本申请涉及一种减速齿轮箱框架安装装置，包括底座、压装机构、固定机构以及控制机构，所述固定机构包括固定块，所述固定块延伸设置有组装台，所述固定块和所述压装机构均设置于所述底座上，所述固定块的顶部延伸设置有组装台，所述组装台两端对称开设有容置槽；安装时，框架的连接杆容置于所述容置槽内，框架的框架板置于所述组装台的顶部，所述控制机构控制压装机构下压至压装机构与组装台抵接，便可完成框架的安装，本申请具有操作简单、压装准确性高以及安装速率快的效果。高以及安装速率快的效果。高以及安装速率快的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种减速齿轮箱框架安装装置
[0001]本申请涉及减速齿轮箱的
，尤其是涉及一种减速齿轮箱框架安装装置。
技术介绍
[0002]减速电机主要由减速齿轮箱和电机组成，在交通工具、家用电器和电动开关等领域广泛应用。
[0003]相关技术中，由于电动开关内部空间有限，用于电动开关的减速齿轮箱体积也较小。在组装减速齿轮箱的框架时，需要人工每个零件一步一步进行组装，还需要借助锤子等辅助工具进行安装，安装过程繁琐，而且容易出现没有对准而导致安装过程损坏工件，不仅消耗大量人力，且安装效率低。
技术实现思路
[0004]为了解决组装减速齿轮箱框架的安装效率问题，本申请提供一种减速齿轮箱框架安装装置。
[0005]本申请提供一种减速齿轮箱框架安装装置，采用如下的技术方案：
[0006]一种减速齿轮箱框架安装装置，包括底座、压装机构、固定机构以及控制机构，所述固定机构包括固定块，所述固定块和所述压装机构均设置于所述底座上，所述固定块的顶部延伸设置有放置框架的框架板的组装台，所述组装台两端对称开设有容置框架的连接杆的容置槽。
[0007]通过将组装台和压装机构均设置在底座上，有利用减少装置的空间占用，方便在同一平面上进行组装；在组装台上设置有容置槽，有利于稳定放入框架的连接杆，并对连接杆起到限位、固定作用，避免在组装过程中连接杆发生偏移，且组装台对应设置于压装机构的下方，在安装时，通过利用控制机构来控制压装机构，使压装机构竖直向下压至其与组装台相互相抵接处，组装台与压装机构的对准设置，保证压装机构对准框架板并进行压装，有利于安装准确性，提高了安装效率。
[0008]优选的，所述压装机构包括气缸和固定架，所述固定架设置于所述底座上，气缸设置于所述固定架上，气缸的伸缩杆底部安装有压装杆。
[0009]通过将固定架置于底座上，而气缸固定在固定架顶部，使气缸悬空置于底座上方，具体地，压装杆对准组装台的顶部，悬空设置于组装台的上方，以便于控制压装杆升降，保证压装杆对框架的稳定压装。
[0010]优选的，所述控制机构包括驱动按钮和控制器，所述气缸和驱动按钮均与控制器电连接。
[0011]通过设置驱动按钮和控制器来控制气缸运作，能在框架的连接杆和框架板放置稳定后再启动气缸运作，避免压装过早，提高了压装的安全性。
[0012]优选的，所述固定机构还包括设置于固定块底部的固定板，所述固定板对称两端设置有与底座连接的螺母。
[0013]通过螺母将固定板固定在底座上，避免压装时固定板受到外力而发生偏移，提高固定板、固定块和组装台的稳固性，使得压装时组装台不易移动，进而提高压装准确性。
[0014]优选的，所述固定板开设有供固定块嵌设的固定槽，所述固定板的外壁设置有防止固定块松动的防松螺母。
[0015]通过固定块嵌设至固定槽内部，使固定块固定在固定板顶部，再通过防松螺母进一加强稳固固定块，从而避免压装时固定块滑移，使得压装时压装杆对准组装台，并可通过松紧该防松螺母，根据框架的尺寸更换对应的固定块，实用性高。
[0016]优选的，所述组装台的顶部凹设有凹槽。
[0017]通过在组装台的顶部凹设凹槽，有利于压装时组装台与框架精准对准安装，实用性高。
[0018]优选的，所述框架板对称开设有第一通孔，所述连接杆对应所述第一通孔压装于框架板的底部。
[0019]通过第一通孔提供通径，并通过该通径将框架板对准连接杆，保证在压装时，连接杆准确压装在框架板的底部上，实现减速齿轮箱的框架安装。
[0020]优选的，所述连接杆上端的直径等于第一通孔的直径，所述容置槽的直径大于连接杆的直径，且容置槽的深度小于连接杆的长度。
[0021]通过将容置槽的直径设置略大于连接杆的直径，且容置槽的深度设置为略小于连接杆深度，使得连接杆的底部顺利置入容置槽内部，且连接杆的顶部微凸于组装台的顶部；当放置框架板时，框架板的第一通孔对准容置槽；压装时，框架板受力下压，连接杆顶部微凸起的部分则与框架板的第一通孔边缘相压合连接，使连接杆置于框架板的底部，完成框架的安装，此过程有利于保证连接杆对准第一通孔，以提高安装准确率。
[0022]而通过将连接杆顶部的口径设置等于第一通孔的直径，能提高连接杆顶部与第一通孔边缘压合连接的稳定性；放置连接杆时，连接杆置于容置槽的内部，且连接杆的顶部微凸于组装台顶部，放置框架板时，框架板的第一通孔对准容置槽内的连接杆，且连接杆顶部的微凸起部分与第一通孔抵接；压装时，框架板受力下压，框架板的第一通孔的边缘压合连接于接杆的顶部微凸起部分，使连接杆的顶部固定于框架板的底部，实现框架的稳定组装。
[0023]优选的，所述框架板开设有第二通孔和两个第一通孔，两个所述第一通孔关于所述第二通孔对称设置，所述第二通孔与所述凹槽对准设置，所述连接杆对应所述第一通孔压装于框架板的底部。
[0024]通过在框架板上对称设置两个第一通孔，便于连接杆与第一通孔对准，同时设置第二通孔，能通过第二通孔与组装台的凹槽对准，提高框架板在组装台上的放置准确性，提高组装准确度。
[0025]优选的，所述连接杆上端的直径等于第一通孔的直径，所述容置槽的直径大于连接杆的直径，且容置槽的深度小于连接杆的长度。
[0026]通过采用上述技术方案，使得连接杆平稳放置入容置槽的内部，且连接杆的顶部微凸于组装台的顶部，便于与框架板对应第一通孔的边缘压合连接，提高了安装准确性。
[0027]综上所诉本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0028]1.在组装台上设置有容置槽，将连接杆置入容置槽中，对连接杆起到限位、固定作用，有利于稳定连接杆，避免在压装过程中连接杆受力发生偏移；组装框架时，将框架板置
于组装台的顶部，通过利用控制机构控制压装机构竖直向下压至其与组装台上的框架板相互抵接，以保证压装机构准确地将框架板和连接杆压装连接，提高了安装准确性，且安装效率高。
[0029]2.通过设置驱动按钮和控制器来控制气缸运作，能在框架的连接杆和框架板放置稳定后再启动气缸运作，避免压装过早，提高了压装的安全性。
[0030]3.通过将容置槽的直径设置大于连接杆直径，将容置槽深度设置小于连接杆深度，使得连接杆底部顺利置入容置槽内部，且连接杆的顶部微凸于组装台的顶部，对连接杆避免连接杆滑落或受力倾斜；安装框架时，框架板的第一通孔对准连接杆，连接杆微凸于组装台的顶部在压装压力作用下与框架板的底部压合连接，使连接杆顶部精准地固定在框架板底部上，加强框架的牢固性，以保证产品的优质性。
附图说明
[0031]图1是本申请减速齿轮箱框架安装装置的结构示意图。
[0032]图2是图1中A部分的放大示意图。
[0033]图3是本申请所述固定机构的爆炸示意图。
[0034]图4是本申请所述框架的剖面示意图。
[0035]图5是本申请另一框架的剖面示意图。
[0036]附图标记说明：1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种减速齿轮箱框架安装装置，其特征在于：包括底座(1)、压装机构（2）、固定机构(3)以及控制机构（4），所述固定机构(3)包括固定块(31)，所述固定块(31)和所述压装机构（2）均设置于所述底座(1)上，所述固定块(31)的顶部延伸设置有放置框架的框架板（51）的组装台(32)，所述组装台(32)两端对称开设有容置框架的连接杆（52）的容置槽（321）。2.根据权利要求1所述的减速齿轮箱框架安装装置，其特征在于：所述压装机构（2）包括气缸(21)和固定架(22)，所述固定架（22）设置于所述底座（1）上，所述气缸(21)设置于所述固定架(22)上，气缸(21)的伸缩杆底部安装有压装杆(23)。3.根据权利要求2所述的减速齿轮箱框架安装装置，其特征在于：所述控制机构（4）包括驱动按钮（41）和控制器（42），所述气缸（21）和驱动按钮（41）均与控制器（42）电连接。4.根据权利要求1所述的减速齿轮箱框架安装装置，其特征在于：所述固定机构（3）还包括设置于固定块（31）底部的固定板(33)，所述固定板(33)对称两端设置有与底座(1)连接的螺母(331)。5.根据权利要求4所述的减速齿轮箱框架安装装置，其特征在于：所述固定板(33)开设有供固定块(31)嵌接的固定槽(332)，所述固定板(33)的外壁设置有防止固定块(31)松...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏世军，崔顺华，
申请(专利权)人：东莞市金骏腾机电有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。