本实用新型专利技术公开了一种汽车行李架端盖组装装置，该装置包括夹紧运输机构，所述夹紧运输机构用于输送待组装行李架；两组端盖组装机构，两组所述端盖组装机构分别位于垂直于所述夹紧运输机构行进方向上的两侧；两组所述端盖组装机构分别用于实现对所述夹紧运输机构输送的待组装行李架的前端端盖以及后端端盖进行组装，所述支架的上部配置有双头螺钉供应组件、端盖供应组件以及端盖组装机械手。本申请提供的汽车行李架端盖组装装置，结构简单合理，安装使用方便。可以实现行李架端盖的自动组装工作，工作效率高，自动化程度高。可以有效的解决现有技术中人工组装的各种弊端，为汽车行李架的高效自动化组装铺平了道路，值得大面积推广使用。积推广使用。积推广使用。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车行李架端盖组装装置
[0001]本技术涉及汽车制造
，特别是涉及一种汽车行李架端盖组装装置。
技术介绍
[0002]汽车行李架兼具审美与实用功能，既可让车的造型更酷，也可在你出游时派上大用场。它能承载行李箱放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、折叠床等。只要车主将货物固定到位，特别是在货物上加装上行李绳网的话，可以携带更多的东西。
[0003]现有技术中，汽车行李架的组装均是采用人工组装的方式，人工组装不仅效率低、漏装组件风险大而且人工成本高。
[0004]因此，如何提供一种汽车行李架组装时用于对行李架端盖进行组装的装置，是迫切需要本领域技术人员解决的技术问题。
技术实现思路
[0005]本技术提供了一种汽车行李架端盖组装装置。
[0006]本技术提供了如下方案：
[0007]一种汽车行李架端盖组装装置，包括：
[0008]夹紧运输机构，所述夹紧运输机构用于输送待组装行李架；
[0009]两组端盖组装机构，两组所述端盖组装机构分别位于垂直于所述夹紧运输机构行进方向上的两侧；
[0010]其中，两组所述端盖组装机构分别用于实现对所述夹紧运输机构输送的待组装行李架的前端端盖以及后端端盖进行组装，所述端盖组装机构包括支架，所述支架的上部配置有双头螺钉供应组件、端盖供应组件以及端盖组装机械手。
[0011]优选地：所述双头螺钉供应组件包括双头螺钉震选机构，所述双头螺钉震选机构用于将螺钉顺序排列。
[0012]优选地：所述端盖供应组件包括与所述支架相连的供料盘支座，所述供料盘支座连接有至少一块供料盘托板，所述供料盘托板上用于放置行李架端盖料盘。
[0013]优选地：所述供料盘托板包括上下交错布置的两块，两块所述供料盘托板分别与所述供料盘支座上的两个滑轨配合连接。
[0014]优选地：所述夹紧运输机构用于输送两根待组装行李架，所述供料盘托板上用于放置两个所述行李架端盖料盘。
[0015]优选地：所述端盖组装机械手包括真空吸附式端盖抓手以及双头螺钉扭矩枪。
[0016]优选地：所述夹紧运输机构包括输送链条组件以及与所述输送链条组件配合连接的移栽组件，所述移栽组件用于实现对待组装行李架进行夹紧。
[0017]优选地：所述移栽组件包括移栽基座，所述移栽基座的上部配置有多块行李架安装托块，所述移栽基座的下部配置有用于实现与所述输送链条组件配合连接的输送连接组件；位于两端的两个所述行李架安装托块上配置有行李架夹紧组件。
[0018]优选地：所述行李架安装托块上开设有至少一个容纳槽，所述行李架夹紧组件包括至少一个与所述容纳槽相对的可旋转压紧以及释放的压板组件。
[0019]优选地：所述行李架夹紧组件用于实现对两根行李架进行夹紧。
[0020]根据本技术提供的具体实施例，本技术公开了以下技术效果：
[0021]通过本技术，可以实现一种汽车行李架端盖组装装置，在一种实现方式下，该装置可以包括夹紧运输机构，所述夹紧运输机构用于输送待组装行李架；两组端盖组装机构，两组所述端盖组装机构分别位于垂直于所述夹紧运输机构行进方向上的两侧；其中，两组所述端盖组装机构分别用于实现对所述夹紧运输机构输送的待组装行李架的前端端盖以及后端端盖进行组装，所述端盖组装机构包括支架，所述支架的上部配置有双头螺钉供应组件、端盖供应组件以及端盖组装机械手。本申请提供的汽车行李架端盖组装装置，结构简单合理，安装使用方便。可以实现行李架端盖的自动组装工作，工作效率高，自动化程度高。可以有效的解决现有技术中人工组装的各种弊端，为汽车行李架的高效自动化组装铺平了道路，值得大面积推广使用。
[0022]当然,实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1是本技术实施例提供的一种汽车行李架端盖组装装置的结构示意图;
[0025]图2是本技术实施例提供的端盖组装机构的结构示意图；
[0026]图3是本技术实施例提供的端盖组装机构的俯视图；
[0027]图4是本技术实施例提供的端盖组装机构的主视图；
[0028]图5是本技术实施例提供的端盖组装机械手的局部示意图；
[0029]图6是本技术实施例提供的夹紧运输机构的结构示意图；
[0030]图7是本技术实施例提供的移栽组件的结构示意图。
[0031]图中：夹紧运输机构1、输送链条组件11、移栽组件12、移栽基座121、行李架安装托块122、输送连接组件123、行李架夹紧组件124、端盖组装机构2、支架21、双头螺钉供应组件22、端盖供应组件23、供料盘支座231、供料盘托板232、行李架端盖料盘233、端盖组装机械手24、真空吸附式端盖抓手241、双头螺钉扭矩枪242。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0033]参见图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7，为本技术实施例提供的一种汽车行李架端盖组装装置，如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7所示，该装置可以包括：
[0034]夹紧运输机构1，所述夹紧运输机构1用于输送待组装行李架；
[0035]两组端盖组装机构2，两组所述端盖组装机构2分别位于垂直于所述夹紧运输机构1行进方向上的两侧；
[0036]其中，两组所述端盖组装机构2分别用于实现对所述夹紧运输机构1输送的待组装行李架的前端端盖以及后端端盖进行组装，所述端盖组装机构2包括支架21，所述支架21的上部配置有双头螺钉供应组件22、端盖供应组件23以及端盖组装机械手24。所述端盖组装机械手24包括真空吸附式端盖抓手241以及双头螺钉扭矩枪242。
[0037]本申请实施例提供的装置，夹紧运输机构可以将待组装的行李架运载至端盖组装机构相应的工位处，端盖组装机械手则可以自动完成各个端盖的组装工作。可以理解的是，本申请提供的两组端盖组装机构可以分别用于对行李架前端以及后端的端盖进行组装。
[0038]进一步的，所述双头螺钉供应组件22包括双头螺钉震选机构，所述双头螺钉震选机构用于将螺钉顺序排列。
[0039]所述端盖供应组件23包括与所述支架21相连的供料盘支座231，所述供料盘支座231连接有至少一块供料盘托板232本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车行李架端盖组装装置，其特征在于，包括：夹紧运输机构，所述夹紧运输机构用于输送待组装行李架；两组端盖组装机构，两组所述端盖组装机构分别位于垂直于所述夹紧运输机构行进方向上的两侧；其中，两组所述端盖组装机构分别用于实现对所述夹紧运输机构输送的待组装行李架的前端端盖以及后端端盖进行组装，所述端盖组装机构包括支架，所述支架的上部配置有双头螺钉供应组件、端盖供应组件以及端盖组装机械手。2.根据权利要求1所述的汽车行李架端盖组装装置，其特征在于，所述双头螺钉供应组件包括双头螺钉震选机构，所述双头螺钉震选机构用于将螺钉顺序排列。3.根据权利要求1所述的汽车行李架端盖组装装置，其特征在于，所述端盖供应组件包括与所述支架相连的供料盘支座，所述供料盘支座连接有至少一块供料盘托板，所述供料盘托板上用于放置行李架端盖料盘。4.根据权利要求3所述的汽车行李架端盖组装装置，其特征在于，所述供料盘托板包括上下交错布置的两块，两块所述供料盘托板分别与所述供料盘支座上的两个滑轨配合连接。5.根据权利要求3所述的汽车行李架端盖组装装置，其特征在于，所述夹...
【专利技术属性】
技术研发人员：毕建飞，寇新磊，刘福，
申请(专利权)人：秦皇岛威卡威汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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