]铰链式快卸卡箍应用于航空行业中发动机的管路系统上，对液冷管路及环控系统管路起连接的作用。在这些行业中，对产品性能要求高，对产品的材质、强度、结构等性能要求较高，非其他产品所能替代。传统的卡箍一般由箍带、卡块等部分组成，箍带式卡箍无法满足型号大规格(Φ100mm)、高温高压(工作温度600℃)、拆装维护性好、长寿命的设计使用需求。同时，密封圈为柔性石墨材料，该材料密封圈压缩密封性能较差，只能一次性装配使用。而铰链式快卸卡箍包括半卡箍一，半卡箍二，安全闩，耳环螺栓，自锁螺母，鞍形垫圈，定位销，耳环螺栓连接销，垫圈，铰链销，铰链等是一种零件组成，能够弥补铰链式卡箍存在的缺陷，刚性卡箍的半卡箍V型槽为了满足高温条件以及苛刻环境条件使用，需喷涂干膜润滑剂，传统喷涂方法是单件逐一喷涂，效率低，且喷涂后外表清理难度大，耗费工时，浪费喷涂材料。
技术实现思路
[0003]根据上述提出的技术问题，而提供一种便携式刚性快卸卡箍干膜润滑喷涂工装夹具。本技术在使用时将多件半卡箍平整摆放后，用工装夹具整齐装夹，通过对手柄施加握力控制夹紧块，手柄固定端和手柄绕手柄固定端和夹紧连接杆的连接销摆动，使整个夹具处于夹紧状态，夹紧后整套装置伸到密闭防护箱中进行干膜润滑剂的喷涂，不同规格半卡箍喷涂时按需更换夹紧块即可。本技术采用的技术手段如下：
[0004]一种便携式刚性快卸卡箍干膜润滑喷涂工装夹具，包括：手柄固定端、夹紧端和两个夹紧块，手柄固定端的一侧与一个夹紧块相连，另一侧与夹紧端的一侧相连，夹紧端的另一侧与另一个夹紧块相连；手柄固定端上设有手柄，夹紧端上设有夹紧连接杆，对手柄施加握力控制夹紧块，手柄固定端和手柄能够绕手柄固定端和夹紧连接杆的连接销摆动，使整个夹具处于夹紧状态，利用两个夹紧块将多件半卡箍夹紧进行干膜润滑剂的喷涂。
[0005]进一步地，所述手柄固定端还包括定位杆，定位杆的一端与一个夹紧块上开设的安装孔固定连接，另一端与手柄连接，定位杆的中部与夹紧端相连。
[0006]进一步地，所述夹紧端还包括夹紧骨架，夹紧连接杆的一侧与定位杆相连，另一侧安装在夹紧骨架的一端，夹紧骨架的另一端与另一个夹紧块上开设的定位孔固定连接。
[0007]进一步地，所述定位杆由依次垂直设置的杆Ⅰ、杆Ⅱ、杆Ⅲ和杆
Ⅶ
组成，杆Ⅰ和杆Ⅲ平行，杆Ⅱ和杆
Ⅶ
平行，杆
Ⅶ
的高度高于杆Ⅱ，杆Ⅰ的底端与夹紧块连接，手柄安装在杆
Ⅶ
上；杆Ⅲ和杆
Ⅶ
连接处开设有通孔Ⅰ，夹紧连接杆通过销钉与通孔Ⅰ相连。
[0008]进一步地，所述夹紧连接杆呈倒置的U型结构，U型结构内的空间夹持在杆Ⅲ和杆
Ⅶ
连接处的两边，U型结构的两边均开设有与通孔Ⅰ相连通的通孔Ⅱ，销钉同时与通孔Ⅰ和通
孔Ⅱ配合连接。
[0009]进一步地，所述夹紧骨架由依次垂直设置的杆一、杆二、杆三、杆四和杆五组成，杆一、杆三和杆五平行，杆二和杆四平行，杆二的高度高于杆四，夹紧连接杆安装在杆一的底端，杆五的底端与夹紧块连接。
[0010]进一步地，所述杆Ⅱ、杆
Ⅶ
、杆二和杆四相互平行，杆Ⅰ、杆Ⅲ、杆一、杆三和杆五相互平行；
[0011]杆
Ⅶ
位于多件半卡箍的正上方，杆二位于杆
Ⅶ
的正上方；
[0012]杆Ⅰ、杆Ⅱ、杆Ⅲ、杆
Ⅶ
、杆一、杆二、杆三、杆四和杆五的中轴线位于同一平面。
[0013]进一步地，所述夹紧块上与工件接触的内侧设有橡胶弹性垫，有效防护工件表面。
[0014]进一步地，所述夹紧端与手柄固定端间的有效宽度为单件半卡箍厚度的整数倍，装夹工装除夹紧作用外，起到防护作用。
[0015]进一步地，所述手柄固定端、夹紧端和夹紧块的材质为不锈钢材料。
[0016]较现有技术相比，本技术具有以下优点：
[0017]1、本技术提供的便携式刚性快卸卡箍干膜润滑喷涂工装夹具，携带方便，操作简单，效率高，无需专业技能培训，使用时节省喷涂材料，有效防护V槽外其他表面的整洁度，无需后期表面处理。
[0018]2、本技术提供的便携式刚性快卸卡箍干膜润滑喷涂工装夹具，采用专用工装夹具将半卡箍批量夹紧，实现一次多件喷涂，适用于不同规格卡箍。
[0019]基于上述理由本技术可在航空行业中发动机的管路系统等领域广泛推广。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为工装使用结构示意图。
[0022]图2为本技术夹紧块示意图。
[0023]图3为本技术手柄固定端示意图。
[0024]图4为本技术夹紧端结构示意图。
[0025]图中：1、手柄固定端；2、夹紧连接杆；3、夹紧骨架；4、手柄；5、工件；6、夹紧块。
具体实施方式
[0026]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]如图1所示，本技术提供了一种便携式刚性快卸卡箍干膜润滑喷涂工装夹具，包括：手柄固定端1、夹紧端和两个夹紧块6，手柄固定端1的一侧与一个夹紧块6相连，另一
侧与夹紧端的一侧相连，夹紧端的另一侧与另一个夹紧块6相连；手柄固定端1上设有手柄4，夹紧端上设有夹紧连接杆2，对手柄4施加握力控制夹紧块6，手柄固定端1和手柄4绕手柄固定端1和夹紧连接杆2的连接销摆动，使整个夹具处于夹紧状态，利用两个夹紧块6将多件半卡箍(工件5)夹紧进行干膜润滑剂的喷涂。
[0028]作为优选的实施方式，所述手柄固定端1由定位杆和手柄4组成，定位杆的一端与一个夹紧块6上开设的安装孔固定连接，另一端与手柄4连接，定位杆的中部与夹紧端相连。定位杆由依次垂直设置的杆Ⅰ、杆Ⅱ、杆Ⅲ和杆
Ⅶ
组成，杆Ⅰ和杆Ⅲ平行，杆Ⅱ和杆
Ⅶ
平行，杆
Ⅶ
的高度高于杆Ⅱ，杆Ⅰ的底端与夹紧块6连接，手柄4安装在杆
Ⅶ
上；杆Ⅲ和杆
Ⅶ
连接处开设有通孔Ⅰ，夹紧连接杆2通过销钉与通孔Ⅰ相连。
[0029]作为优选本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便携式刚性快卸卡箍干膜润滑喷涂工装夹具，其特征在于，包括：手柄固定端(1)、夹紧端和两个夹紧块(6)，手柄固定端(1)的一侧与一个夹紧块(6)相连，另一侧与夹紧端的一侧相连，夹紧端的另一侧与另一个夹紧块(6)相连；手柄固定端(1)上设有手柄(4)，夹紧端上设有夹紧连接杆(2)，对手柄(4)施加握力控制夹紧块(6)，手柄固定端(1)和手柄(4)绕手柄固定端(1)和夹紧连接杆(2)的连接销摆动，使整个夹具处于夹紧状态，利用两个夹紧块(6)将多件半卡箍夹紧进行干膜润滑剂的喷涂。2.根据权利要求1所述的便携式刚性快卸卡箍干膜润滑喷涂工装夹具，其特征在于，所述手柄固定端(1)还包括定位杆，定位杆的一端与一个夹紧块(6)上开设的安装孔固定连接，另一端与手柄(4)连接，定位杆的中部与夹紧端相连。3.根据权利要求2所述的便携式刚性快卸卡箍干膜润滑喷涂工装夹具，其特征在于，所述夹紧端还包括夹紧骨架(3)，夹紧连接杆(2)的一侧与定位杆相连，另一侧安装在夹紧骨架(3)的一端，夹紧骨架(3)的另一端与另一个夹紧块(6)上开设的定位孔固定连接。4.根据权利要求3所述的便携式刚性快卸卡箍干膜润滑喷涂工装夹具，其特征在于，所述定位杆由依次垂直设置的杆Ⅰ、杆Ⅱ、杆Ⅲ和杆
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组成，杆Ⅰ和杆Ⅲ平行，杆Ⅱ和杆
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平行，杆
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的高度高于杆Ⅱ，杆Ⅰ的底端与夹紧块(6)连接，手柄(4)安装在杆
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上；杆Ⅲ和杆
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连接处开设有通孔Ⅰ，夹紧连接杆(2)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王洪久，王俊杰，段译博，
申请(专利权)人：大连长之琳科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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