缓冲块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种缓冲块，所述缓冲块包括：缓冲主体，所述缓冲主体具有中空结构，且所述缓冲主体在所述中空结构处形成线性隔振区域，所述线性隔振区域内设有刚性支撑段，所述刚性支撑段用于提升所述缓冲主体在缓冲方向上的结构强度。本实用新型专利技术实施例的缓冲块，可以构造为不同的结构，以安装在车身的不同位置处，以在车身的多个位置处实现对车辆振动的吸收，隔绝了低频鼓噪声的传播路径，降低车内低频鼓噪声的声音量级，减缓了乘客的不适，提高了乘客的乘坐体验。高了乘客的乘坐体验。高了乘客的乘坐体验。

【技术实现步骤摘要】
缓冲块


[0001]本技术涉及车辆制造
，尤其是涉及一种缓冲块。

技术介绍

[0002]路面激励起噪声是主要噪声源之一，尤其是通过底盘和后背门传至车内的低频鼓噪声，低频鼓噪声易导致驾乘人员头晕、恶心，长时间存在会增加驾驶员疲劳感，严重影响了用户的使用体验。现有的带后纵臂结构的SUV车型中，后纵臂和后背门处的缓冲块的隔振效果直接决定了车内低频鼓噪声的声音量级，而缓冲块中的线性段的长度直接影响到衬套的隔振效果，但是缓冲块的结构受空间限制，无法在原有空间的基础上增加线性段长度，隔振效果较差，存在改进的空间。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种缓冲块，提高车辆的隔振效果，降低车内的低频鼓噪声，提升了驾驶员的驾驶体验。
[0004]根据本技术实施例的缓冲块，包括：缓冲主体，所述缓冲主体具有中空结构，且所述缓冲主体在所述中空结构处形成线性隔振区域，所述线性隔振区域内设有刚性支撑段，所述刚性支撑段用于提升所述缓冲主体在缓冲方向上的结构强度。
[0005本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种缓冲块(100)，其特征在于，包括：缓冲主体(1)，所述缓冲主体(1)具有中空结构，且所述缓冲主体(1)在所述中空结构处形成线性隔振区域(2)，所述线性隔振区域(2)内设有刚性支撑段(21)，所述刚性支撑段(21)用于提升所述缓冲主体(1)在缓冲方向上的结构强度。2.根据权利要求1所述的缓冲块(100)，其特征在于，所述线性隔振区域(2)还包括线性延伸段(22)，所述线性延伸段(22)与所述刚性支撑段(21)在所述线性隔振区域(2)内依次分布。3.根据权利要求2所述的缓冲块(100)，其特征在于，所述线性延伸段(22)和所述刚性支撑段(21)均为两个，两个所述线性延伸段(22)和两个所述刚性支撑段(21)在所述线性隔振区域(2)内交错分布。4.根据权利要求3所述的缓冲块(100)，其特征在于，两个所述线性延伸段(22)在所述线性隔振区域(2)内对称分布且沿所述缓冲方向间隔开分布，且两个所述刚性支撑段(21)在所述线性隔振区域(2)内对称分布。5.根据权利要求2
‑
4中任一项所述的缓冲块(100)，其特征在于，所述中空结构构造为椭圆形孔(11)，所述椭圆形孔(11)的长轴的延伸方向垂直于所述缓冲方向且短轴的延伸方向平行于所述缓冲方向；其中两个所述线性延伸段(22)分别位于所述椭圆形孔(11)的周向上的两个长弧形区域，两个所述刚性支撑段(21)分别位于所述椭圆形孔(11)的周向上的两个短弧形区...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝君辉，于宗洋，栗海涛，谭博剑，霍吉会，崔德文，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：