一种具有减震功能的帆架后条制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有减震功能的帆架后条。本实用新型专利技术，包括车轮座以及固定连接在车轮座上的手推架，手推架上固定连接有帆架后条本体，帆架后条本体上固定连接有伸缩杆，手推架上固定连接有气筒，气筒上滑动连接有圆柱块，圆柱块上固定连接有圆柱杆，圆柱杆与伸缩杆相抵，车轮座上固定连接有座位组，车轮座上转动连接有前护栏，座位组上设有用于保护婴儿的第一保护机构，第一保护机构上设有用于防止婴儿甩出的第二保护机构，侧挡垫固定连接在座位组上，前挡垫固定连接在前护栏上，前挡垫远离前护栏的一端固定连接在座位组上。通过上述结构的配合解决了婴儿在手推车经过不好路段时颠簸的问题，同时具有保护婴儿的优点。同时具有保护婴儿的优点。同时具有保护婴儿的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震功能的帆架后条


[0001]本技术涉及婴儿车
，具体为一种具有减震功能的帆架后条。

技术介绍

[0002]婴儿手推车，起源于欧洲，至今已有超过三百年以上的历史，但在中国出现只有十几年时间，而中国已经成为世界上最大的童车制造国，国外一些安全不合标准而被禁用的车型，却充斥着国内市场，随时威胁着宝宝的安全。
[0003]目前，绝大多数婴儿手推车不具备减震和保护功能，当婴儿在手推车经过不好的路段时，可能会出现颠簸，会造成婴儿磕碰，受伤，所以我们需要带有减震功能的帆架后条的婴儿车。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有减震功能的帆架后条，具备减震和保护婴儿的优点，解决了
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有减震功能的帆架后条，包括车轮座以及固定连接在车轮座上的手推架，所述手推架上固定连接有帆架后条本体，所述帆架后条本体上固定连接有伸缩杆，所述手推架上固定连接有气筒，所述气筒上滑动连接有圆柱块，所述圆柱块上固定连接有圆柱杆，所述圆柱杆与伸缩杆相抵，所述车轮座上固定连接有座位组，所述车轮座上转动连接有前护栏，所述座位组上设有用于保护婴儿的第一保护机构，所述第一保护机构上设有用于防止婴儿甩出的第二保护机构。
[0006]优选的，所述第一保护机构包括侧挡垫和前挡垫，所述侧挡垫固定连接在座位组上，所述前挡垫固定连接在前护栏上，所述前挡垫远离前护栏的一端固定连接在座位组上。
[0007]优选的，所述第一保护机构包括侧气囊和前气囊，所述侧气囊固定连接在侧挡垫上，所述前气囊固定连接在前挡垫上，所述气筒上固定连接有送气管，所述送气管远离气筒的一端固定连接在侧气囊和前气囊上。
[0008]优选的，所述第二保护机构包括支撑架，所述支撑架固定连接在车轮座上，所述支撑架上转动连接有螺纹筒，所述螺纹筒上固定连接有挡板。
[0009]优选的，所述第二保护机构包括矩形块，所述矩形块滑动连接在座位组上，所述矩形块上固定连接有螺纹杆，所述矩形块远离螺纹杆的一端与侧气囊贴合，所述螺纹杆上螺纹连接有螺纹筒。
[0010]优选的，所述伸缩杆的具体数量为两组，且两组所述伸缩杆的头部贴合，两组所述伸缩杆与座位组的靠背贴合。
[0011]优选的，所述车轮座上固定连接支撑杆，所述支撑杆上转动连接有移动轮。
[0012]优选的，所述移动轮的具体数量为四组，且四组所述移动轮分别位于车轮座的四角。
[0013]优选的，所述气筒上固定连接有气口，所述气口位于气筒的正上方。
[0014]优选的，所述气筒上开设有与圆柱块配合的孔，且圆柱块与气筒处于同一轴线上。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术通过设置车轮座达到对整体设备的支撑效果，通过设置手推架达到人工推动婴儿车，且支撑帆架后条本体以及气筒的效果，通过设置帆架后条本体达到固定伸缩杆的效果，通过设置伸缩杆达到座位组靠背移动时圆柱杆同时滑动的效果，通过设置气筒达到对侧气囊和前气囊注气的效果，通过设置圆柱块达到气体进入气筒的效果，通过设置圆柱杆达到圆柱块滑动的效果，通过设置前护栏达到对婴儿保护的作用，通过设置侧挡垫达到对婴儿侧边支撑的效果，通过设置前挡垫达到对婴儿前边支撑的效果，通过设置侧气囊和前气囊达到对婴儿进一步保护的效果，通过设置送气管达到气体从气筒流入侧气囊和前气囊的效果，通过设置支撑架达到支撑螺纹筒的效果，通过设置螺纹筒达到挡板可以转动的效果，通过设置挡板达到防止婴儿甩出的效果，通过设置矩形块达到受到侧气囊挤压时，螺纹杆可以转动的效果，通过设置螺纹杆达到螺纹筒转动的效果，通过设置支撑杆达到支撑移动轮的效果，通过设置四组移动轮达到婴儿车可以移动的效果，通过设置气口达到可以进出气的效果，通过设置气筒上开设的孔达到圆柱块可以在气筒上开设的孔中滑动的效果。
[0016]通过上述结构的配合解决了婴儿在手推车经过不好路段时颠簸的问题，同时具有保护婴儿的优点。
附图说明
[0017]图1为本技术整体结构的示意图；
[0018]图2为本技术第一保护机构的结构示意图；
[0019]图3为本技术气筒的结构示意图；
[0020]图4为本技术第二保护机构的结构示意图。
[0021]图中：1、车轮座；101、支撑杆；1011、移动轮；102、前护栏；103、支撑架；1031、矩形块；1032、螺纹杆；1033、挡板；1034、螺纹筒；2、手推架；201、帆架后条本体；2011、伸缩杆；202、气筒；2021、送气管；2022、气口；2023、圆柱杆；2024、圆柱块；3、座位组；301、侧挡垫；3011、侧气囊；302、前挡垫；3021、前气囊。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种具有减震功能的帆架后条，包括车轮座1以及固定连接在车轮座1上的手推架2，通过设置车轮座1达到对整体设备的支撑效果，通过设置手推架2达到人工推动婴儿车，且支撑帆架后条本体201以及气筒202的效果，手推架2上固定连接有帆架后条本体201，通过设置帆架后条本体201达到固定伸缩杆2011的效果，帆架后条本体201上固定连接有伸缩杆2011，通过设置伸缩杆2011达到座位组 3靠背移动时圆柱杆2023同时滑动的效果，手推架2上固定连接有气筒202，通过设置气筒202达到对侧气囊3011和前气囊3021注气的效果，气筒202 上滑动连接有圆柱块2024，通过
设置圆柱块2024达到气体进入气筒202的效果，圆柱块2024上固定连接有圆柱杆2023，圆柱杆2023与伸缩杆2011相抵，通过设置圆柱杆2023达到圆柱块2024滑动的效果，车轮座1上固定连接有座位组3，车轮座1上转动连接有前护栏102，通过设置前护栏102达到对婴儿保护的作用，座位组3上设有用于保护婴儿的第一保护机构，第一保护机构上设有用于防止婴儿甩出的第二保护机构。
[0024]第一保护机构包括侧挡垫301和前挡垫302，侧挡垫301固定连接在座位组3上，通过设置侧挡垫301达到对婴儿侧边支撑的效果，前挡垫302固定连接在前护栏102上，前挡垫302远离前护栏102的一端固定连接在座位组3 上，通过设置前挡垫302达到对婴儿前边支撑的效果，第一保护机构包括侧气囊3011和前气囊3021，侧气囊3011固定连接在侧挡垫301上，前气囊3021 固定连接在前挡垫302上，通过设置侧气囊3011和前气囊3021达到对婴儿进一步保护的效果，气筒202上固定连接有送气管2021，送气管202本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有减震功能的帆架后条，包括车轮座(1)以及固定连接在车轮座(1)上的手推架(2)，其特征在于：所述手推架(2)上固定连接有帆架后条本体(201)，所述帆架后条本体(201)上固定连接有伸缩杆(2011)，所述手推架(2)上固定连接有气筒(202)，所述气筒(202)上滑动连接有圆柱块(2024)，所述圆柱块(2024)上固定连接有圆柱杆(2023)，所述圆柱杆(2023)与伸缩杆(2011)相抵，所述车轮座(1)上固定连接有座位组(3)，所述车轮座(1)上转动连接有前护栏(102)，所述座位组(3)上设有用于保护婴儿的第一保护机构，所述第一保护机构上设有用于防止婴儿甩出的第二保护机构。2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的帆架后条，其特征在于：所述第一保护机构包括侧挡垫(301)和前挡垫(302)，所述侧挡垫(301)固定连接在座位组(3)上，所述前挡垫(302)固定连接在前护栏(102)上，所述前挡垫(302)远离前护栏(102)的一端固定连接在座位组(3)上。3.根据权利要求2所述的一种具有减震功能的帆架后条，其特征在于：所述第一保护机构包括侧气囊(3011)和前气囊(3021)，所述侧气囊(3011)固定连接在侧挡垫(301)上，所述前气囊(3021)固定连接在前挡垫(302)上，所述气筒(202)上固定连接有送气管(2021)，所述送气管(2021)远离气筒(202)的一端固定连接在侧气囊(3011)和前气囊(3021)上。4.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的帆架后条，其特征在于：所述第二保护机构包括支撑架(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王阳，
申请(专利权)人：湖北中台塑业有限公司，
类型：新型
国别省市：